Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Россия нанесла удар по Украине межконтинентальной баллистической ракетой
  2. КГБ в рамках учений ввел режим контртеррористической операции с усиленным контролем в Гродно
  3. Путин рассказал об ударе баллистической ракетой по «Южмашу» в Днепре
  4. Задержанного в Азии экс-бойца полка Калиновского выдали Беларуси. КГБ назвал его имя и показал видео
  5. К выборам на госТВ начали показывать сериал о Лукашенко — и уже озвучили давно развенчанный фейк о политике. Вот о чем речь
  6. «Более сложные и эффективные удары». Эксперты о последствиях снятия ограничений на использование дальнобойного оружия по России
  7. «Ребята, ну, вы немножко не по адресу». Беларус подозревает, что его подписали на «экстремистскую» группу в отделении милиции
  8. Стало известно, кого Лукашенко лишил воинских званий
  9. Для мужчин введут пенсионное новшество
  10. Telegram хранит данные о бывших подписках, их могут получить силовики. Объясняем, как себя защитить
  11. На торги выставляли очередную арестованную недвижимость семьи Цепкало. Чем закончился аукцион?
  12. Настроили спорных высоток, поставили памятник брату и вывели деньги. История бизнеса сербов Каричей в Беларуси (похоже, она завершается)
  13. Лукашенко помиловал еще 32 человека, которые были осуждены за «экстремизм». Это 8 женщин и 24 мужчины
  14. Считал безопасной страной. Друг экс-бойца ПКК рассказал «Зеркалу», как тот очутился во Вьетнаме и почему отказался жить в Польше
  15. Ситуация с долларом продолжает обостряться — и на торгах, и в обменниках. Рассказываем подробности
  16. Люди выстраиваются в очередь у здания Нацбанка, не обходится без ночных дежурств и перекличек. Рассказываем, что происходит


Парижский уголовный суд 17 апреля вынес решение по иску против авиакомпании Air France и производителя самолетов Airbus. Родственники погибших в авиакатастрофе 2009 года обвиняли их в непредумышленном убийстве, однако суд признал компании невиновными, сообщает RTVI со ссылкой на французский телеканал BFM.

Airbus A330 авиакомпании Air France, 2008 год. Фото: wikipedia.org
Airbus A330 авиакомпании Air France, 2008 год. Фото: wikipedia.org

Авиакатастрофа, ставшая причиной для иска, произошла 1 июня 2009 года с ночным рейсом AF447 Рио-де-Жанейро — Париж. Самолет Airbus A330 спустя 3 часа и 45 минут полета рухнул в Атлантический океан. Погибли 228 человек. Это крупнейшая катастрофа в истории французской авиации и вторая в списке самых крупных авиакатастроф XXI века (после уничтожения Boeing 777 с 298 пассажирами в Донецкой области в 2014 году).

Расследование, итоги которого опубликовали в 2012 году, пришло к выводу, что крушение произошло вследствие обмерзания трубок Пито (наружных датчиков скорости), которое привело к отключению автопилота, и несогласованных действий экипажа. Датчики могли замерзнуть из-за шторма, они стали давать ложную информацию, а пилотам не хватило навыков, чтобы справиться с ситуацией: один из них решил резко набрать высоту, и через пять минут самолет рухнул в океан.

В последние годы близкие погибших пытались добиться того, чтобы суд квалифицировал это как непредумышленное убийство и компании были привлечены к ответственности. Следствие имело информацию, что в месяцы перед катастрофой выросло число инцидентов с нестабильной работой трубок Пито на Airbus, и об этом должны были знать как производитель самолетов, так и авиаперевозчик. В 2019-м прокуратура начала расследование против Air France, исходя из предположения, что компания недооценила проблему и не подготовила пилотов к тому, как ее решать в ходе полета. Дело закрыли за недоказанностью, но обвинение подало апелляцию и потребовало привлечь к ответственности и Airbus.

В 2022 году прошло двухмесячное разбирательство, в итоге прокуратура заявила, что доказать виновность компаний невозможно. Представление прокуроров передали в Парижский уголовный суд. Он в конце концов пришел к выводу, что Air France и Airbus «не недооценивали» возможных проблем с датчиками, не проявили халатности, а даже если допустили какие-то нарушения, установить их причинно-следственную связь с катастрофой невозможно. А значит, нельзя и применить статью о непредумышленном убийстве.

При этом суд оставил за истцами — родственниками погибших право требовать от Air France и Airbus денежные компенсации в порядке гражданских исков: такие иски уже поданы и начнут рассматриваться в сентябре.