Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. ВОЗ опубликовала доклад о болезни, называемой «тихим убийцей». Хотят предупредить 76 миллионов случаев смерти
  2. Белорусы с трудовым стажем более 30 лет рассказали о своих пенсиях. Сколько получается?
  3. 200 тысяч евро компенсации и требование признать невиновным. Закончился суд над экс-спецназовцем Гаравским
  4. Посла Украины вызвали в МИД Польши из-за слов Зеленского на Генассамблее ООН
  5. Алиев извинился перед Путиным за гибель российских миротворцев, среди которых был уроженец Беларуси
  6. В Калинковичах девушку убило током в ванной. Следователи рассказали о причинах
  7. Белорусов хотят хоронить по-новому. Что не устраивает чиновников
  8. «Что такое два года?!» В Беларуси собираются ввести обязательную отработку и для платников. А срок распределения увеличить
  9. Спецоперация в Крыму: СБУ и ВМС нанесли мощный удар по аэродрому «Саки»
  10. Ляп даже на обложке. Мама шестиклассника возмутилась учебником по биологии на белорусском — там ошибки на каждой странице
  11. «Ждала выходных как спасения». Белоруска 18 лет путешествовала по стране почти каждую неделю — остановить ее смогло только любопытство КГБ
  12. «Вина — на Варшаве». Польский журналист об ухудшении отношений между Украиной и Польшей и о том, может ли это отразиться на белорусах
  13. Бывшая девушка минчанина скинула его фото с протестов в ГУБОПиК. Его задержали, избили, держали три месяца под стражей, а потом судили
  14. Лукашенко прокомментировал информацию о своей возможной новой резиденции
  15. В Петербурге ответили на слова Лукашенко о плохом обслуживании горящих автобусов
  16. «У нас люди уже не бедные». Лукашенко не видит никаких проблем в школьных «поборах» (а прошлый глава Минобра это запрещал)
  17. Трудности в российской армии из-за отсутствия ротации и непродуманные приказы о проведении контратак. Главное из сводок штабов


Неправительственная организация, занимающаяся отслеживанием судов, сумела показать, как российский танкер в Средиземном море занимался спуфингом — подменой данных о своем местонахождении. Эксперты полагают, что это может быть свидетельством подготовки к обходу нефтяных санкций против России, пишет Русская служба Би-би-си.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Организация Global Fishing Watch по заказу Министерства обороны США отследила и сверила сигналы транспондера и спутниковые снимки российского танкера «Капитан Щемилкин» и выяснила, что в мае-августе команда танкера дважды пыталась скрыть его реальное местоположение, выдавая для морской Автоматической идентификационной системы (AIS) неверные координаты. Об этом сообщает газета Financial Times, которая провела независимую проверку выводов Global Fishing Watch.

Financial Times отмечает, что этот прием и раньше использовали суда, тайно перевозившие нефть из Ирана и Венесуэлы. Кроме того, газета напоминает, что, по данным морских брокеров, Россия перед введением эмбарго и ценового потолка на ее нефть скупила целый «теневой флот» из сотни с лишним танкеров.

С 5 декабря в Евросоюзе вступило в силу эмбарго на российскую нефть, поставленную танкерами; с этого же дня страны «Большой семерки», Евросоюз и Австралия ввели потолок цен на российскую нефть в 60 долларов за баррель — поставки по цене выше этой не могут быть застрахованы в компаниях этих стран, а они фактически контролируют весь мировой рынок.

Global Fishing Watch выяснила, что «Капитан Щемилкин» с 28 мая по 12 июля стоял на якоре близ берегов Мальты, но все это время выдавал в эфир сигнал, будто находится намного восточнее, в греческих водах. Затем танкер вернулся в Черное море, а в августе снова вышел в Средиземное море и в этот раз пошел на Северный Кипр, к порту и электростанции Текнеджик — но в AIS сообщал, что описывает круги опять-таки в греческих водах.

«В последние месяцы мы видим, как российские танкеры совершают нечто похожее на тренировочные [по обходу санкций] рейсы», — сказал FT Самир Мадани, глава сервиса TankerTrackers.com.

Для того, чтобы показать, что «Капитан Щемилкин» фальсифицировал данные о своем местоположении, Global Fishing Watch сравнила данные из AIS со спутниковыми снимками Европейского космического агентства и компании Planet Labs.

Кроме того, организация выяснила, что временами сигналы российского танкера спутники ловили не в тех районах, где он должен был быть согласно содержанию этих сигналов.

Financial Times проделала ту же операцию, самостоятельно получив исходные данные.

«Капитан Щемилкин» принадлежит ростовской компании «Речмортранс». На просьбу FT о комментарии компания не ответила.