Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Первые 500 целей уже на карандаше». Командующий Силами беспилотных систем Украины снова пригрозил Лукашенко ударить в ответ
  2. «Тут два варианта: пронесет или не пронесет». Что Тихановская делала в спецпоезде по пути в Украину — репортаж
  3. Сохранилась ли «химия»? Почему Тихановская и Зеленский снова встретились в отеле, а не в Офисе президента, и что это говорит о визите
  4. Зеленский пошутил над Лукашенко и приветствовал Тихановскую в Киеве
  5. Стало известно, сколько беларусов воюет на стороне России. А сколько сражается за Украину?
  6. Падение доллара третью неделю подряд и перспективы рубля: итоги рынка валют
  7. «Я пропагандист, не надо меня по плечу похлопывать». Азаренок попытался допросить дипломатов ЕС в Витебске
  8. СМИ: На войне в Украине, вероятно, погиб бывший минский омоновец, которого связывали с разгоном протестов
  9. «Лукашенко мне сказал: „Вы Путину не верьте, он вас обманет“». Беседа с экс-премьером Украины
  10. Любимый преподаватель Лукашенко по истории начал карьеру с политического доноса, который сломал жизнь выдающемуся ученому
  11. Первое место по онкологической запущенности. Какой рак в Беларуси находят слишком поздно и можно ли его заметить самим — рассказываем


В Беларуси задумываются о создании своего локомотива. Формирование такой концепции прописано в приказе Минтранса о планах развития БелЖД на 2026 год, сообщило Сообщество железнодорожников Беларуси.

Фрагмент плана контроля поручений Минтранса БелЖД. Фото: belzhd.info
Фрагмент плана контроля поручений Минтранса БелЖД. Фото: belzhd.info

«Формирование концепции реализации проекта по созданию беларусского локомотива» указано третьим пунктом в плане контроля поручений на 2026 год. Сформировать концепцию нужно в течение года. Документ выпущен под грифом «для служебного пользования».

Как отмечают в сообществе железнодорожников, со стороны БелЖД уже предпринимались попытки выпуска «своих» тепловозов. Однако это была или глубокая модернизация имеющихся машин, либо сборка чешских машинокомплектов компании CZ LOKO. Причем большинство последних, как утверждается, после ухода чешских специалистов в связи с событиями августа 2020 года «простаивают под забором в ожидании ремонта, а их надежность в эксплуатации заметно снизилась».

На данный момент локомотивы в Беларуси не производятся.