Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Бульварные новости». Что говорят чиновники по поводу индийского препарата, после инъекций которого умерли девять человек?
  2. 35 лет назад Беларусь стала независимой
  3. Беларусы столкнулись с очередными финансовыми ограничениями
  4. Допросы в клетке и угрозы смертной казнью. Что происходит со студентами ЕГУ — беларусского вуза в изгнании
  5. Подозреваемый в налете на ювелирный магазин в Минске пытался уехать в Санкт-Петербург. Его задержали в рейсовом автобусе
  6. Секретный проект ЦРУ в Беларуси. Часть 2: вербовка, тренировки под конспирацией, заброска первого диверсанта и чай со снотворным
  7. «Все может обернуться плохо». Эксперты — о подводных камнях по нашумевшему кредиту на жилье под 1%
  8. В Беларуси готовят закон об обязательной регистрации ДНК
  9. «Обидно: старался, но получил в разы меньше». Комбайнер рассказом о доходе за 40 дней подряд спровоцировал споры из-за зарплат
  10. Россиянки решили покататься на минском колесе обозрения, пока стоял поезд до Москвы — их история завирусилась на миллион
  11. Синоптики объявили на среду желтый уровень опасности. На этот раз причина не жара, гроза или сильный ветер
  12. Ждать ли доллар дороже трех рублей в сентябре? Прогноз курсов валют
  13. Тихановская, Статкевич и Лукашенко поздравили Украину с Днем независимости


/

Крупнейший российский маркетплейс Wildberries, 20% складских мощностей которого разрушены украинскими дронами, перенаправит товары для длительного хранения на склады в других странах, где их вряд ли будут атаковать, в том числе в Беларуси. Об этом сотрудники компании рассказывают на встречах с селлерами, сообщает The Moscow Times.

Пожар на складе в Краснодаре. 22 июля 2026 года. Фото: телеграм-канал Exilenova+
Пожар на складе в Краснодаре. 22 июля 2026 года. Фото: телеграм-канал Exilenova+

По словам одного из участников такой встречи, компания сообщила, что зарубежные объекты станут так называемыми долгими складами в Беларуси, Казахстане и Узбекистане — там будут размещать товары, которые не требуют быстрой оборачиваемости.

«Как это повлияет на цены, сроки доставки, как это все будет туда отправляться, пообещали сообщить позже», — рассказал предприниматель.

Другой продавец утверждает, что Wildberries уже начала перенаправлять товары за границу. Часть складов в этих странах принадлежит компании, другие она арендует.

Решение принято на фоне регулярных атак беспилотников на российскую логистическую инфраструктуру Wildberries. По оценке аналитика Data Insight Сергея Семко, к началу августа повреждения получили склады общей площадью от 900 тысяч до 1,15 млн квадратных метров — это около 17−22% всей публично заявленной складской инфраструктуры компании.

«Только компания просит поставлять товар на новый склад, как в него бьют дроны», — описал ситуацию один из селлеров.

Перенос запасов за пределы России может снизить риск их уничтожения, однако продавцы опасаются увеличения сроков и стоимости доставки. Особенно чувствительной новая схема может оказаться для крупных селлеров, у которых товары на складах маркетплейса обеспечивают до 70−80% оборота.

Еще одной проблемой станет оформление коммерческих партий при перемещении через границу. Для этого необходимы таможенные документы, которых может не оказаться у продавцов, ввозивших товары в Россию по серым схемам. По мнению собеседников издания, крупные поставщики смогут перестроиться, а малый и средний бизнес столкнется с дополнительными сложностями.

В Беларуси Wildberries уже строит логистический комплекс площадью около 140 тысяч квадратных метров стоимостью 11 млрд российских рублей (около 136 млн долларов). К маю в эксплуатацию ввели около 20 тысяч квадратов, а полностью запустить объект планировали в конце 2026-го или начале 2027 года.

В мае основательница WB Татьяна Ким объявила о планах построить в нашей стране второй крупный складской комплекс. Тогда предполагалось, что работать эти объекты будут на беларусских покупателей.

Из-за разрушения крупных объектов Wildberries уже переключает поставки на небольшие склады и пункты выдачи заказов. Это увеличило транспортные расходы и сроки доставки. Восстановление поврежденной инфраструктуры эксперты ранее оценивали в 62,5−80,8 млрд российских рублей (примерно 770−996 млн долларов), а потери продавцов — примерно в 280 млрд рублей (около 3,45 млрд долларов).