Летевший из Риги в Косово самолет AirBaltic пробыл около 20 минут в воздушном пространстве Беларуси. Рассказываем, что произошло
17 июля 2024 в 1721229060
«Зеркало»
В среду, 17 июля, самолет, летевший из Риги в Косово, был вынужден залететь в воздушное пространство Беларуси из-за сильной бури на границе Литвы и Польши, пишет Delfi со ссылкой на портал lrt.lt.
Самолет AirBaltic Airbus A220−300 в ночь на среду, в 00.03, вылетел из Риги и должен был лететь через Литву и Польшу в Приштину (Косово). Из-за сильной бури судно вынуждено было залететь в воздушное пространство Беларуси, где провело 20 минут.
Напомним, авиакомпаниям, действующим на территории ЕС, запрещено пользоваться воздушным пространством Беларуси после того, как 23 мая 2021 года в Минске принудительно был посажен самолет Ryanair, на котором летел Роман Протасевич.
Посадка Ryanair в Минске и доклад ICAO
Беларусские власти 23 мая 2021 года вынудили лайнер авиакомпании Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс, совершить экстренную посадку в Минске, заявив, что получили сообщение о якобы находящейся на борту бомбе. Распоряжение лететь в столицу Беларуси пилоты получили за несколько минут до вхождения самолета в воздушное пространство Литвы. Для его сопровождения был поднят истребитель МиГ-29 беларусских ВВС. После посадки самолета Ryanair в Минске бомбы на борту обнаружено не было, однако были задержаны два пассажира - Роман Протасевич и его подруга Софья Сапега.
После инцидента Совет ЕС запретил беларусским самолетам использовать европейское воздушное пространство и аэропорты. Позже к санкциям присоединились и страны, не входящие в ЕС: Северная Македония, Черногория, Сербия и Албания, Исландия, Лихтенштейн и Норвегия, а также Украина.
Евросоюз также рекомендовал европейским перевозчикам отказаться от полетов в воздушном пространстве Беларуси.
Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) 20 июля 2022 года поставил точку в расследовании инцидента с самолетом Ryanair. Команда ICAO, которая расследовала произошедшее, выпустила обновленный доклад, в котором есть указания на причастность беларусских властей к инциденту. В частности, в нем есть показания диспетчера, который работал в центре управления, а также аудиозаписи, сделанные им в день инцидента.
В МИД Беларуси заявили, что «доклад содержит массу пробелов и нестыковок», а также привели два «фейка» из отчета ICAO. Первый - «в выводах рабочей группы вообще не упоминаются некие высокопоставленные чиновники Беларуси, повлиявшие на принудительную посадку рейса в Минске». Запись переговоров из диспетчерской, где помимо самого диспетчера и его начальника присутствует неназванная персона, которая подсказывает реплики, которые необходимо передать пилоту самолета Ryanair, в МИД назвали вторым фейком, потому что «смартфоны проносить в диспетчерский пункт нельзя».