Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Верните хотя бы мои деньги». Беларуска рассказала в TikTok, как пострадала из-за супердоступа силовиков к счетам населения
  2. В Беларуси опять дорожает автомобильное топливо
  3. Правозащитники: На территории бобруйской колонии произошел пожар, этот факт хотели замять
  4. «Сказать, что в шоке, — не сказать ничего». Дочь беларуски не пустили в самолет с паспортом иностранца — ситуацию комментирует юристка
  5. Прогноз по валютам: еще увидим дешевый доллар — каких курсов ждать в последнюю неделю мая
  6. В Беларуси проблемы с доступом к VPN. Павел Либер прокомментировал ситуацию
  7. Лукашенко готовится к войне? Рассуждает Артем Шрайбман
  8. Лукашенко требовал скромнее отмечать выпускные, чиновники взялись исполнять. Но вот как они организовали последний звонок в Минске
  9. Убыточное предприятие набрало долгов на сотни миллионов. Но выплачивать не будет — вмешалось государство
  10. На Беларусь надвигаются грозы. Вот какой будет погода с 27 мая по 2 июня
  11. Эксперты: Вероятное преждевременное начало российского наступления «подорвало успех» на севере Харьковской области


Жители Парижа на референдуме высказались в поддержку запрета аренды электросамокатов. Референдум организовала мэр французской столицы из-за участившихся аварий с участием этого вида транспорта и завалов скутеров на тротуарах. В голосовании приняли участие всего 8% зарегистрированных избирателей, пишет Русская служба Би-би-си.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Okai Vehicles, Unsplash
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Okai Vehicles, Unsplash

В поддержку запрета проката электросамокатов высказались почти 90% участников голосования. При этом прокатные компании активно призывали своих клиентов — в основном молодежь — не упускать возможности поддержать их на референдуме и даже разрешили бесплатно пользоваться скутерами в воскресенье.

Но из 1,38 млн парижан, имевших право проголосовать согласно избирательным спискам, в референдуме приняли участие только 91,3 тысячи человек, то есть менее 8%.

Городской совет заявил, что теперь не продлит лицензии трем городским операторам электросамокатов — Lime, Tier и Dott. Париж считался меккой микротранспорта, и теперь компании-прокатчики по всему миру с тревогой следят, последуют ли другие крупные города его примеру.

Пользоваться личными электросамокатами в Париже будет по-прежнему возможно.

Как Париж стал столицей самокатов

В 2018 году Париж стал первым городом в Европе, разрешившим прокатчикам свободно сдавать электросамокаты на короткие сроки с помощью мобильных приложений. Любой желающий мог поднять с земли самокат, включить его, доехать до места назначения и просто оставить там.

Путем распространения этого двухколесного транспорта власти столицы хотели добиться снижения уровня выхлопных газов в городе.

Но в первый год экспериментов с электроскутерами от жителей Парижа постоянно поступали жалобы на возникший хаос: столкновения с пешеходами, езда на большой скорости (в том числе против движения), а также скопления скутеров на тротуарах на пути у прохожих.

Тогда в ответ на общественную критику власти ввели строгие меры для регулирования проката и езды на этих транспортных средствах.

Они сократили число компаний-прокатчиков до трех, ввели автоматические ограничения скорости до 20 км/ч и 10 км/ч в зависимости от района, а также обозначили специальные зоны для парковки.

Пользователей электросамокатов также обязали надевать светоотражающие жилеты, а за езду по встречной полосе дороги был введен штраф в размере 135 евро.

Смерть женщины на набережной

Эти ограничения стали самыми строгими в мире, но тем не менее число ДТП с участием электроскутеров в Париже оставалось высоким.

За 2022 год три человека погибли и около 460 пострадали в результате столкновений с электросамокатами во французской столице.

В 2021 году большой резонанс вызвала смерть 31-летней итальянки, сбитой электроскутером на парижской набережной.

До сих пор многие пользователи самокатов не надевают шлемы, а возраст, с которого их можно брать на прокат, составляет 12 лет.

Сейчас на улицах Парижа находятся порядка 15 тысяч прокатных элетросамокатов, которые принадлежат трем операторам.

В начале 2023 года истекали сроки их лицензий, и в преддверии этого между компаниями и законодателями разгорелись дебаты о будущем проката электроскутеров в Париже.

Представители многих партий говорили о том, что серьезное беспокойство вызывает безопасность пешеходов, самих пользователей электросамокатов и других участников дорожного движения, а также завалы электросамокатов на тротуарах.

При этом ценность этого вида транспорта с точки зрения пользы для окружающей среды также ставили под вопрос, «потому что они быстро ломаются и идут на мусорку», отметил Давид Белльяр, заместитель мэра Парижа, представляющий партию зеленых.

В январе о проведении референдума объявила мэр Парижа Анн Идальго, которая представляет Социалистическую партию Франции и в целом выступает за распространение велосипедных дорожек, но к элекроскутерам относится со скепсисом.

«Я хочу дать возможность решить этот вопрос избирателям», — сказала она.

Отдавая свой голос на референдуме, она объяснила, почему сама не поддерживает электросамокаты.

«Это очень дорого — пять евро за 10 минут. Это не так уж помогает окружающей среде, и самое главное — в них причина большого числа аварий», — сказала Идальго.

Что говорят прокатчики

Компании-прокатчики пытались доказать, что аварии с участием электросамокатов составляют небольшую долю от всех ДТП в Париже: в частности, на каждую машину или мопед в городе приходится больше инцидентов, чем на каждый электроскутер. Кроме того, как подчеркивают операторы, на них совершаются сотни тысяч поездок в год, и в целом во французской столице самые строгие правила езды на этом видом транспорта, чем где-либо в мире.

Операторы добавляют, что люди, которые привыкли пользоваться прокатными самокатами, теперь просто купят себе личные, и ситуация на дорогах останется прежней.

Во Франции действительно наблюдается бум электросамокатов. По данным Ассоциации специалистов по микротранспорту Франции, за 2021 год в стране было куплено 900 тысяч электросамокатов для личного пользования.

В отличии от Великобритании, где на электроскутерах запрещено ездить как по тротуарам, так и по проезжей части, во Франции ими можно пользоваться на велосипедных дорожках, не превышая установленного скоростного лимита.