Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Говорят: „Спасите“, а ты понимаешь: перед тобой труп». Поговорили с медиком из полка Калиновского о том, как на фронте спасают раненых
  2. Уходя с поста, министр хочет громко хлопнуть дверью — ввести ужесточения по рынку труда (ранее приложила руку к урезанию соцпакета)
  3. «Приехал и один развернул толпу в свою сторону». Чиновники и пропаганда возвеличивают Лукашенко — вот кто старается больше всех
  4. «Отменен навсегда». Литва 1 марта нанесет удар по транспортному сообщению с Беларусью: как это уже отразилось на пассажирских перевозках
  5. MAYDAY: В Бресте в 44 года умер начальник милицейского управления по борьбе с киберпреступностью
  6. Армия РФ заявила о захвате еще трех населенных пунктов под Авдеевкой, от чего будут зависеть ее дальнейшие успехи. Главное из сводок
  7. Чиновники вводят очередные изменения по «тунеядству». Что придумали на этот раз
  8. «Нас просто списали». Поговорили с директором компании, обслуживающей экраны, на которых появилось обращение Тихановской
  9. Паспортистка сорвала отпуск семье минчан — МВД пришлось заплатить больше 8000 рублей. Что произошло
  10. Владельцы Xiaomi жалуются, что их смартфоны обновились до «кирпича». Что произошло и как это «вылечить»
  11. Население установило очередной рекорд, от которого у Нацбанка «дергается глаз». Ограничения не срабатывают
  12. Авдеевка пала, на очереди Нью-Йорк? Рассказываем о значении боев за украинский город и возможном ходе событий после его захвата РФ
  13. Как Кремль может воспользоваться призывом Приднестровья «защитить» их от Молдовы, армия РФ продвигается под Авдеевкой. Главное из сводок
  14. «КГБ заставлял выплатить повторные компенсации наличными». Поговорили с основателем By_Help о новых тенденциях в делах по донатам
  15. В Москве простились с умершим оппозиционером Алексеем Навальным. Показываем фотографии с похорон политика
  16. Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Беларусью. Что с очередями?
  17. Изнасилованная в Варшаве белоруска умерла


«Это трагедия двух семей и ужас для всех дальнобойщиков», — считает один из водителей грузовиков, рассуждая о ДТП на погранпереходе «Козловичи», в котором погибла сотрудница таможни. Zerkalo.io поговорило с дальнобойщиками, которые рассказали об организации работы на границе. Все имена в материале изменены.

Фото очевидцев с места ДТП

Что произошло

5 февраля между 12.00 и 13.00 в пункте пропуска «Козловичи» одна из фур с польскими номерами наехала на сотрудницу таможни. От полученных травм 28-летняя девушка погибла. У нее остался пятилетний ребенок.

За рулем грузовика Volvo с полуприцепом находился 38-летний житель Бреста. Его земляки сообщили, что мужчина женат; он — единственный кормилец в семье, воспитывает троих малолетних детей, супруга не работает. После ДТП водителя взяли под стражу. В отношении него возбудили уголовное дело по ч.2 ст. 317 УК (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека).

«После ДТП и светофоры, и шлагбаум заработали»

Один из наших собеседников начинает разговор даже не с устройства самого пункта пропуска, а с колейки, в которой дальнобойщики простаивают часами и сутками.

— Водители в таких очередях очень устают, заезжают на границу и что-то могут упустить из внимания, не заметить препятствие. Сам лично видел, как дальнобойщики сбивали шлагбаум на границе, — рассказывает дальнобойщик Валентин.

Еще мужчина считает, что процесс оформления документов надо изменить: «чтобы не таможня шла собирать документы, а водитель нес бумаги после того, как заехал под навес».

— Тогда не будет хаоса. А так каждый стоит на своем канале, смотрит на «разрывы» по соседству и думает, а как бы объехать, лезет туда, маневрирует.

Белорус Андрей через «Козловичи» ездит на фуре около 15 лет. Мужчина рассказал, что раньше, до смертельного ДТП, грузовики в пункте пропуска занимали восемь каналов; светофор на выезде из-под навеса не работал, а шлагбаум был всегда поднят. Поэтому водители, которые оформлялись раньше впереди стоявших, маневрировали в соседние ряды, а оттуда направлялись к выезду.

— Да, скорость у машин была небольшая, но они из ряда в ряд туда-сюда переезжали. Иногда дичали и наглели — втискивались в небольшое пространство прямо перед тобой. В это же время между фурами ходил таможенник — собирал у водителей 5—10 машин документы.

Дальнобойщик уверен, что так нельзя делать — таможенники должны работать лишь с несколькими машинами под навесом. Понятно, что сотрудники хотели быстрее оформить грузовики, чтобы выпустить людей, а в результате «это привело к трагедии в двух семьях и страху среди коллег».

— Виновато в произошедшем руководство таможни, которое разрешило так работать своим сотрудникам. Но свалят все на водителя, — убежден Андрей.

Вчера, 7 февраля, мужчина возвращался через «Козловичи» в Беларусь и увидел, что в пункте пропуска кое-что изменилось: весь белорусский терминал был пуст, а под навесом, где раньше всегда было много фур, находились только две машины, светофор работал, а шлагбаум открывался по команде сотрудника пункта пропуска. Оформление значительно замедлилось.

— Как только задавили человека, так сразу все и заработало, нормы и правила начали соблюдать. Но, конечно, сейчас очереди перед границей станут еще больше…

«Наши пункты пропуска самые лучшие»

Белорус Валерий работает дальнобойщиком около шести лет. Раньше часто ездил через границу с Беларусью, а сейчас работает в западной Европе. Мужчина не согласен со своими коллегами и убежден — наши пункты пропуска одни из самых лучших: там все организовано по правилам, а сотрудники работают лучше, чем на сопредельной стороне.

— Весь транспорт двигается там очень медленно, только прямо, водители не позволяют себе никакой самодеятельности, потому что боятся, что привлекут к себе внимание, и тогда их будут пристальнее досматривать. Ничего в наших пунктах менять не надо — процесс отлажен прекрасно, надо только соблюдать установленные правила. Те, кто говорит, что у нас на границе бардак, пусть в Грузию съездит и посмотрит, — сообщил Валерий.

Произошедшее ДТП водитель считает трагической случайностью: предполагает, что, скорее всего, сотрудница «сама подлезла под фуру», а его коллега этого не заметил.

— Водитель наблюдает за происходящим вокруг по шести зеркалам. Он может повернуть голову, чтобы посмотреть на другую сторону, а в то же мгновение человек подойдет с другой стороны, станет в слепую зону, а водитель в этот момент тронется. Наедет на человека — все равно будет виноват.

Мужчина вспомнил, как в одном месте загрузки во Франции у водителей требовали, чтобы перед тем, как тронуться, они подавали звуковой сигнал. Но ничего хорошего из этого не получилось: машин было так много, что их «бибиканье» превращалось в какофонию.