Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Глава МИД Польши Сикорский встретился в Нью-Йорке с Рыженковым
  2. «Не нужно падать в обморок». В минской ветклинике щенка лечили за 2600 рублей в сутки — откуда такая сумма
  3. «Калийные удобрения, добываемые в Беларуси, не могут попасть на территорию ЕС». Глава МИД Литвы о сделке между США и Беларусью
  4. «Отогнала подозрительные мысли». Минчанка записалась на массаж, но после прихода в кабинет отправилась в отделение милиции — что произошло
  5. Тихановская в ООН назвала конкретные действия, которыми мир может помочь беларусам. Что она предложила
  6. Сергей Тихановский: «Офис Светланы Тихановской поступил низко и подло, начав использовать моих детей в своих целях»
  7. На продовольственный рынок выходит новый игрок — он уже набирает кадры. Посмотрели, какие зарплаты предлагают и где предстоит работать
  8. «Смотрели мое портфолио с открытым ртом». Поговорили с беларуской, которая делала метро в Минске, а теперь отвечает за станции в Нью-Йорке
  9. КГК жестко раскритиковал чиновников за невыполнение поручения Лукашенко. «Зеркало» получило закрытый документ
  10. «На заводе все стабильно». Начал работу «беларусский ответ» западным соцсетям — рассказываем, кто там зарегистрировался
  11. На четверг объявили оранжевый уровень опасности
  12. «Первые шаги, первые ошибки». Путило рассказал, как Протасевич попал в NEXTA и мог ли он уже тогда работать на спецслужбы
  13. С рынка уходит крупная сеть товаров для дома — за несколько месяцев закрылись магазины по всей Беларуси
  14. Для экспорта беларусского калия предложили новый маршрут. Рассказываем, где именно
  15. «Не до всех дошло…» МАРТ заявил, что предприниматели продолжают торговать товаром, который запретили во время протестов 2020-го
  16. Провластные социологи спросили у беларусов, с кем нашей стране стоит дружить. Что получилось
  17. Беларуска собрала «корзину базовых продуктов» в «Е-доставке» и сравнила их стоимость с «Грошыком». Где дешевле
  18. Шрайбман — о заявлении Трампа по поводу подготовки масштабной калийной сделки с Беларусью


Компания Илона Маска Tesla отзывает более двух миллионов своих электромобилей, после того как американский регулятор обнаружил потенциально опасные дефекты в системе автоматического управления, пишет Русская служба Би-би-си.

Автомобиль Tesla. Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: abw.by
Автомобиль Tesla. Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: abw.by

Этому предшествовало длившееся два года расследование аварий с автомобилями, которые происходили при включенном автопилоте.

Отзыву подлежат практически все автомобили Tesla, проданные в США с 2015 года, в комплектации, предусматривавшей наличие автопилота.

Это уже второй в нынешнем году отзыв машин Tesla.

При этом владельцам не придется отгонять машины в центры продаж и обслуживания: Tesla заявила, что необходимую прошивку для программного обеспечения пришлет по интернету сразу на бортовые компьютеры электромобилей. Однако формально это все равно называется отзывом.

Автопилот предназначен для помощи водителю с управлением на дороге, ускорением и торможением, однако несмотря на свое название все равно требует от человека за рулем определенных усилий.

Как заявили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), отзыв связан с дефектом в системе контроля состояния водителя. Эта система наблюдает за поведением человека за рулем — в первую очередь уделяет ли он внимание дороге, держит ли руки на рулевом колесе и не заснул ли.

В ходе всестороннего расследования NHTSA проверила обстоятельства 956 аварий, при которых, как изначально считалось, был задействован автопилот.

По итогам расследования Tesla и объявила этот отзыв, признав, что средств контроля со стороны системы «может оказаться недостаточно для предотвращения злоупотреблений со стороны водителя».

«Автоматизированные технологии обещают повысить безопасность, но только в том случае, если они применяются ответственно», — написали в NHTSA, добавив, что будут продолжать проверки программного обеспечения после его обновления.

За неделю до объявления об отзыве машин бывший сотрудник Tesla Лукаш Крупски в интервью Би-би-си усомнился в безопасности технологий компании.

— Не думаю, что сами эти устройства и их программное обеспечение готовы к применению, — заявил он. — И это сказывается на всех нас, потому что по сути мы становимся частью эксперимента на дорогах.

Во вторник компания выступила в защиту своего автопилота, опубликовав пост в соцсети Х.

«Показатели безопасности значительно выше при включенном, нежели выключенном автопилоте», — говорится в этом сообщении и указывается на статистику, согласно которой при использовании системы дорожных происшествий было меньше.

«Данные очевидны: чем больше технологий автоматизации предлагается для поддержки водителя, тем в большей безопасности находится он сам, равно как и другие участники дорожного движения», — говорят в Tesla.