Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Карпенко придумал новое объяснение тому, что на выборах не будет избирательных участков за рубежом
  2. Тело Алексея Навального отдали матери
  3. «С Днем защитника отечества!» ВСУ опять сбили российский А-50
  4. «Вплоть до увольнения». Поговорили с белорусами, которых заставили проголосовать досрочно
  5. У Лукашенко спросили, будет ли он участвовать в президентских выборах 2025 года. Вот что сказал политик
  6. СК начал спецпроизводство в отношении девяти белорусов. Их хотят заочно судить по «народной статье»
  7. СМИ: Украина атаковала крупнейший сталелитейный комбинат в России
  8. Фотографии для учебника истории. Как выглядит война, в которую из-за режима Александра Лукашенко оказалась втянута и наша страна
  9. Обращение Тихановской к белорусам попало на экраны белорусских магазинов
  10. В Беларуси меняются условия начала отопительного сезона
  11. «Сбросили фото лица и черепа Сергея. Опознавать было нечего». Как два года войны в Украине прожили герои «Зеркала»
  12. Дорога к войне. Вспоминаем тридцатилетнюю предысторию и реальные причины российского вторжения в Украину
  13. «730 дней боли». Зеленский из Гостомеля обратился к украинцам во вторую годовщину начала войны
  14. В Беларуси стартовал единый день голосования. Офис Тихановской призвал оставаться дома и запустил онлайн-марафон
  15. «У меня оргазмов в двух браках не было». Рассказываем о сексе в жизни белорусов во времена СССР
  16. Как связаны заявление Медведева о «русской» Одессе и угроза аннексии Приднестровья, армия РФ продвигается под Авдеевкой. Главное из сводок
  17. Странный энтузиазм российских военкоров, контратаки с обеих сторон и потери России за два года. Главное из сводок
  18. Лукашенко усилил агрессивную военную риторику. Спросили у экспертов, действительно ли ему нужна война


Таксисты, которые подвозили мигрантов к границе, неохотно идут на контакт с журналистами. Многих, кто соглашался подбросить иностранцев на их пути к лучшей жизни из белорусской столицы поближе к польскому забору, осуждают коллеги и общество. Кто-то — за высокие тарифы для приезжих, кто-то — за «пособничество режиму». Однако несколько водителей на условиях анонимности согласились поговорить с Zerkalo.io и рассказали о таких поездках, негативе и отношении со стороны ГАИ.

Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

По Минску мигранты обычно платили по цене, установленной «Яндексом», рассказывает Виталий (здесь и далее — имена героев изменены). В сторону польской границы многие водители везти их отказываются, отмечает собеседник, поэтому в таких случаях потенциальные пассажиры были готовы давать в два раза больше, чем выставленная приложением цена.

Алексей в основном пересекался с мигрантами, развозя их по Минску, но пять групп подвез до приграничной зоны. По словам молодого человека, взять иностранных пассажиров можно через заказ в приложении или «от борта», при этом цена на поездку может отличаться.

— Когда проезжаешь «Галерею», Дворец спорта, «стреляет» приложение — Bolt или «Яндекс» — рублей за 250−300. Если [за эту цену] возвращаться обратно и машина своя, выходит «в ноль». Обычно у них есть кто-то, кто более-менее говорит по-английски, [он договаривается о поездке], по факту с группы выходит примерно 200−250 долларов. Обычно в группе три человека, изредка с ними бывают дети. [Машину им вызывают] иногда предприимчивые белорусы, а в основном в Telegram есть, грубо говоря, связные, которые говорят, куда приезжать, сколько пассажиров, какая цена. Я же просто стою на Дворце спорта — они сами подходят. Лично я беру таких, у которых не очень много вещей — иначе будешь ехать на голове с этими баулами.

Молодой человек во время разговора несколько раз подчеркивает, что едет только до пограничной зоны — «строго по закону». Даже если пассажиры просят подвезти дальше, показывает на знак и объясняет: «This is the law» (в переводе с английского, «это закон») — значит, дальше нельзя.

— Я закон не нарушаю, но страшно на самом деле. [Пограничники] могут и машину отобрать, и прикладами поколотить. Машины разворачивают [по пути на границу] очень грубо. Я лично знаю четверых таксистов, которых остановили пограничники еще до приграничной зоны — как будто засада была: залетают, окружают, стучат прикладом по машине. Они кое-как договорились, и их просто развернули, сказали: «Возвращайтесь, вы их здесь не высадите». Пограничники иногда до знака стоят, иногда после него, а иногда их вообще нет или пропускают. Я редко езжу в последнее время, может, раз в три дня съезжу — и все, — поясняет собеседник.

Молодой человек рассказывает, что в последние несколько недель ужесточился контроль со стороны ГАИ. Говорит, вроде бы и по делу, но до того, как Минск заполнили «иностранные туристы» (именно так называют мигрантов таксисты, с которыми мы общались), такого не было.

— Возле «Галереи» была неофициальная стоянка такси — там постоянно все стояли, как на любой гостинице, грубо говоря. Никогда никто не подходил. Сейчас же ГАИ жестко со всеми: могут на два дня забрать машину на сверку VIN-номера, хотя сами даже под капот не заглядывают. Ну и штрафы за парковку в неустановленном месте всем приходят исправно: там желтая полоса и знаки. Даже если на аварийке стоишь, это не освобождает от ответственности. Поэтому по закону они все делают правильно, тут не поспоришь. Другое дело, что ночью приезжают какие-то автобусы без номеров и опознавательных знаков с эмблемами минских автопарков — и везут их туда целыми табунами. И никто к ним не подходит, не штрафует, — добавляет Алексей.

Молодой человек рассказывает, что таксисты часто становятся заложниками ситуации — в приложении не всегда виден маршрут до того, как нажимаешь кнопку «принять заказ».

— Водители принимают заказ «вслепую». Если ты в «Яндексе» выходишь на линию, ты не застрахован, что такой заказ не придет. Если проезжаешь «Галерею», они довольно часто «стреляют», и отменить их не можешь, потому что так падает активность в приложении, и ты не выполняешь определенные условия оператора.

Алексей говорит, что в последнее время появилась агрессия от некоторых водителей. По его мнению, многих ругают незаслуженно.

— Мой друг снял в наш общий чат видео, где показывает много денег с подписью в стиле «когда завез мигранта». Оно стало вирусным, а таксистов стали осуждать — якобы они наживаются на мигрантах. На самом деле человек пошутил: денег у него там было за все рейсы за день. Водители на самом деле в безвыходной ситуации: топливо дорожает каждую неделю, а поездка дешевеет, «Яндекс» отменил все бонусы, и у нас при низких заработках комиссия выше, чем в Москве. По сути, таксист за 15-часовой рабочий день получает 35 рублей. [Отвезти людей из Минска в сторону границы] - для него возможность заработать. Хотя в чатах постянно видим информацию, что кого-то поколотили пограничники, кому-то разбили стекло, на кого-то напали мигранты. Все боятся — и тот парень, который виртуозно махал долларами. Но никто не отменял то, что нужно кормить семью, обслуживать машину. С одной стороны, понимаешь людей, которые за месяц такую сумму зарабатывают: [может, они] думают, что мы специально мигрантов возим, будто нам кто-то из режима приказал. На самом деле это не так.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Многие белорусы ополчились на таксистов за высокие ценники. Юлия работает таксистом — девушка рассказала, что ее группа из шести человек просила подвезти до границы за 150 долларов, в то время как некоторые едут за 600. Минчанка от заказа отказалась, но говорит, что за 300 с лишним рублей в другой город не повезла бы и белоруса.

— Хочется донести до людей, что таксисты просто выполняют свою работу. Мигранты туда доберутся в любом случае — ездят поезда, маршрутки. Если таксисты откажутся выполнять эти заказы, мигранты не развернутся и назад не уедут. Говорят, что в Беларуси таксисты на мигрантах зарабатывают. «Яндекс» показывает [от Минска до приграничной зоны] стоимость около 300 рублей. Многие берут такие заказы, если они работают на арендованной машине. Может, отбивают аренду и им все равно, сколько человек загрузится и сколько пробега намотается. Профессия у нас не очень благодарная. Белорусские пассажиры забирают последние копейки сдачи, а когда приезжают иностранцы, они могут более-менее нормально заплатить. Поэтому люди на своих машинах берут нормальный прайс — и я считаю, что правильно делают. Для машины каждый день ездить в другой город — это плохо, через полтора года ее цена на рынке из-за пробега сильно упадет, еще топливо — туда-обратно уже около 100 рублей. Если по Минску столько же километров проехать, можно больше заработать, — тогда какой смысл?

Поэтому, по мнению девушки, многие таксисты и соглашаются выполнять подобные заказы только по высокому тарифу. При этом у разных водителей поездка будет стоить по-разному. Это подтверждает и минчанин Олег.

— Первые «туристы» месяца четыре-пять назад, когда цен еще не знали, ехали за 380−400 долларов. В последнее время уже возили группами по 100 рублей с человека, — рассказывает Олег. Мужчина, по его словам, в основном транспортировал мигрантов по Минску и однажды завез в Гродно. — Подошли люди, «туристы», попросили подвезти туда. Тогда как раз появилась информация, что они собираются к границе, будет много заказов. Я работаю легально — спросил по линии ГАИ, мне сказали: «ничего страшного, вы ничего не нарушите».

Вскоре после этой поездки фото Олега и еще нескольких водителей появилось в одном из водительских Telegram-чатов. Там таксистов, отвозивших мигрантов на границу, называют «пособниками режима», обвиняют в «организации незаконной миграции и торговли людьми», призывают сдавать их данные. На неделе в сообществе стали выкладывать данные людей, которых пользователи подозревают в перевозке мигрантов, — адреса, номера телефонов и паспортов, информацию о машинах.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Ни Олег, ни другие попавшие под «деанон» водители, с которыми нам удалось связаться, пока не получали звонки с угрозами и оскорблениями, но в целом, говорят, ситуация неприятная.

— Если я работаю в такси, я вожу всех людей. Мигрантов много, они везде — по городу просто невозможно их не возить. Кто-то, не разобравшись, выкидывает [фото] всех подряд. Я не знаю, по каким критериям происходит отбор, но я не подвозил никого на границу. Но даже в целом, смотрите: я, работая в такси, провез бандита — получается я бандит? — возмутился другой водитель, чьи опубликованные данные мы нашли в том самом Telegram-канале, а еще один рассказал, что и вовсе в службе такси уже давно не работает и не понимает, как его машина попала на фото.