Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Это же не Ленин какой-нибудь». Беларуска показала, в каком состоянии дом семьи классика литературы — комментаторы возмущены
  2. Адская жара сменится ливнями и грозами. Рассказываем, какой будет погода на следующей неделе (и чего беларусам ждать от месяца в целом)
  3. «Ничего само не рассосется». Спросили у экспертки, откуда взялась экстремальная жара и когда она уйдет
  4. В Беларуси объявлен красный уровень опасности из-за жары
  5. Новый детективный триллер Netflix мигом взлетел в мировой топ и стал крупнейшей премьерой платформы в этом году. Мы посмотрели
  6. Журналиста Кирилла Позняка и его дочь лишили свободы
  7. «Говорят, что они нашли ретрансляторы, но не знают, кто их устанавливал». Флеш рассказал, как Беларусь помогает РФ бить по Украине
  8. «Если канал не ошибается, то для Лукашенко наступает момент истины». Немецкое СМИ во встрече с Путиным предположило украинский след


/

Пассажирский самолет Boeing 737 MAX, предназначенный для китайской авиакомпании Xiamen Airlines, вернулся в США, став жертвой обострения торговой войны между Вашингтоном и Пекином. Как сообщает Reuters, лайнер, уже окрашенный в фирменную ливрею Xiamen, приземлился на аэродроме Boeing в Сиэтле в воскресенье вечером.

Самолет Boeing 737 MAX, предназначенный для китайской авиакомпании Xiamen Airlines, прибывает в международный аэропорт округа Кинг после возвращения из Китая из-за продолжающихся тарифных споров, 19 апреля 2025 года. Фото: Reuters
Самолет Boeing 737 MAX, предназначенный для китайской авиакомпании Xiamen Airlines, прибывает в международный аэропорт округа Кинг после возвращения из Китая из-за продолжающихся тарифных споров, 19 апреля 2025 года. Фото: Reuters

Самолет преодолел более 8000 км, сделав остановки для дозаправки на Гуаме и Гавайях. Он был одним из нескольких 737 MAX, ожидавших финальных работ и передачи клиенту на заводе Boeing в китайском Чжоушане.

Резкое ужесточение тарифной политики стало причиной возврата. В этом месяце США повысили базовые пошлины на китайские товары до 145%, на что Китай ответил тарифами в 125% на продукцию из США. Учитывая, что стоимость нового 737 MAX составляет около 55 млн долларов, такие пошлины делают поставки экономически нецелесообразными для китайских перевозчиков.

Пока неясно, кто именно принял решение вернуть самолет в США — ни Boeing, ни Xiamen Airlines не прокомментировали ситуацию.

Этот случай стал очередным признаком нарушения прежнего, почти беспрепятственного, режима поставок самолетов между странами. Эксперты отмечают, что продолжающаяся тарифная неопределенность может оставить многие контракты «в подвешенном состоянии». Некоторые руководители авиакомпаний уже заявили, что предпочли бы отложить получение новых самолетов, чем платить высокие пошлины.