Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала


Белорусская автомобильная ассоциация сообщила о сокращении авторынка в Беларуси в мае на 83% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и предупредила, что новые машины и вовсе могут стать дефицитом. Ранее президент России Владимир Путин признал, что автомобильное производство и нефтепереработка в РФ показали спад в апреле 2022 года. Все эти негативные новости стали следствием экономических санкций, введенных против России и Беларуси из-за войны в Украине. Похожая ситуация много лет назад произошла на Кубе — в 1959 году там был введен запрет на коммерческие сделки с автомобилями. В итоге новые машины импортировались только из Советского Союза и других стран соцблока. Мы решили посмотреть, какие машины сейчас ездят по улицам этой страны и как они выглядят.

Винтажный американский автомобиль проезжает под муралом с изображением Че Гевары на площади Революции в Гаване. Фото: Reuters
Винтажный американский автомобиль проезжает под изображением Че Гевары на площади Революции в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Интерьер старого американского автомобиля, которым владеет обычный кубинец. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Ремонт классического американского автомобиля на въезде в автомастерскую. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Кастомный американский автомобиль возле Национального Капитолия Кубы в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Автомобили едут по затопленному прибрежному бульвару Эль Малекон в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Американский автомобиль среди жилых кварталов Гаваны. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Подержанная американская Chevrolet на улицах Гаваны. Фото: Reuters

После революции и прихода к власти Фиделя Кастро торговые отношения Кубы с внешним миром оборвались почти мгновенно, а автопарк фактически «законсервировался». Но в 1959 году он был в превосходном состоянии, ведь на острове любили отдыхать обеспеченные американцы, которые не стеснялись привозить сюда роскошные Chevrolet Impala или Chrysler Imperial. Хотя и простых моделей было в достатке: близость Кубы к США обеспечивала простой и недорогой импорт — суда, доставлявшие машины в южные регионы Штатов, все равно проходили мимо Гаваны.

Одновременно с запретом на импорт автомобилей оказались перекрыты и каналы поставки запчастей: кубинцы остались с тем, что есть. И за 60 с лишним лет жители острова превратились, пожалуй, в лучших механиков-самоучек на планете.

Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
70-летний кубинец Хильберто Руис едет по Гаване на своем модифицированном седане Ford Deluxe 1948 года выпуска с мешками из-под цемента. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Классический американский автомобиль с туристами стоит в очереди у заправки на приморском бульваре Эль Малекон в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Американский автомобиль среди жилых кварталов Гаваны. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Старинный американский автомобиль, который используется в качестве такси, проезжает по Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Классические американские автомобили на прибрежной дороге. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Водитель пытается починить американский автомобиль, который сломался за городом. Фото: Reuters

По приблизительным оценкам, всего в республике насчитывается около 200 тысяч автомобилей. Классических «американцев» из них около 60 тысяч — почти треть всего парка. При этом не нужно быть экспертом, чтобы точно оценить их возраст: любая машина родом из США выпущена до 1959 года. На острове также насчитывается от 80 до 100 тысяч автомобилей марки Lada. В начале апреля кубинские автовладельцы автомобилей российской сборки начали жаловаться на нехватку запчастей для ремонта своих машин. Это также произошло на фоне введенных санкций.

Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Советский «Москвич» на улице Гаваны. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Кастомный автомобиль припаркован около туристического домика в долине Виньялес. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Семидверное такси, сделанное своими руками на базе старых советских «Жигулей», перед зданием Национального Капитолия в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Туристы из Польши Бартош Маковский и Наталья Наперала во время экскурсии на старинном автомобиле в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Классические американские автомобили на улицах Старой Гаваны. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Классический американский автомобиль проезжает мимо здания с вывеской на испанском языке: «Родина или смерть — мы победим» в Гаване. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Мужчина снимает на мобильный телефон из старинного автомобиля во время акции протеста против правительства. Фото: Reuters
Старинные американские и советские автомобили на улицах кубинских городов. Фото: Reuters
Классический американский автомобиль проезжает мимо посольства США в Гаване. Фото: Reuters