Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эксперт заметила, что одна из стран ЕС стала охотнее выдавать визы беларусам. Что за государство и какие сроки?
  2. В СМИ попал проект мирного договора, который Киев и Москва обсуждали в начале войны: он раскрывает планы Путина на устройство Украины
  3. «Надеюсь, Баста просто испугался последствий». Большое интервью с Влади из «Касты»
  4. «Наша Ніва»: Задержан известный певец Дядя Ваня
  5. Стали известны имена всех потенциальных кандидатов в президенты Беларуси
  6. «Уже почти четверо суток ждать». Перед длинными выходными на границе с Польшей снова выстроились очереди
  7. В ISW рассказали, как Россия вмешивалась в выборы в Молдове, пытаясь обеспечить преимущество прокремлевскому кандидату Стояногло
  8. Объемы торгов все ниже, а курс повышается: чего ждать от доллара в начале ноября. Прогноз по валютам
  9. Лукашенко согласовал назначение новых руководителей в «Белнефтехим» и на «Беларуськалий»
  10. Новая тактика и «специальный подход». Узнали, к кому и по каким основаниям приходили силовики во время недавних рейдов
  11. В Гродно 21-летнего курсанта МВД приговорили к 15 годам колонии


В Красном море после атаки хуситов затонул сухогруз Rubymar. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на заявление правительства Йемена.

Поврежденный от атак хуситов корабль Rubymar, тонущий в Красном море. Фото: EPA
Поврежденный от атак хуситов корабль Rubymar, тонущий в Красном море. 1 марта 2024 года. Фото: EPA

Морское судно затонуло вечером 1 марта. Причинами происшествия стали неблагоприятные погодные условия и сильный ветер. Ранее судно было повреждено во время атак хуситов. Rubymar плавал под флагом Белиза и с британской регистрацией.

 

Это первый корабль, затонувший от атак хуситов, которые начались в ноябре прошлого года.

Кризис в Красном море обострился в январе 2024 года на фоне атак проиранской группировки хуситов на суда в его акватории, напоминает Insider. Боевики препятствуют судоходству под предлогом перехвата связанных или идущих в Израиль кораблей из солидарности с радикальной палестинской группировкой ХАМАС.

Согласно экспертным оценкам, из-за атак йеменских хуситов трафик через Суэцкий канал сократился более чем наполовину, а рост средней стоимости фрахта составил около 50%.