Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Российские покупатели, скорее всего, испытывали локальную нехватку бензина и дизельного топлива». Главное из сводок
  2. Воюют не только в Украине. Рассказываем о кровопролитных конфликтах, которые развиваются прямо сейчас
  3. Медики — минимум 60 тысяч рублей. Сколько будут платить выпускники вузов, отказавшиеся от распределения
  4. Лукашенко подписал указ о запрете ввоза, хранения, оборота, эксплуатации и изготовления беспилотников для физлиц
  5. Кто убивал оппонентов Лукашенко на рубеже веков? Все нити ведут к одному из самых преданных политику силовиков — вот его история
  6. В Беларуси примут «антипедофильный» законопроект. Рассказываем, что в нем
  7. Исследование о жизни информатора спецслужб на территории Беларуси стало победителем на престижном международном конгрессе
  8. Налоговики и Госконтроль взялись за тех, кто занимается недвижимостью (в том числе сдает в аренду)
  9. Переходная справедливость: Офис Тихановской разработал Концепцию возмещения вреда пострадавшим от репрессий Лукашенко
  10. Прибавка медикам, решение по самым нищим пенсионерам, подорожание сигарет и лимиты на товары из-за границы. Изменения октября
  11. «Путин приказал Шойгу остановить контрнаступление ВСУ до начала октября». Главное из сводок штабов
  12. Если заниматься оральным сексом, не заразишься? Разбираем пять популярных заблуждений об инфекциях, которые передаются половым путем
  13. Учитель музыки одной из школ Минской области 15 лет насиловал учеников. Дети жаловались, но их никто не слушал
  14. Белоруска погибла на отдыхе в турецкой Аланьи во время прыжка с парапланом
  15. Прогноз по валютам: дорогой доллар с нами надолго. И вот почему
  16. В 2024 году введут 5 важных изменений, которые затронут почти каждого. Рассказываем основное, что нужно знать о новшествах
  17. Еще два крупных международных банка объявили, что вводят существенные ограничения по работе в Беларуси
  18. «Наш паспорт может создать „позитивный прецедент“». Интервью со Светланой Тихановской о результатах поездки в США


С конца зимы — начала весны ассортимент морепродуктов в магазинах значительно сузился. Особенно это касается охлажденной продукции: в некоторых супермаркетах «рыба со льда» на время просто исчезла. О том, как импортеры пытаются решить вопросы с поставками и с какими трудностями сталкиваются, пишет Office Life.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Как сообщил начальник отдела внешнеэкономической деятельности крупнейшего импортера рыбы и морепродуктов «Виталюр» Александр Прадун, одна из проблем — сложность с проведением оплаты.

Банки таких стран, как Новая Зеландия, Эстония, Латвия, Литва и Дания не принимают платежи из Беларуси. Это значит, что исчезла возможность закупать там рыбу по прямым договорам. Сохраняются сложности с зачислением денег на счета компаний-продавцов.

— Деньги могут идти от нас к продавцу до двух месяцев, что, в свою очередь, сказывается на обеспечении бесперебойного наличия продукции у нас на складах. Как и прежде, мы поставляем рыбу из дальних стран по морю в контейнерах через порт Клайпеды, — рассказал Александр Прадун.

По словам эксперта, из-за новых правил перевозки весной начались проблемы с быстрой доставкой продукции автомобильным транспортом. Если ранее логистика от Клайпеды до Минска занимала около 2−3 дней, то сегодня груз может быть в дороге больше недели, а длительность этапа перевозки отражается на стоимости.

При этом цены на транспортировку выросли примерно в четыре раза: в прошлом году максимальный фрахт был 1100 евро за доставку из Клайпеды 20 тонн рыбы, с апреля стал расти и доходил до 4500 евро, сейчас цена опустилась до 2600 евро. Импортеры пробовали доставлять мороженую рыбу контейнерами по железной дороге, но такой способ оказался еще более длинным и дорогостоящим.

У «Виталюра» есть поставщики мороженой форели в Турции. Раньше машина из Турции на пароме переправлялась в Украину, затем ехала сразу в Беларусь, и это занимало пять дней. Сейчас маршрут выглядит так: Турция — Грузия — Азербайджан — РФ — Беларусь. По такому маршруту форель может ехать 8−10 дней.

Из-за этого стали практически невозможны поставки охлажденной рыбы. Срок годности такой продукции — максимум 14 дней, из которых 10 дней она может быть в дороге, и то если не возникнет каких-либо проблем.

— Сложно однозначно ответить, стоит ли ожидать подорожания рыбы на прилавках и насколько, ведь непрерывно растут закупочные цены. К этому добавляется зависимость от роста цен на энергоносители, на логистику, на наличие сырья в сезоне, — отмечает Прадун.