Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Под Чаусами Audi влетела в дерево и загорелась — погибли три девушки
  2. Дело правозащитников «Вясны», в том числе нобелевского лауреата Алеся Беляцкого, передали в суд. В чем их обвиняют
  3. Секс — лишь до 37 лет. Рассказываем о мыслителе, который отказался от личной жизни и сделал свой народ свободным
  4. Для чего РФ перебросила дополнительные силы в Беларусь, большие потери с обеих сторон. Главное из сводок на 279-й день войны
  5. Верховный суд рассмотрел апелляции по делу о «захвате власти». Приговоры оставлены без изменений
  6. Россия пытается победить, бомбя энергосистему Украины. 30 лет назад такую тактику описал офицер США — вот к каким выводам он пришел
  7. Лукашенко лично простился с Макеем — за 30 лет у власти он бывал на похоронах считанные разы. Вспоминаем предыдущие визиты
  8. Замедление инфляции до 7−8%, плавающий курс. Лукашенко утвердил основные направления денежно-кредитной политики на 2023 год
  9. Политзаключенная Мария Колесникова госпитализирована в реанимационное отделение больницы. Она в стабильно тяжелом состоянии. Что известно
  10. ВСУ освободят Крым или россияне превратят его в крепость? Разбираемся, изучая опыт предыдущих попыток вторжения на полуостров
  11. Разочарование Катара, чудо от Марокко и Ирана. Обзор второго тура чемпионата мира по футболу
  12. Дезинформация, рост потерь и Россия боится возможного наступления ВСУ через Днепр. Главное из сводок на 278-й день войны
  13. Новые выборы — хоть через десять лет. Разбираемся, что будет происходить в Беларуси в случае смерти Лукашенко
  14. «Самое ужасное — кто пытал белорусов? Белорусы». Интервью с руководительницей фонда «Русь Сидящая»
  15. Из-за снегопада в Беларуси были обесточены 945 населенных пунктов
  16. «Собственноручно уведомляете компетентные органы о своих планах». Рассказываем, что меняет регистрация на подачу на визу через МСИ
  17. Чиновники опубликовали проект бюджета на 2023 год. Какая «дыра» прогнозируется в госказне
  18. Задержали гендиректора «Беллесизделия». Его назвали «долларовым миллионером», обвинили в протестах и отказе пустить силовиков на объект
  19. Судить заочно будут не только оппозиционеров, но и тех, у кого «большие активы». Лукашенко согласовал новую категорию дел
  20. В Минске простились с Владимиром Макеем. Туда пришел и Александр Лукашенко
  21. Под Бахмутом солдаты воюют по колено в грязи — кадры сравнивают с битвой при Пашендейле столетней давности. Рассказываем о ней


С конца зимы — начала весны ассортимент морепродуктов в магазинах значительно сузился. Особенно это касается охлажденной продукции: в некоторых супермаркетах «рыба со льда» на время просто исчезла. О том, как импортеры пытаются решить вопросы с поставками и с какими трудностями сталкиваются, пишет Office Life.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Как сообщил начальник отдела внешнеэкономической деятельности крупнейшего импортера рыбы и морепродуктов «Виталюр» Александр Прадун, одна из проблем — сложность с проведением оплаты.

Банки таких стран, как Новая Зеландия, Эстония, Латвия, Литва и Дания не принимают платежи из Беларуси. Это значит, что исчезла возможность закупать там рыбу по прямым договорам. Сохраняются сложности с зачислением денег на счета компаний-продавцов.

— Деньги могут идти от нас к продавцу до двух месяцев, что, в свою очередь, сказывается на обеспечении бесперебойного наличия продукции у нас на складах. Как и прежде, мы поставляем рыбу из дальних стран по морю в контейнерах через порт Клайпеды, — рассказал Александр Прадун.

По словам эксперта, из-за новых правил перевозки весной начались проблемы с быстрой доставкой продукции автомобильным транспортом. Если ранее логистика от Клайпеды до Минска занимала около 2−3 дней, то сегодня груз может быть в дороге больше недели, а длительность этапа перевозки отражается на стоимости.

При этом цены на транспортировку выросли примерно в четыре раза: в прошлом году максимальный фрахт был 1100 евро за доставку из Клайпеды 20 тонн рыбы, с апреля стал расти и доходил до 4500 евро, сейчас цена опустилась до 2600 евро. Импортеры пробовали доставлять мороженую рыбу контейнерами по железной дороге, но такой способ оказался еще более длинным и дорогостоящим.

У «Виталюра» есть поставщики мороженой форели в Турции. Раньше машина из Турции на пароме переправлялась в Украину, затем ехала сразу в Беларусь, и это занимало пять дней. Сейчас маршрут выглядит так: Турция — Грузия — Азербайджан — РФ — Беларусь. По такому маршруту форель может ехать 8−10 дней.

Из-за этого стали практически невозможны поставки охлажденной рыбы. Срок годности такой продукции — максимум 14 дней, из которых 10 дней она может быть в дороге, и то если не возникнет каких-либо проблем.

— Сложно однозначно ответить, стоит ли ожидать подорожания рыбы на прилавках и насколько, ведь непрерывно растут закупочные цены. К этому добавляется зависимость от роста цен на энергоносители, на логистику, на наличие сырья в сезоне, — отмечает Прадун.