Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Помните громкое «дело семнадцати» о крупной наркосети, которую прикрывали сотрудники КГБ и ГУБОПиК? Узнали, как сложилась их судьба
  2. Авторынок Беларуси получил удар с той стороны, с которой явно не ожидали. Насколько это существенно для нашей страны
  3. У Лукашенко кадровый четверг. Наталья Петкевич назначена вице-премьером, Караник возглавил Академию наук
  4. В Ельске школьница умерла в больнице — ей было 14 лет. Следственный комитет пугает комментаторов
  5. Россия имеет территориальные амбиции, выходящие за пределы уже оккупированных регионов — ISW
  6. В МВД отправили петицию против въезда в Беларусь 150 тысяч пакистанцев. Что ответили силовики
  7. Синоптики назвали три (веские) причины остаться в пятницу дома
  8. «Чудес не будет». Экс-главком ВСУ заявил, что Украина не сможет вернуть границы 1991 года
  9. Прочитали новую работу пропагандистов: похоже, Россия готовится к войне с Литвой. Чем это опасно для нас — рассказываем
  10. Кремль тратит сотни тысяч долларов на «мягкую силу» в Беларуси. Вот что удалось узнать беларусским расследователям
  11. Чиновники ввели новшества для рынка труда, а теперь грозят «административкой» тем, кто нарушит новые правила
  12. Стало известно, где и когда могут пройти следующие переговоры между Украиной и Россией — WSJ
  13. КГК бьет тревогу: в одной из сфер вузам сильно не хватает абитуриентов. Вот что узнало «Зеркало» из закрытых документов
  14. Почему Лукашенко резко сменил вице-премьера, хотя с назначения прежнего не прошло и трех месяцев? Спросили у аналитиков
  15. КС опубликовал официальное заявление в связи с исчезновением Анжелики Мельниковой


Логистические рынки Беларуси и России всегда были тесно связаны. А после закрытия европейских границ весной 2022-го в эту связку попали и перевозчики Казахстана. Как введение санкций отразилось на сфере грузоперевозок трех стран и как эти изменения повлияли друг на друга к концу лета, Office Life сообщила директор компании-представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

Фото носит иллюстративный характер

Спрос на внутренние перевозки в Беларуси вырос

Сильнее всего ситуация с санкциями и закрытием границ отразилась на белорусском грузопотоке. Во втором квартале спрос на перевозки внутри страны вырос на 25%. На российском рынке рост оказался несколько скромнее — 19%. В Казахстане же ситуация поменялась не сильно — улучшение спроса незначительное.

— Такой рост спроса на внутренние перевозки в Беларуси и России логичен и обусловлен снижением объемов грузопотока в страны Европейского союза, — прокомментировала Office Life Татьяна Солдатенко. — Для белорусских перевозчиков катализатором переориентации на свой рынок стало еще и падение ставок на перевозки в Россию из-за возросшей конкуренции. Перевозчиков Казахстана запрет на въезд в ЕС не коснулся, поэтому и существенных изменений на внутреннем рынке страны не произошло.

С экспортными перевозками в Беларуси дело обстоит иначе

Если сравнить данные прошлого и этого года, то у нас есть небольшая положительная динамика — плюс 6%. А если ориентироваться на квартальные цифры, то в у нас минус 9%. В России годовые данные показали плюс 15%, квартальные — минус 7%.

Больше всего экспорта нарастил Казахстан: прирост на 270% по сравнению с прошлогодними данными за апрель-июнь. По сравнению с первым кварталом — плюс 136%.

— Быстрая переориентация белорусов и россиян на восточные направления не позволила кривой спроса упасть еще ниже, — отметила Татьяна Солдатенко. — Рекордно быстрое наращивание объемов перевозок с азиатскими странами частично компенсировало «просевшее» европейское направление. Потому в годовом выражении мы все равно вышли в плюс. Перевозки же из Казахстана, которого не коснулись ограничения, начали резко набирать обороты.

Эксперт считает, что всплеск популярности направлений Казахстан — Беларусь и Казахстан — Россия объясняется еще и тем, что на казахстанский рынок стали массово переходить российские и белорусские компании. Крупные игроки рынка открыли там свои представительства, чтобы иметь возможность работать без ограничений со странами ЕС.

Роль в снижении грузопотока в Беларусь сыграла Россия

По импортным автоперевозкам в Беларуси показатели немного снизились — грузопоток из других стран во втором квартале уменьшился на 7% по сравнению с первым и на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В Казахстане перевозки из других стран сохранили прошлогодний уровень и показали положительную динамику, если сравнивать с первым кварталом. Рекорд ставит Россия. Спрос на перевозки из других стран во втором квартале 2022 года по сравнению с первым составил плюс 45%, а в годовом выражении — плюс 53%.

— Но надо понимать, что рост автомобильных грузоперевозок из других стран в Россию не значит увеличение импорта в эту страну, — отметила эксперт. — Здесь, скорее, речь о компенсации автомобильным транспортом морских перевозок.

Значительную роль в снижении грузопотока в Беларусь, по данным «Биржи грузоперевозок ATI.SU», сыграла Россия. Спрос на перевозки из России в Беларусь во втором квартале 2022 года по сравнению с первым снизился на 13%.