Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  2. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  3. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  4. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  5. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  6. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  7. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси
  8. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  9. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  10. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  11. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  12. Лукашенко встретился с российским олигархом
  13. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  14. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  15. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  16. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября


В Минске в качестве эксперимента применяется противогололедная смесь с добавками, которые должны снизить ее негативное влияние на инфраструктуру и растения. Об этом на заседании рабочей группы по вопросам благоустройства и содержания городских территорий рассказал генеральный директор «Горремавтодора Мингорисполкома» Евгений Белоус, передает агентство «Минск-Новости».

Обработка дороги в Минске. 2023 год. Фото: "Минск-Новости"
Обработка дороги в Минске. 2023 год. Фото: «Минск-Новости»

Евгений Белоус напомнил, что проработать вопрос о целесообразности организации производства новых противогололедных смесей, снижающих их негативное воздействие на дорожное покрытие, конструкции мостовых сооружений, объекты благоустройства и озеленения, поручил Александр Лукашенко. Ученые разработали добавку, и теперь она тестируется на участках улиц Свердлова (от улицы Кирова до Ульяновской), Ульяновской (от улицы Свердлова до Красноармейской), а также на проспекте Независимости (от дома № 202 до улицы Стариновской).

Как уточнил гендиректор объединения, было заготовлено 2058 т противогололедных материалов с ингибитором коррозии и антислеживателем. На экспериментальных участках уже применяется новый реагент, к этому времени израсходована 51 т. Для снижения негативного воздействия на зеленые насаждения также используется защитный состав «Антисоль».

— В рамках проводимых испытаний будет дана оценка эффективности предложенного НАН Беларуси противогололедного состава. В реальных условиях будет изучено его влияние на почву, растительность, элементы городского благоустройства, металлические, бетонные и железобетонные, кожевенные, пластиковые изделия, лакокрасочные материалы. На указанных улицах заложены экспериментальные площадки. Определено 216 деревьев и 24 кустарника, за которыми будут наблюдать ученые. На выбранных участках до начала обработки улиц реагентами выполнен анализ состояния насаждений. Озеленители произвели выборочную обработку 40 растений препаратом «Антисоль». С БелдорНИИ заключен договор, в соответствии с которым будет выполнен аналитический обзор воздействия ингибиторной добавки на различные материалы, в том числе ее антикоррозийную составляющую. На контрольных участках выполнили отбор почвы, там же разместили ранее подготовленные комплекты образцов различных материалов, — объяснил руководитель «Горремавтодора».

Заместитель председателя Мингорисполкома Олег Корзун подчеркнул, что эффективность нового противогололедного реагента необходимо отслеживать на всех этапах. Хоть окончательные выводы ученые обещают сделать осенью, совещания по этому вопросу следует проводить на регулярной основе, чтобы держать ситуацию на контроле.