Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Польша будет бесплатно выдавать белорусам проездной документ иностранца с июня
  2. «Работал на белорусские спецслужбы». В Польше сообщили о задержании еще одного шпиона-иностранца
  3. «Нет правовых инструментов». Спортивный арбитражный суд в Лозанне не удовлетворил иск Белорусского фонда спортивной солидарности к УЕФА
  4. «Вы же его все чуть ли не президентом предлагали выдвинуть». Лукашенко высказался по поводу отставки мэра Бреста
  5. Что собой представляют тактические ядерные вооружения, которые Путин пообещал отправить в Беларусь? Наш подробный разбор
  6. «Лукашенко создает базу, чтобы белорусы хотели от него избавиться по причине, по которой его выбрали». Шрайбман — о ядерном оружии в Беларуси
  7. Минск засыпало снегом. Движение на некоторых участках дорог затруднено, ГАИ ввела план «Погода»
  8. Три варианта действий для прекращения войны в Украине, потери сторон в Луганской и Донецкой областях. Главное из сводок
  9. Лукашенко обратится с ежегодным посланием к народу и парламенту 31 марта
  10. Витебщину и Могилевщину залило паводком — затопило дома, мосты и дороги. МЧС показало последствия
  11. «Мы их будем брать и уничтожать». Караев рассказал новые подробности «ликвидации иностранца» в Гродно и описал белорусское счастье
  12. «Лукашенко было бы желательно меньше говорить». Подоляк о последствиях для Беларуси решения Путина разместить ядерное оружие
  13. МИД: Размещение в Беларуси ядерного оружия, неподконтрольного Минску, не противоречит договору о нераспространении ЯО


Автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ, который строили больше пяти лет, 10 июня был торжественно открыт при участии властей России и Китая, сообщает пресс-служба правительства РФ. Это единственный автомобильный мост на границе двух стран.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Открытие проходило в гибридном режиме: на площадках на обоих берегах находились губернаторы Амурской области России и китайской провинции Хэйлунцзян, а министры, полпред президента РФ и замглавы Госсовета Китая присутствовали по видеосвязи.

Мост был задуман правительствами РФ и Китая еще в 1995 году, но строительство начали только в 2016-м. По словам амурского губернатора Василия Орлова, мост был готов уже два года назад, но из-за коронавируса открытие было отложено.

Строительство шло одновременно с двух сторон — российской и китайской, каждая выполняла работы ровно до линии госграницы. Длина моста, без учета подъездов, — 1080 метров. С российской стороны были задействованы около тысячи рабочих, использовались, по словам властей, только российские материалы.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Финансирование, как утверждается, велось из внебюджетных источников, создана совместная китайско-российская концессионная компания, концедентами в которой (обладателями права собственности, каждый до своей линии границы) являются правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кто стал концессионерами — то есть вложил деньги в строительство и получил право в течение некоего срока использовать мост для получения прибыли — не уточняется. По расчетам, мост должен окупиться за 16 лет.

Правительство Амурской области планирует развивать и предмостовые территории, размещать там промышленные площадки для совместных с Китаем предприятий.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Мост позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов, путь для автомобилей сокращается на 300 километров. По мосту ежедневно смогут пересекать границу более 600 грузовиков, могут быть пропущены 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров. Правда, пока что мост открыт только для грузового сообщения и будет работать с 8 до 23 часов. Стоимость проезда по нему составляет 8700 российских рублей (около 150 долларов).

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Ранее транспортное сообщение между Китаем и Россией в этом регионе осуществлялось только через паромные и понтонные переправы, мощностей которых было недостаточно. Железная дорога также отсутствовала: до недавнего времени единственный ж/д переход был в Забайкальске вблизи границы с Монголией. Лишь полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян, который находится ближе к Хабаровску.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina