Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Москва пообещала оказать беларусским силовикам помощь «на земле», если она им понадобится на выборах-2025
  2. Президентские выборы назначены на 26 января 2025 года
  3. Еще одна страна поддержала иск Литвы в Международный уголовный суд против Лукашенко
  4. В Молдове подсчитали 100% голосов на президентских выборах и референдуме о вступлении в ЕС. Какие результаты?
  5. Лукашенко придумал, как разгрузить «перенаселенный» Минск. Способ не займет «много времени или больших денег»
  6. «Она меня уже достала». Беларус сильно избил подругу и закопал труп во дворе, а его даже не осудили за убийство — вот что случилось
  7. ISW: Российские военные увеличили количество казней пленных и применяют химоружие в Украине
  8. «Имею право». Лукашенко высказался о предвыборной кампании и фактически признал, что «забил» на закон — объясняем
  9. Власти хотят ввести новшество по подоходному налогу. Какое и для кого
  10. Ликвидируется одна из крупнейших языковых школ Беларуси Streamline
  11. «Стыдно». Бондарева потребовала переименовать улицу Калиновского в Минске и удивилась ответу властей
  12. Онколог рассказал о выявляемости рака в Беларуси и сколько живут пациенты с таким диагнозом
  13. Силовики выложили «покаянное» видео с Игорем Ильяшом и назвали повод для его задержания


Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров, состоящий более чем из двух тысяч вагонов. Вероятно, он представляет собой отдельную линию обороны, пишут украинские расследователи Deep State.

Карта: t.me/DeepStateUA
Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров. Карта: t.me/DeepStateUA

Аналитики пояснили, что гигантская конструкция из товарных вагонов тянется по железнодорожной ветке от вокзала в Оленевке до Волновахи, всего «поезд» насчитывает 2100 вагонов разных типов. Строительство, по данным Deep State, началось в июле 2023 года, а вагонный состав для строительства, скорее всего, был угнан с оккупированных территорий.

«Царь-поезд», пишет Dep State, целиком можно рассматривать как отдельную линию обороны — повредить, сдвинуть или подорвать 30-километровую массу металла крайне тяжело. Движение военной техники через такую преграду, пока в ней не пробита брешь, невозможно. Вместе с тем расследователи отмечают, что это весьма специфическое инженерное сооружение, эффективность которого сложно оценить.