Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Завершено расследование дела об «актах терроризма» на железной дороге. СК: мужчинам грозит смертная казнь
  2. «Мама в больнице, дочку не нашли». Поговорили с жителями Кременчуга, где российская ракета уничтожила заполненный людьми ТЦ
  3. Сто двадцать пятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  4. «Может перейти в насильственное противостояние». Эксперты заявляют, что конфронтация сторонников и противников власти усилилась
  5. Сто двадцать шестой день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  6. Обломки и тела упали возле деревни. Как новый советский самолет убил 132 человека в небе над Беларусью
  7. Беларусь будет исполнять обязательства по евробондам в рублях по курсу Нацбанка
  8. «С дочери начала слезать кожа». Рассказываем, как появилось ядерное оружие, как применялось и у кого самый большой его арсенал
  9. Правительство продлило продуктовые контрсанкции против недружественных стран (но по некоторым товарам ввели послабления)
  10. Для предпринимателей с 2023 года введут важные изменения по налогам. Рассказываем подробности
  11. Трагедии не могло не случиться? Рассказываем о российской ракете Х-22, убившей людей в ТЦ в Кременчуге
  12. КГБ включил в «список террористов» Тихановского, Лосика и еще 21 человека. В том числе 70-летнего мужчину
  13. Российские войска усиливают ракетные удары, пока их силы истощаются: главное из сводок штабов на 125-й день войны
  14. 215 тысяч просмотров у лжи России и 250 тысяч — у текста об убийстве Зельцера. Показываем самые популярные материалы «Зеркала» и просим вашей помощи
  15. Ракетные удары по Украине не прекратятся, а Лисичанск — основная цель: главное из сводок штабов на 126-й день войны
  16. Канада вводит санкции против двух белорусских предприятий и 13 чиновников. Среди них — Макей и Головченко
  17. На четверг — снова оранжевый уровень. Белорусов ожидают три дня пекла: прогноз


В Казахстане транспортники задерживают белорусские и российские фуры с грузом, который перезагрузили в Беларуси из машин ЕС. Об этом сообщают ассоциации международных автоперевозок нашей страны и РФ. Машины остаются в Казахстане до тех пор, пока первоначальный перевозчик Евросоюза не прибудет в эту страну для решения ситуации. К такой ситуации привели контрсанкции, которые Беларусь ввела в апреле против европейских автомобильных грузоперевозчиков. Уточним, что Казахстан — наш «сосед» по ЕАЭС.

Фото носит иллюстративный характер

При задержании российских и белорусских фур Казахстан ссылается на свои законы. Если коротко, то это государство не допускает ввоза грузов, которые были перецеплены или перегружены в третьих странах. За нарушение водитель может быть оштрафован.

Напомним, с 16 апреля Беларусь ввела контрсанкции против европейских автомобильных грузоперевозчиков. Им можно только следовать в определенные логистические центры недалеко от границы для перегруза или перецепки.

Именно контрсанкции во многом и спровоцировали нынешнюю ситуацию в Казахстане с задержанием белорусских и российских фур с грузом, который перезагрузили в Беларуси из машин ЕС.

Что говорят белорусские перевозчики, которые уже ездили в Казахстан с «перецепами»

Белорусские перевозчики, которые везли в Казахстан «перецепы» из ЕС, сообщили, что машины задерживались сотрудниками Инспекции транспортного контроля Казахстана. Их держали до тех пор, пока первоначальный перевозчик Евросоюза не прибудет в Казахстан для рассмотрения возбужденного в отношении него дела об административном правонарушении и не предъявит разрешение на перевозку.

Что в этой ситуации предлагают транспортные «профсоюзы»

Из-за этих ограничений белорусская ассоциация международных автоперевозчиков (БАМАП) обратилась в Минтранс Беларуси, чтобы те обсудили с компетентными органами Казахстана предложения по урегулированию вопросов выполнения международных автомобильных перевозок.

Такая же ситуация происходит и с российскими перевозчиками. В российский ассоциации международных автоперевозчиков считают, что в этом случае Казахстан нарушает некоторые договоренности. Речь про двустороннее соглашение о международном автомобильном сообщении. Ассоциация просит перевозчиков не ехать в Казахстан до выяснения ситуации.

Чуть подробнее о том, какие претензии у Казахстана (для тех, кто хочет вникнуть в детали)

Казахстан считает, что закрытие процедуры таможенного транзита у перевозчика из ЕС в специально установленных местах и открытие новой процедуры таможенного транзита у белорусского перевозчика не означает завершение транзита в отношении перевозимых иностранных товаров. А это значит, что белорусский перевозчик не может перевозить груз в Казахстан как последующий перевозчик, даже если есть разрешение на перевозку грузов в/из третьих стран.

В Казахстане считают, что завершение процедуры таможенного транзита предполагает совершение с товарами таможенных операций — их перемещение товаров на временное хранение или их таможенное декларирование.

Подробнее про ситуацию в Казахстане с «перецепами» из Беларуси можно прочитать на сайте БАМАП.