Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Более 1800 единиц бронетехники потеряла армия РФ за год только под Покровском. А чего смогла добиться — рассказали в ISW
  2. Трагедия, в которой нашлось место чуду. В 1988 году беларусский самолет разбился, но большинство пассажиров выжили — вот как это было
  3. В некоторых городах массово закрылись торговые точки, которые принадлежат компании «кошелька» Лукашенко. Узнали, что происходит
  4. «У нас не было поступлений товара — полки начали „вымываться“». Впервые Сергей Мисяченко говорит о том, что произошло с «Буслiком»
  5. «Происходит такое — и понимаешь, что ты абсолютно никто и ничто». В Польше напали на беларуску и украинца, девушке потребовалась операция
  6. Власти хотят поднять налог, о существовании которого вы могли даже не слышать (но можете получить штраф до 600 рублей)
  7. Видели «звездочки» под постами в телеграм-каналах? Вот чем они могут быть опасны для вас
  8. Власти могли бы объявить 2025-й Годом беларусского языка. Но есть разногласия с Лукашенко
  9. СК возбудил новое масштабное уголовное дело против оппонентов Лукашенко. В списке подозреваемых 45 человек, их имущество арестовали


Неправительственная организация, занимающаяся отслеживанием судов, сумела показать, как российский танкер в Средиземном море занимался спуфингом — подменой данных о своем местонахождении. Эксперты полагают, что это может быть свидетельством подготовки к обходу нефтяных санкций против России, пишет Русская служба Би-би-си.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Организация Global Fishing Watch по заказу Министерства обороны США отследила и сверила сигналы транспондера и спутниковые снимки российского танкера «Капитан Щемилкин» и выяснила, что в мае-августе команда танкера дважды пыталась скрыть его реальное местоположение, выдавая для морской Автоматической идентификационной системы (AIS) неверные координаты. Об этом сообщает газета Financial Times, которая провела независимую проверку выводов Global Fishing Watch.

Financial Times отмечает, что этот прием и раньше использовали суда, тайно перевозившие нефть из Ирана и Венесуэлы. Кроме того, газета напоминает, что, по данным морских брокеров, Россия перед введением эмбарго и ценового потолка на ее нефть скупила целый «теневой флот» из сотни с лишним танкеров.

С 5 декабря в Евросоюзе вступило в силу эмбарго на российскую нефть, поставленную танкерами; с этого же дня страны «Большой семерки», Евросоюз и Австралия ввели потолок цен на российскую нефть в 60 долларов за баррель — поставки по цене выше этой не могут быть застрахованы в компаниях этих стран, а они фактически контролируют весь мировой рынок.

Global Fishing Watch выяснила, что «Капитан Щемилкин» с 28 мая по 12 июля стоял на якоре близ берегов Мальты, но все это время выдавал в эфир сигнал, будто находится намного восточнее, в греческих водах. Затем танкер вернулся в Черное море, а в августе снова вышел в Средиземное море и в этот раз пошел на Северный Кипр, к порту и электростанции Текнеджик — но в AIS сообщал, что описывает круги опять-таки в греческих водах.

«В последние месяцы мы видим, как российские танкеры совершают нечто похожее на тренировочные [по обходу санкций] рейсы», — сказал FT Самир Мадани, глава сервиса TankerTrackers.com.

Для того, чтобы показать, что «Капитан Щемилкин» фальсифицировал данные о своем местоположении, Global Fishing Watch сравнила данные из AIS со спутниковыми снимками Европейского космического агентства и компании Planet Labs.

Кроме того, организация выяснила, что временами сигналы российского танкера спутники ловили не в тех районах, где он должен был быть согласно содержанию этих сигналов.

Financial Times проделала ту же операцию, самостоятельно получив исходные данные.

«Капитан Щемилкин» принадлежит ростовской компании «Речмортранс». На просьбу FT о комментарии компания не ответила.