Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Сто двадцать первый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  2. «Ползучее продвижение» россиян и учения на юге Беларуси: пересказываем главное из сводок штабов на 120-й день войны
  3. Калиновский — новая мишень пропагандистов. Объясняем, в чем причина и почему он — национальный герой Беларуси
  4. «Никто меня нигде не ждет». Большое интервью с дизайнером Владимиром Цеслером
  5. Неловкий момент. Официальные профсоюзы пожаловались на проблемы с дровами для населения. Минлесхоз заявляет, что проблем нет
  6. «У Вадима частично отсутствуют передние зубы». Как содержат пленных с «Азовстали» и грозит ли им смертная казнь — спросили их близких
  7. Провластный канал подтвердил причастность экс-главы ГУБОПиК к стрельбе в «Каскаде». Говорят, на него напали подростки
  8. В Беларуси сократили список запрещенных профессий для женщин. Посмотрели, на какую работу по-прежнему возьмут только мужчин
  9. Умер Юрий Шатунов — солист «Ласкового мая»
  10. С 1 июля для белорусов, скорее всего, заметно подорожают товары в иностранных интернет-магазинах. Почему и на сколько
  11. ВСУ в «Горском котле» и вероятность вторжения белорусской армии: главное из сводок штабов на 121-й день войны
  12. В России под Рязанью потерпел крушение военно-транспортный Ил-76. Есть погибшие и пострадавшие
  13. Кололи инсулин и привязывали к кровати, чтобы не корчился от шока и судорог. Как в СССР «лечили» несогласных с властью
  14. «Слова Басты действуют мощнее ядерного оружия. Но он молчит». Шым из «Касты» про войну, группу и протесты в Беларуси
  15. ЕС предоставил статус кандидата на вступление в Евросоюз Украине и Молдове
  16. «Это геополитика». В Беларуси объясняют внешнее давление тайными планами Запада — объясняем, почему все гораздо проще
  17. Новые налоги, обновленные банкноты, изменения для работодателей, обязательные базовые счета, отмена надбавок за COVID-19. Изменения июля
  18. Белорусскому авторынку прогнозируют дефицит машин и рост цен на них. Чиновникам предложили вариант решения проблемы
  19. Чехия не будет выдавать визы и ВНЖ белорусам до конца марта 2023 года. Исключение — поездки с гуманитарной целью
  20. Эффективность — как у трех американских орудий вместе взятых. Рассказываем о гаубицах PzH 2000, которые Германия отправила в Украину
  21. Кто заказывал жару? Синоптики объявили желтый уровень опасности


Автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ, который строили больше пяти лет, 10 июня был торжественно открыт при участии властей России и Китая, сообщает пресс-служба правительства РФ. Это единственный автомобильный мост на границе двух стран.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Открытие проходило в гибридном режиме: на площадках на обоих берегах находились губернаторы Амурской области России и китайской провинции Хэйлунцзян, а министры, полпред президента РФ и замглавы Госсовета Китая присутствовали по видеосвязи.

Мост был задуман правительствами РФ и Китая еще в 1995 году, но строительство начали только в 2016-м. По словам амурского губернатора Василия Орлова, мост был готов уже два года назад, но из-за коронавируса открытие было отложено.

Строительство шло одновременно с двух сторон — российской и китайской, каждая выполняла работы ровно до линии госграницы. Длина моста, без учета подъездов, — 1080 метров. С российской стороны были задействованы около тысячи рабочих, использовались, по словам властей, только российские материалы.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Финансирование, как утверждается, велось из внебюджетных источников, создана совместная китайско-российская концессионная компания, концедентами в которой (обладателями права собственности, каждый до своей линии границы) являются правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кто стал концессионерами — то есть вложил деньги в строительство и получил право в течение некоего срока использовать мост для получения прибыли — не уточняется. По расчетам, мост должен окупиться за 16 лет.

Правительство Амурской области планирует развивать и предмостовые территории, размещать там промышленные площадки для совместных с Китаем предприятий.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Мост позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов, путь для автомобилей сокращается на 300 километров. По мосту ежедневно смогут пересекать границу более 600 грузовиков, могут быть пропущены 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров. Правда, пока что мост открыт только для грузового сообщения и будет работать с 8 до 23 часов. Стоимость проезда по нему составляет 8700 российских рублей (около 150 долларов).

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Ранее транспортное сообщение между Китаем и Россией в этом регионе осуществлялось только через паромные и понтонные переправы, мощностей которых было недостаточно. Железная дорога также отсутствовала: до недавнего времени единственный ж/д переход был в Забайкальске вблизи границы с Монголией. Лишь полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян, который находится ближе к Хабаровску.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina