Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский объяснил, зачем Украине нужна Курская область
  2. «Впервые такая кусачая цена». Чиновники 1 ноября «парализовали» работу такси: пассажиры и водители — о том, как пережили этот день
  3. Лукашенко идет на выборы вместе со своим фан-клубом. Собрали заявления «конкурентов» политика о нем самом — выглядит это комично
  4. ISW: Солдаты, которых Северная Корея отправила в Украину, это недельная норма потерь России
  5. «Зеркало» получило подтверждение смерти политзаключенного в могилевской колонии
  6. Упавшие деревья, поврежденные авто и нарушение электроснабжения: спасатели рассказали о последствиях непогоды 1 ноября
  7. Над Минском слышали взрыв, который в Минобороны объяснили полетом самолета на сверхзвуке. Что об этом говорит авиационный эксперт
  8. Зима близко. Синоптики рассказали, какую погоду ждать на выходных (сразу скажем: противную)
  9. В Минобороны рассказали, что за звук, похожий на взрыв, слышали жители Минска и его окрестностей
  10. «Дом шатало так, что аж страшно стало». Читатели сообщают, что в Минске и за его пределами слышали «мощный взрыв»
  11. «Думаю, что за этим стоит». Лукашенко прокомментировал участие в президентской кампании Гайдукевича, Чемодановой и других
  12. «Вясна»: На заводе в Хойниках задержали около 20 человек
  13. Власти хотят ввести изменения по транспортному налогу
  14. «Директор перед тем, как дать ответ, на него косится». Рассказываем, где в руководстве крупных предприятий «сидит» КГБ


На «Белкоммунмаше» собирают партию электробусов и трамваев для последующей поставки в Минск, пишут «Минск-Новости». Трамваи будут низкопольными и смогут проехать километр без подключения к электричеству — такие уже ездят в Мозыре.

Модель трамвая, который должен появиться в Минске. Фото: "Белкоммунмаш"
Модель трамвая Т811, который должен появиться в Минске. Фото: «Белкоммунмаш»

До конца года, по условиям контракта, в Минске должны появиться 20 бирюзовых трамваев от «Белкоммунмаша» модели Т811. На предприятии говорят, что на старые вагоны они похожи лишь цветом. Проездить новинки должны как минимум 30 лет.

«Главное отличие в том, что трамвай полностью низкопольный. Для комфорта пассажиров мы создали новую, инновационную конструкцию кузова. О высоких ступенях на входе в салон можно забыть. Еще одно впервые примененное в Минске техническое решение — автономный ход трамвая до 1000 м», — рассказал заместитель гендиректора по производству Дмитрий Парков.

По его словам, «предусмотрены USB-разъемы для зарядки телефонов, Wi-Fi, GPS». Кроме того, вагон снабжен системой видео­наблюдения. Одна камера записывает дорожную обстановку, другая присматривает за водителем. При необходимости видео в онлайн-режиме передается на диспетчерский пункт.

Еще по требованию перевозчиков кабину водителя отделили от пассажирского салона остекленной перегородкой с дверью, оборудованной замком.

Трамвай, который собирают для Минска на «Белкоммунмаше». Фото: «Минск-Новости»
Трамвай, который собирают для Минска на «Белкоммунмаше». Фото: «Минск-Новости»

А форма передней и задней части нового трамвая выполнена таким образом, что в случае попадания пешехода под движущийся вагон его должно отбросить в сторону, а не под колеса.

Кроме новых трамваев в 2024-м на улицах Минска появятся десять современных электробусов Е433 серии «Витовт». Внешне они отличаются от модели 2018 года выпуска. Оборудованы системами кондиционирования и климат-контроля.

Сборка электробуса "Витовт", Фото: "Минск-Новости"
Сборка электробуса «Витовт», Фото: «Минск-Новости»

«Никакого дизельного топлива для отопления салона, все электрическое. Накопители электроэнергии выполнены на базе суперконденсаторов. Время зарядки от 30% не превышает 10 минут, а запас хода при этом составляет до 15 км. Стоит отметить, что в электробусе есть системы видеонаблюдения, USB-разъемы и иные востребованные опции. В салоне предусмотрены накопительные площадки с местом, оборудованным для размещения маломобильных граждан в креслах-колясках», — рассказал Парков.

Замгендиректора добавил, что сейчас идет согласование объемов поставок на 2025-й — говорят о 150 новых единицах электротранспорта.

Напомним, в июле сообщалось, что «Минсктранс» получит 80 новых машин с системами кондиционирования и обогрева. На данный момент по столичным маршрутам ходит более 1,1 тысячи автобусов. Более 700 из них оснащены кондиционерами. Из 93 функционирующих в городе электробусов система охлаждения установлена в 13, из 692 троллейбусов — в 230.