Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Косинец и Лукашенко поспорили о зарплатах ученых. Один предложил поднять их до уровня шахтерских, другой спросил: «А за что?»
  2. В Минске огласили приговор руководителям минского стартап-хаба Imaguru — более 27 лет колонии и 580 тысяч рублей штрафа на троих
  3. Власти скрывали данные о рождаемости с 2020 года. «Зеркало» получило непубличные цифры (ситуация пугающая)
  4. «Есть надежда на „черного лебедя“». Экс-сотрудник Администрации Лукашенко об избирательных кампаниях разных лет и выборах-2025
  5. Президент Южной Кореи решил отменить военное положение
  6. Факт, который скрыла пресс-служба: «Бюро» узнало, что Лукашенко стал прадедом
  7. «Беларусбанк» поднял ставки по кредитам на недвижимость. Под какой процент теперь можно взять заем
  8. Минздрав установил максимальные тарифы на платные медуслуги по приемам врачей-специалистов — список
  9. «Государство меня оценило». Проверили, чем владеет подозреваемый в причастности к убийствам оппозиционеров Павличенко, — и позвонили ему
  10. Минздрав установил нормы продолжительности платного приема у врачей. Когда нужно уложиться в 15 минут, а когда — в час?
  11. До 80 тысяч человек за два месяца. Эксперты говорят о больших потерях в российской армии в обмен на незначительные успехи на поле боя
  12. Министр культуры призвал тех, кто вошел «не в ту дверь», «действием доказать» свою лояльность — «просто сказать — это мало»


На заседании постоянного комитета ОБСЕ Беларусь подчеркнула, что категорически не согласна с выводами итогового доклада Международной организации гражданской авиации (ICAO). Об этом сообщило в Facebook Министерство иностранных дел Беларуси и привело свои аргументы.

Самолет Ryanair, на котором находились Роман Протасевич и Софья Сапега перед задержанием, во время посадки в Вильнюсе. Фото: Reuters
Самолет Ryanair, на котором находились Роман Протасевич и Софья Сапега перед задержанием, во время посадки в Вильнюсе. Фото: Reuters

По мнению белорусского внешнеполитического ведомства, «доклад содержит массу пробелов и нестыковок». При этом в посте МИД перечислены только три: отсутствуют данные об опросе пилотов, пилоты допустили уничтожение аудиозаписей переговоров в кабине, многие ключевые страны, имеющие отношение к инциденту, отказались предоставить Беларуси информацию.

В ведомстве также отметили, что ранее белорусские власти обвиняли в использовании боевой авиации для принуждения посадки самолета, но в докладе нет подтверждения того, что военное воздушное судно использовалось для сопровождения, перехвата или принуждения к посадке рейса FR4978. Отметим, что подтверждение этому до сих пор есть в провластном телеграм-канале «Пул первого», который связывают с пресс-службой Лукашенко.

МИД считает это ничем иным, как прямым свидетельством «попыток „подогнать“ итоги расследования под заранее вынесенный политический вердикт».

Кроме того, МИД привел два «фейка» из отчета ICAO. Первый — «в выводах рабочей группы вообще не упоминаются некие высокопоставленные чиновники Беларуси, повлиявшие на принудительную посадку рейса в Минске».

«Из каких источников такой вывод появился в резолюции совета ИКАО и далее в грозных заявлениях ЕС — неизвестно», — пишет МИД.

Запись переговоров из диспетчерской, где помимо самого диспетчера и его начальника присутствует неназванная персона, которая подсказывает реплики, которые необходимо передать пилоту самолета Ryanair, в МИД назвали вторым фейком, потому что «смартфоны проносить в диспетчерский пункт нельзя».

Напомним, Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) 20 июля поставил точку в расследовании инцидента с самолетом Ryanair, на борту которого летел белорусский блогер Роман Протасевич. Команда ICAO, которая расследовала произошедшее, выпустила обновленный доклад, в котором есть информация, полученная от ключевого свидетеля, — диспетчера, бежавшего из Беларуси вскоре после посадки самолета.

Главный однозначный вывод из предыдущего отчета ICAO — информация о бомбе была заведомо ложной. Кроме того, белорусская сторона, которая заявляла, что в минский аэропорт пришло письмо с сообщением о бомбе, так и не смогла показать ICAO оригинал этого документа. В Беларуси проблему объяснили тем, что письмо было автоматически удалено. ICAO обращалось и к провайдеру электронной почты ProtonMail, с которого якобы отправляли письмо террористы, но и там не нашли никаких его следов.

В прошлый раз ICAO нашла недостатки в работе минских диспетчеров и пожаловалась на то, что белорусская сторона не смогла предоставить все запрошенные материалы (например, некоторые записи телефонных разговоров). Критике подвергли и действия белорусской стороны на земле после посадки самолета: пассажиров, несмотря на угрозу взрыва, не эвакуировали в кратчайшие сроки, а на борту оставили одного из членов экипажа.

Но самое важное, чего не было в предыдущем отчете, — показаний минского диспетчера, который общался с экипажем самолета Ryanair и давал ему указания. Белорусская сторона тогда заявила ICAO, что он не явился на работу после отпуска и где он находится, никто не знает. Впрочем, еще в декабре 2021 года стало известно, что авиадиспетчер Олег Галегов, работавший в день посадки самолета, покинул Беларусь. Тогда он рассказал польским следователям, что весь инцидент с самолетом был спецоперацией КГБ.

А вскоре после этого, в январе 2022 года, в США открыли дело о сговоре с целью осуществления акта воздушного терроризма. Обвинения предъявили генеральному директору «Белаэронавигации» Леониду Чуро, его заместителю Олегу Казючицу, а также двум сотрудникам КГБ Беларуси.

Мы подробно разбирали и первый отчет ICAO, и второй. Ознакомиться с самим докладом можно по ссылке.