Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Лукашенко усилил агрессивную военную риторику. Спросили у экспертов, действительно ли ему нужна война
  2. Фотографии для учебника истории. Как выглядит война, в которую из-за режима Александра Лукашенко оказалась втянута и наша страна
  3. СК начал спецпроизводство в отношении девяти белорусов. Их хотят заочно судить по «народной статье»
  4. Угадайте, сколько зарабатывает гендиректор государственного завода. Узнали зарплаты топ-менеджеров
  5. Странный энтузиазм российских военкоров, контратаки с обеих сторон и потери России за два года. Главное из сводок
  6. «С Днем защитника отечества!» ВСУ опять сбили российский А-50
  7. В Беларуси меняются условия начала отопительного сезона
  8. «Город на ушах стоит». Что будет, если через TikTok пожаловаться Лукашенко на невыплату зарплат (работники этого предприятия проверили)
  9. «730 дней боли». Зеленский из Гостомеля обратился к украинцам во вторую годовщину начала войны
  10. СМИ: Украина атаковала крупнейший сталелитейный комбинат в России
  11. «Сбросили фото лица и черепа Сергея. Опознавать было нечего». Как два года войны в Украине прожили герои «Зеркала»
  12. Тело Алексея Навального отдали матери
  13. Карпенко придумал новое объяснение тому, что на выборах не будет избирательных участков за рубежом
  14. Дорога к войне. Вспоминаем тридцатилетнюю предысторию и реальные причины российского вторжения в Украину
  15. Как связаны заявление Медведева о «русской» Одессе и угроза аннексии Приднестровья, армия РФ продвигается под Авдеевкой. Главное из сводок
  16. «Вплоть до увольнения». Поговорили с белорусами, которых заставили проголосовать досрочно


Грузовой оператор «Литовских железных дорог» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) — LTG Cargo ужесточит контроль за перевозками грузов, следующих из Беларуси или в Калининградскую область, чтобы предотвратить обход санкций, сообщает DELFI.

Фото: railfreight.com
Фото: railfreight.com

Как сообщила LTG Cargo, с 1 марта все клиенты компании, перевозящие грузы из Беларуси или в Калининградскую область, должны будут предоставить дополнительную подробную информацию и документацию и повторно подать заявки на транспортировку из третьих стран.

«Возможные попытки бизнеса обойти международный санкционный контроль мы оцениваем крайне жестко и сделаем все, чтобы предотвратить это. Выявленные случаи мобилизовали весь коллектив компании — мы сотрудничаем с другими институтами, ответственными за санкционный контроль, мы начеку и готовы реагировать. Сделаем все от нас зависящее, чтобы по железной дороге в Литву не попадали грузы, приносящие пользу странам-агрессорам», — заявил председатель правления LTG Cargo Арнольдас Укенекас.

В случае возникновения подозрений о попытках обойти санкции, а также при отказе клиентов предоставить какие-либо из запрошенных дополнительных документов LTG Cargo будет останавливать перевозку таких грузов.

Напомним, сегодня, 28 февраля, глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис заявил, что пока не видит политической ответственности за возможное нарушение международных санкций и контрабанду белорусских удобрений.

13 января литовские службы начали расследование факта контрабанды удобрений «Гродно Азота», попавшего под санкции ЕС. В нескольких компаниях, предположительно причастных к «теневым» схемам, прошли обыски, были задержаны двое подозреваемых и груз карбамида более чем на 2 млн евро.

По версии литовского расследовательского центра Siena, составы с карбамидом, произведенным на «Гродно Азоте», по-прежнему возят по железной дороге в Клайпеду — в терминал сыпучих продуктов, часть акций которого принадлежит «Беларуськалию».

Оба предприятия попали под санкции ЕС, но не их продукция. А в Клайпеду привозят карбамид якобы другой компании, несмотря на то что единственный его производитель в Беларуси — «Гродно Азот», утверждают расследователи.