Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский объяснил, зачем Украине нужна Курская область
  2. «Впервые такая кусачая цена». Чиновники 1 ноября «парализовали» работу такси: пассажиры и водители — о том, как пережили этот день
  3. Лукашенко идет на выборы вместе со своим фан-клубом. Собрали заявления «конкурентов» политика о нем самом — выглядит это комично
  4. ISW: Солдаты, которых Северная Корея отправила в Украину, это недельная норма потерь России
  5. «Зеркало» получило подтверждение смерти политзаключенного в могилевской колонии
  6. Упавшие деревья, поврежденные авто и нарушение электроснабжения: спасатели рассказали о последствиях непогоды 1 ноября
  7. Над Минском слышали взрыв, который в Минобороны объяснили полетом самолета на сверхзвуке. Что об этом говорит авиационный эксперт
  8. Зима близко. Синоптики рассказали, какую погоду ждать на выходных (сразу скажем: противную)
  9. В Минобороны рассказали, что за звук, похожий на взрыв, слышали жители Минска и его окрестностей
  10. «Дом шатало так, что аж страшно стало». Читатели сообщают, что в Минске и за его пределами слышали «мощный взрыв»
  11. «Думаю, что за этим стоит». Лукашенко прокомментировал участие в президентской кампании Гайдукевича, Чемодановой и других
  12. «Вясна»: На заводе в Хойниках задержали около 20 человек
  13. Власти хотят ввести изменения по транспортному налогу
  14. «Директор перед тем, как дать ответ, на него косится». Рассказываем, где в руководстве крупных предприятий «сидит» КГБ


По прошествии девяти лет с момента, когда стало известно о мошенничестве в концерне Volkswagen с целью занизить показатели вредных выбросов у автомобилей с дизельными двигателями, бывший глава компании Мартин Винтеркорн предстал перед уголовным судом в Германии. Обвинения ему были зачитаны в 11.00 по местному времени во вторник, 3 сентября, в земельном суде Брауншвейга, пишет Deutsche Welle.

Автомобиль «Фольксваген». Фото: pixabay.com
Автомобиль «Фольксваген». Фото: pixabay.com

О манипулировании показателями вредных выбросов у автомобилей с дизельным двигателем производства концерна VW стало известно в сентябре 2015 года благодаря исследованиям ведомств США по защите окружающей среды, а также наблюдениям ученых. Юридические последствия этого скандала, в том числе выплаты компенсаций владельцам автомобилей, обошлись VW в миллиарды евро.

Сам концерн оказался в глубоком кризисе. Его глава Винтеркорн ушел в отставку, заявив, что ему придется «смириться с тем, что его имя теперь будет связано с так называемым «дизельным скандалом». Между тем он отверг обвинения в том, что он несет личную ответственность за злоупотребления. В отношении Мартина Винтеркорна действовала презумпция невиновности.

Показания экс-главы VW Мартина Винтеркорна

В 2024 году Мартин Винтеркорн, которому сейчас 77 лет, впервые выступил в Высшем земельном суде Брауншвейга в качестве свидетеля в рамках гражданского иска на миллиарды евро, поданного инвесторами к концерну VW.

В отношении выдвинутых прокуратурой Брауншвейга в рамках двух уголовных дел обвинений в мошенничестве и манипуляции рынком он заявил тогда: «Я считаю эти претензии не соответствующими действительности».

В уголовном процессе против самого Винтеркорна, стартующем 3 сентября, к двум указанным выше обвинениям добавилось обвинение в даче ложных показаний в бундестаге об обстоятельствах «дизельного скандала», выдвинутое прокуратурой Берлина.

90 слушаний до сентября 2025 года

Земельный суд Брауншвейга в рамках уголовного процесса в отношении Мартина Винтеркорна запланировал 90 слушаний на период до сентября 2025 года. Для участия в этих слушаниях экс-топ-менеджер должен будет почти каждую неделю приезжать из Баварии в Нижнюю Саксонию, чтобы в течение двух дней присутствовать в зале суда.

В случае обвинительного приговора ему грозит до нескольких лет лишения свободы. Обвинения в коммерческом и групповом мошенничестве, которые могут караться тюремным заключением сроком до десяти лет, являются особенно серьезными, указывает агентство AFP. «В конечном счете первостепенное значение имеет вопрос о возможном времени, когда Винтеркорн узнал об использовании несанкционированного устройства, отключающего замеры (показателей выбросов. — Прим. ред.)», — пояснил представитель суда.

Концерн Volkswagen и «дизельный скандал»

В сентябре 2015 года руководство Volkswagen признало, что на нескольких миллионах автомобилей, проданных во всем мире, было установлено программное обеспечение, позволявшее манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам.

О своем желании получить от VW компенсации в рамках «дизельгейта» только в Германии заявили около 90 процентов автовладельцев, пострадавших в результате манипуляций.