В Литве рассказали, как будут поступать с фурами из Беларуси, которые до полуночи не выедут из ЕС (на границе — очереди)
15 апреля 2022 в 1650037200
«Зеркало»
Белорусские и российские фуры, которые въехали в ЕС до 9 апреля и загрузились до вступления в силу пятого пакета санкций, смогут покинуть Европу позже 16 апреля. Об этом сообщила таможня Литвы. Но должно быть выполнено условие: водителям нужно успеть занять очередь на выезд сегодня до полуночи. Напомним, санкции предполагают, что до этой даты грузовики должны были выехать из ЕС. Тем временем на выезде из Литвы в Беларусь образовались многокилометровые очереди из грузовиков, пишет «Салiдарнасць».
Литовская таможня сообщает, что на границе на выезд в Беларусь собрались длинные очереди из грузовиков российских и белорусских перевозчиков. Было решено, что они смогут пересечь границу и после полуночи 16 апреля, так как время ожидания не зависит от воли перевозчика.
Если автомобиль займет очередь позже полуночи 16 апреля, то срок выезда будет считаться нарушенным и выезд такого грузовика не разрешат. Задержанный транспорт направят в ближайший логистический центр или терминал, чтобы перевозчик мог разгрузить товар, передать товар другому неподсанкционному перевозчику и так далее.
Порожние авто по-прежнему могут беспрепятственно пересекать границы Литвы с Россией и Беларусью.
Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Новые ограничения приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключением станет перевозка почты и перевозки грузов для гуманитарных целей. Также, некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС. Сообщалось, что грузоперевозчикам, которые находились на территории ЕС до 9 апреля, позволят доставить груз, который они уже везут, и вернуться на территорию Беларуси до 16 апреля.
В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность и не знают, как им работать дальше. В недоумении находятся и рядовые дальнобойщики - люди понимают, что они теряют работу и зарплату.
Как разрешить ситуацию не знают ни в Минтрансе, ни в БАМАП, но ведомства отметили, что ситуация постоянно обсуждается. Несколько дней назад Совмин опубликовал список мероприятий, которые касаются международных автомобильных перевозчиков грузов и поддержат их. Однако, все они находятся на стадии переговоров, причем велись они уже несколько лет.