Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Гибель российского генерал-майора, интенсивное наступление на Донбассе. Девяностый день войны в Украине
  2. «Лукашенко продал за 5 млрд долларов свободу Беларуси». Бывший вице-президент «Газпромбанка» — о переезде в Украину и желании воевать
  3. «Путин порядок наведет». Рассказываем, что жители белорусского приграничья думают о войне в Украине и роли нашей страны в ней
  4. В «террористическом» списке КГБ — вновь пополнение
  5. В Беларуси появится единая программа для регистрации домашних животных. В чем ее смысл
  6. «Ни один завод не стоит». Минпром — про ситуацию на предприятиях и то, как их загружают
  7. Восемьдесят девятый день войны в Украине
  8. Оптимизм чиновников не оправдался. Все больше отраслей уходят в минус
  9. Год назад в Минске посадили самолет Ryanair с Протасевичем. Рассказываем, что сейчас с главными действующими лицами той истории
  10. ООН: число беженцев из Украины после начала войны приближается к 6,5 млн человек
  11. Заочно могут приговорить и к расстрелу. Кого и за что в Беларуси будут судить «по удаленке»
  12. Украинские коллаборанты. Рассказываем об известных украинцах, которые во время войны поддержали Россию
  13. C 25 мая водителей будут штрафовать за невключенный свет фар
  14. В Беларуси упала средняя зарплата
  15. Подорожание ЖКУ, новшество по налогам, обновленная база тунеядцев. Изменения июня
  16. Чертова дюжина: «Белнефтехим» объявил об очередном увеличении цен на бензин
  17. До 1 июня надо заплатить подоходный налог за 2021 год. Как это сделать и какой штраф грозит тем, кто просрочит
  18. «За время войны в Украине Россия потеряла больше, чем СССР в Афганистане». Главное из сводок штабов на 89-й день войны
  19. В Минском районе семья попала под электропоезд. Погибли беременная мать, отец и годовалый малыш
  20. Противник переместил дивизион «Искандер-М» в Брестскую область. Главное из сводок штабов на 90-й день войны
  21. Банки вводят очередные изменения. Среди них есть и валютные новшества
  22. «Медуза»: вместе с референдумами в самопровозглашенных ЛДНР может пройти плебисцит о «слиянии» с Россией в Беларуси

опубликовано: 
обновлено: 

В апреле Беларусь запретила перемещение через таможенную границу Евразийского экономического союза в Беларусь автомобилей (и тягачей), зарегистрированных в Европейском союзе. Новым постановлением расширяется перечень грузов и транспортных средств, не попадающих под запрет, сообщает Минтранс и пресс-служба правительства.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Теперь под запрет не подпадают:

  • крупногабаритные грузы, для перевозки которых требуется специальное разрешение, если, исходя из технических характеристик перевозимого груза и (или) технологических особенностей перевозки, невозможно следование в специально установленные места, а также транспортные средства для перевозки такого груза при условии согласования их перемещения Минтрансом;
  • транспортные средства, перевозимые на автовозах, и сами автовозы.

При этом вводится запрет для перевозчиков, зарегистрированных в Евросоюзе, на перемещение по территории Беларуси крупногабаритных грузов.

Власти Беларуси также расширили перечень мест, где разрешена перегрузка или перецепка грузов, прибывших в фурах компаний из ЕС. Добавлены три склада временного хранения компаний «Брествнештранс», «Белимпортторг» и «Транзит».

Кроме того, власти определили, на каких АЗС могут заправляться европейские фуры по пути к месту перегруза или обратно.

Напомним, с 9 апреля Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в т.ч. транзитные, для белорусских и российских компаний. Ограничения были приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключение сделали для перевозки почты и грузов для гуманитарных целей. Также некоторые ограничения могут быть сняты по решению правительства стран ЕС.

В связи с этим руководители белорусских фирм-перевозчиков, которые отправляли грузы в Европу, приостановили свою деятельность.

В ответ на ограничения ЕС Беларусь ввела запрет на перемещение через таможенную границу Евразийского экономического союза в Беларусь автомобилей (и тягачей), зарегистрированных в Европейском союзе. Им можно только следовать в определенные логистические центры недалеко от границы для перегруза или перецепа.