Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Лолиты больше нет в моем круге общения». Большое интервью с экс-ведущим «Орла и решки» Колей Сергой
  2. Позвонили на прямую линию Карпенкову с вопросом о Бабарико и Колесниковой. Вот что из этого вышло
  3. «Безопасность — единственное, что может остановить от выборов». Новый Координационный совет смогут избрать все белорусы
  4. Белорусов задерживают после возвращения в страну, но это не останавливает желающих попасть домой. Мнение о том, почему так происходит
  5. Аншлаги на «Минск-Арене» собирает украинская певица, не заметившая российскую агрессию. Вот кто еще из уроженцев Украины поступил так же
  6. Готовимся к войне? Эксперты поставили Беларусь на четвертое место в Европе по уровню милитаризации (и это, похоже, только начало)
  7. Без гимна, флага и никаких чиновников. МОК допустил белорусов к Олимпийским играм в Париже в нейтральном статусе
  8. Если родители не работают больше трех месяцев. В Беларуси изменились правила постановки детей в СОП
  9. Силовики задержали организаторов сервиса для отправки писем политзаключенным «Письмо.бел»
  10. Из-за больших потерь армия РФ не успевает укомплектовывать воюющие в Украине подразделения и формировать резервы. Главное из сводок
  11. Помните белоруса, которого обвиняют в подрыве двух поездов в России? Вот что о нем известно
  12. Россия продвинулась на Авдеевском направлении, Путин создает впечатление, что идет на выборы по просьбе военных. Главное из сводок штабов


Для белорусских автодилеров 2022 год закончился не очень хорошо: ушли некоторые бренды, продажи новых авто упали, возможно, есть проблемы с поставками запчастей. Такую информацию сообщил «Народной газете» председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода.

Фото: TUT.BY
Снимок иллюстративный. Фото: TUT.BY

Глава БАА Сергей Варивода рассказал, что рынок новых легковых авто в 2022-м ускорил свое падение. По результатам года автодилеры продали чуть более 14 тысяч новых машин (причем более половины из них было реализовано в первом квартале).

— По уровню годовых продаж рынок новых легковушек отброшен на десять лет назад, а реализация последних месяцев была близка к показателям двадцатилетней давности, — считает Варивода.

В лидерах продаж в прошлом году были бренды Lada и Geely — на них пришлось около половины всего рынка. В Беларуси стало меньше марок и моделей новых авто: в начале года было представлено 108 моделей от 27 марок, в конца года эти показатели снизились до 28 и 11, соответственно.

По данным БАА в прошлом году 15,64% общих продаж пришлось на долю местного автопроизводства и еще 5,85% автодилеры ввезли из-за пределов ­ЕАЭС, остальные 79% поступили с территории России. В прошедшем ноябре уже 85% дилерских продаж обеспечивали китайские бренды. Однако, в этой доле более 90% приходится на Geely.

БАА не исключает, что у автобрендов возникают проблемы с поставками запчастей по прежним каналам, хотя ассоциация пока не получала жалоб от потребителей на дефицит запасных частей в сервисе или отказы от гарантийного обслуживания.

— Сейчас главная задача — сохранить отрасль и удержать инвесторов от сворачивания бизнеса, минимизировать отток кадров, сохранить финансовую стабильность. Однако без гибкого законодательного регулирования им не устоять, — считает Варивода. — Стоит задача: вернуть рынок хотя бы на уровень 2021 года — чуть более 40 тысяч новых легковых автомобилей. В 2023-м эта цель недостижима. Вероятнее всего, дилерские продажи будут не сильно отличаться от продаж ушедшего года. А скорость восстановления отрасли во многом зависит от слаженной работы бизнеса и власти.