Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Стали известны подробности смерти тренера белорусской сборной по фристайлу
  2. В Полоцке прошла волна задержаний из-за подрыва поездов в тоннеле БАМ в России — правозащитники
  3. «Оборзели совсем». Путин нашел еще одно оправдание нападению России на Украину
  4. ЧП в Минске: в центре города загорелся известный ресторан (видео)
  5. Помните белоруса, которого обвиняют в подрыве двух поездов в России? Вот что о нем известно
  6. Позвонили на прямую линию Карпенкову с вопросом о Бабарико и Колесниковой. Вот что из этого вышло
  7. «Квартира опечатана». В Беларуси массовый арест имущества уехавших
  8. Армия РФ торопится к выборам перехватить инициативу и начала наступление на отдельных участках, несмотря на погоду. Главное из сводок


Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко в парламенте представил изменения в закон «О городском электрическом транспорте и метрополитене», передает Sputnik. Он рассказал, насколько окупаемы поездки в столичном метро.

Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

«Если говорить об эффективности работы Минского метрополитена, тарифы на метро либо городской электрический транспорт сегодня несут социально значимую нагрузку. Поэтому с точки зрения окупаемости поездки — 46% на сегодняшний момент от стоимости затрат», — сказал министр.

По его словам, это общепринятая практика — дотирование государством метро. Он добавил, что выйти на самоокупаемость очень сложно.

«Нужно понимать, что на самоокупаемость очень сложно выйти при тех затратах, которые несет метрополитен», — сказал Алексей Авраменко.

В 2018 году директор учреждения «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов рассказывал, что пассажиры компенсировали 61% расходов метро (то есть 39% дотировалось государством).