Самой серьезной потерей российских вооруженных сил с момента вторжения в Украину, безусловно, стал ракетный крейсер «Москва» — флагман Черноморского флота стоимостью в сотни миллионов долларов. Украинская сторона утверждает, что крупнейший корабль удалось потопить всего лишь двумя противокорабельными ракетами «Нептун», разработанными этой страной в последние годы. Рассказываем, что это за оружие.
Зачем нужны противокорабельные ракеты и как они появились
Веками противостояние на море решалось в артиллерийских дуэлях эскадр — корабли сходились и стреляли друг в друга из пушек, пока одна сторона не получала преимущества над другой. Эта система «сломалась» во время Второй мировой войны — появление авианосцев и палубной авиации сделало корабли с большими пушками довольно беспомощными против самолетов.
Если условному линкору нужно сблизиться с противником на считанные десятки километров (даже орудия самого большого в мире линкора «Ямато» стреляли максимум на 42 км), то самолеты, взлетевшие с палуб авианосцев, летали в десятки раз дальше и засыпали противника градом бомб и торпед. Тот же «Ямато», встретившись с армадой американских палубных бомбардировщиков и торпедоносцев, пошел ко дну, сбив лишь 12 из них — ничтожная плата за гибель такого гиганта.
Также во время Второй мировой начались первые эксперименты по использованию управляемых авиабомб, чтобы устранить главный недостаток обычных бомб — низкую точность попадания. Первые успешные образцы разработал Третий рейх, но в 1945 году нацистская империя была уничтожена, и пальму первенства перехватил СССР. Останавливаться на корректируемых бомбах советские конструкторы не стали. Пятидесятые годы прошлого века были временем бурного развития ракетного оружия, и странно было бы не использовать новые наработки в морской войне. Ракета может лететь намного дальше и быстрее, чем управляемая бомба, и ее необязательно сбрасывать с самолета — вооружать такими боеприпасами можно и корабли, и наземные установки.
Главной проблемой любой противокорабельной ракеты (ПКР) была и остается возможность противника ее сбить. Ранние образцы имели сравнительно низкую дозвуковую скорость и могли сбиваться зенитными ракетами. Затем конструкторы предприняли попытку снизить уязвимость противокорабельного оружия, сделав его сверхзвуковым. Эффект это дало скромный: зенитные управляемые ракеты тоже могли летать очень быстро.
Своеобразной полумерой стало использование сверхзвуковых ракет с двумя режимами полета. Сначала боеприпас на сверхзвуковой скорости и большой высоте преодолевал значительную часть расстояния до врага. Затем резко снижался и остаток траектории летел в 10−15 метрах над уровнем моря — у самой воды ракету существенно тяжелее обнаружить и сбить.
Логичный вопрос: так почему бы не сделать так, чтобы ракета летела на сверхмалой высоте все время? Дело в том, что у самой земли сопротивление воздуха значительно выше, чем на высоте десяти и более километров. Поэтому ракета, летящая на сверхзвуковой скорости, для ее поддержания вынуждена тратить очень много топлива — таким образом, дальность действия боеприпаса резко сокращается. В результате советские сверхзвуковые ракеты «Гранит» и «Оникс» так до сих пор и используют комбинированную схему полета: сначала быстро летят на огромной высоте, где их довольно легко обнаружить, — и только перед самой атакой снижаются.
Решение с двумя режимами полета было, безусловно, неоптимальным. И к концу семидесятых годов сразу несколько государств пришли к современному виду противокорабельной ракеты. Такая ПКР имеет скорость ниже скорости звука и летит в нескольких метрах над землей или водой, как бы «прижимаясь» к ней. Поскольку наша планета имеет примерно шарообразную форму, кривизна земной поверхности не позволяет радиолокационным системам атакуемого корабля засечь приближающуюся ракету — она просто-напросто находится ниже линии горизонта.
Рано или поздно ракета, конечно, сближается с кораблем настолько, что «прятаться» за кривизной Земли уже не получается, однако при этом до цели остаются считанные десятки километров. Чтобы их преодолеть, боеприпасу со скоростью в 900 километров в час достаточно пары минут: только в это время у ПВО корабля появляется возможность ее сбить.
В случае же, если таких ракет сразу много, то даже самая совершенная противовоздушная оборона может не успеть выпустить зенитную ракету или снаряд по каждой из них. Часть ракет, конечно, удастся уничтожить, но остальные смогут поразить оставшийся беззащитным корабль. Это называется «перегрузить ПВО» и в общем является основной тактикой использования ПКР во всем мире — эффективнее всего они работают при залповом пуске.
Основу современных противокорабельных ракет сегодня составляют как раз низковысотные дозвуковые модели: российская Х-35, американская RGM-84 Harpoon, французская MM-38 Exoset. Украинская ракета «Нептун» также относится именно к этому типу.
Что представляет собой «Нептун»
Противокорабельный ракетный комплекс «Нептун» — возможно, самое современное оружие украинской армии. Новую ПКР в Украине начали разрабатывать в 2010 году — известно, что это была личная инициатива генерального конструктора конструкторского бюро «Луч» Олега Коростелева. На тот момент проект не считался особо нужным стране и не получил серьезного финансирования. Все изменилось в 2014 году, когда Россия аннексировала Крым. Вместе с полуостровом Украина лишилась большей части флота и имевшихся противокорабельных (чрезвычайно устаревших) комплексов «Рубеж».
Оставаться беззащитными на море в условиях возможной будущей агрессии России было бы безответственно, и уже через год на выставке «Зброя та безпека — 2015» впервые продемонстрировали внешний вид будущей ракеты. Последовало несколько лет испытаний, финал которых прошел в Одесской области в июне 2020 года — две крылатые ракеты успешно поразили цель. В том же 2020 году комплекс поступил на вооружение Украины.
Конструктивно ракета представляет собой наследницу советского противокорабельного боеприпаса Х-35 — именно такой, вероятно, упал в марте в Беларуси у деревни Теребличи. Его разрабатывали с 1983 года, однако после развала СССР работа замедлилась, и даже в России ракета Х-35 поступила на вооружение только в 2003 году. При этом генеральный конструктор КБ «Луч», создававший «Нептун», Олег Коростелев настаивает на том, что новый ракетный комплекс — украинская разработка, имеющая не очень много общего с советской ракетой.
По его словам, практически все современные ПКР, будь то Harpoon, X-35 или «Нептун», очень похожи внешне, так как именно такая конструкция оптимальна для выполнения задач по уничтожению вражеских кораблей. В них используется так называемая «нормальная» схема с крыльями впереди и рулями сзади, из-за чего боеприпас несколько напоминает самолет.
Реактивный двигатель МС-400 для «Нептуна» разрабатывала знаменитая украинская компания «Мотор Січ». Такая силовая установка позволяет ракете лететь со скоростью около 900 километров в час и поражать цели на расстоянии до 280−300 километров (оригинальная Х-35 имела дальность всего в 130 километров). Комплекс может уничтожать вражеские цели в любое время суток, при любой погоде и даже в условиях активного огневого и радиоэлектронного противодействия — проще говоря, ракету тяжело как сбить, так и «погасить» ее электронику.
«Нептун» может топить корабли самых разных классов: от транспортов и десантных судов до корветов, эсминцев и фрегатов водоизмещением до 5000 тонн. При удачном попадании боевая часть массой 150 килограммов может отправить на дно даже огромный крейсер (что, скорее всего, и случилось с «Москвой»).
Чтобы точно попасть в цель, ракеты «Нептуна» имеют систему наведения, включающую инернциально-спутниковую коррекцию и активную радиолокационную головку самонаведения. Это означает, что изначально ракета летит по заданным координатам, а на финальном участке траектории активирует собственный небольшой радар. При этом боеприпас неизбежно обнаруживает себя излучением, но для корабля противника в этот момент может быть уже поздно.
В состав дивизиона «Нептун» входят шесть пусковых установок — каждая на четыре ракеты, подвижный командный пункт, транспортно-заряжающие и транспортные машины для перевозки дополнительных ракет. Боезапас дивизиона составляет 72 ракеты (из них 24 готовых к пуску) — этого достаточно, чтобы потопить достаточно крупную флотилию. При этом «Нептун» может выпускать ракеты, находясь в 25 километрах от берега — так машина становится менее уязвимой для поражения противником.
Изначально предполагалось, что украинской будет не только ракета, но и шасси для нее — «Нептун» монтировали на базе КрАЗ 7634НЕ с колесной формулой 8×8. Однако знаменитый завод в Кременчуге обанкротился, и для комплекса пришлось закупать в Чехии шасси Tatra T815.
Ранее говорилось, что «Нептун» может быть выполнен в трех вариантах: для запуска с наземного носителя, самолета или корабля, однако по доступной нам информации пока готов только сухопутный вариант.
Как две ракеты «Нептуна» могли потопить крейсер «Москва»?
Разумеется, «Нептун» не является сверхоружием, которое может отправлять ко дну сколь угодно крупные корабли, а две ракеты — это не то количество, которым можно уничтожать морских гигантов. Как мы уже писали выше, оптимальной тактикой использования дозвуковых крылатых ракет против крупных и защищенных ПВО кораблей является запуск целого роя боеприпасов, чтобы «перегрузить» противовоздушную оборону и дать нескольким ракетам ударить в уязвимые места. Однако ни российская, ни украинская сторона о залповом пуске ракет не сообщали.
Вероятно, здесь мог сработать человеческий фактор: запущенные ракеты, возможно, были замечены слишком поздно и успели пройти зону поражения зенитно-ракетных комплексов С-300Ф и «Оса», а также скорострельных пушек АК-630, которые были на «Москве». В этом случае вопросы появляются уже не к техническому совершенству «Нептунов», а к выучке экипажа российского крейсера и его способности действовать в реальных боевых условиях. Однако пока информация о причинах гибели флагмана Черноморского флота РФ неполна, и о реальных причинах гибели корабля остается только догадываться.
Читайте также
