Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В лагере под Речицей семь детей пострадали из-за упавших деревьев. Один ребенок погиб
  2. Под Могилевом дерево упало на пятилетнюю девочку, ее маму и тетю. Ребенка спасти не удалось
  3. МЧС: Из-за непогоды в Беларуси 13−14 июля погибли шесть человек
  4. В ФБР назвали имя стрелка, который совершил покушение на Дональда Трампа
  5. В Узде от урагана опрокинулся аттракцион с детьми. МЧС и Минэнерго рассказали о разрушениях и пострадавших от бури по всей стране
  6. Такого дешевого доллара не было уже давно: какого курса ждать в ближайшие дни? Прогноз по валютам
  7. Могут ли Польша и Литва запретить въезд машин с беларусскими номерами, как это сделала Латвия? Посмотрели закон ЕС
  8. Экс-главу республиканского туристического союза осудили за госизмену. Его якобы шантажом завербовали в Литве
  9. ISW: Российское военное командование вынуждено бросать в бой не до конца укомплектованные и недостаточно вооруженные подразделения
  10. Латвия с завтрашнего дня запретит въезд в страну легковушкам с беларусскими номерами. Авто в пунктах пропуска будут разворачивать
  11. Большие неудачники. Англия снова проиграла в финале — эта сборная еще ни разу не побеждала на футбольном Евро
  12. Семья ехала с дачи. В СК рассказали о подробностях и жертвах страшного субботнего ДТП под Могилевом


Намеченные планы по мотовелозаводу выполняются по графику, но локализация продукции все равно должна быть не менее 50%. Об этом заявила председатель Совета Республики Наталья Кочанова во время инспекции производственной площадки ООО «Минский городской технопарк» на территории бывшего завода «Мотовело», сообщает пресс-служба верхней палаты парламента.

Наталья Кочанова на "Мотовело". Фото: пресс-служба Совета Республики Беларуси
Наталья Кочанова на «Мотовело». Фото: пресс-служба Совета Республики Беларуси

Летом прошлого года Лукашенко потребовал от предприятия локализовать производство комплектующих для велосипедов и мотоциклов. С тех пор Кочанова, которая контролирует процесс, несколько раз приезжала на «Мотовело» и торопила с выполнением плана.

В ходе нынешнего визита на предприятие чиновница, похоже, осталась довольна тем, как выполняются поручения Лукашенко.

— Во-первых, развивать производство «Мотовело», выпускать не просто мотоциклы и велосипеды, которые бы собирались у нас здесь, а с локализацией не менее 50 процентов. А во-вторых, эффективно использовать территорию, которая находится в центре города и тех зданий, которые использовались неэффективно и выглядели неэстетично. Во исполнение этого поручения был разработан план мероприятий, по графику на сегодня они выполняются в полном объеме, — сообщила Кочанова.

— А тогда говорили — фары нет, этого нет… А нашли что поставить! — похвалила председатель Совета Республики, осматривая представленную продукцию.

Кочанова пообещала «четко установить по срокам», когда и насколько будет локализовано производство велосипедов и мотоциклов. Кроме того, на заводе предстоит запустить выпуск самокатов.

Как на «Мотовело» пытаются в сжатые сроки выпустить белорусский мотоцикл и велосипед

Напомним, Александр Лукашенко во время визита 15 августа 2022 года на «Мотовело» раскритиковал проваленные поручения по локализации производства. Кроме того, ему показали байк «белорусского производства», в котором, вероятно, не только все детали оказались завозными, но даже дизайн не прошел проверку на импортозамещение. В результате своего поста лишился директор «Мотовело» Николай Ладутько.

Позже столичные чиновники признали — продукцию «Мотовело» нельзя назвать белорусской.

31 августа Наталья Кочанова провела совещание по теме «Мотовело». Она заявила, что предприятие к 1 января 2023 года должно показать, какая продукция будет выпускаться и каким будет уровень локализации. С совещания было опубликовано несколько снимков, в том числе с предполагаемой схемой велосипеда белорусского производства.

Фото: пресс-служба Совета Республики Беларуси

Позже Кочанова доложила Лукашенко, что уровень локализации производства на «Мотовело» в скором времени может достичь 80−90 процентов. По ее словам, «если все сложится успешно», то 18 предприятий будут выпускать комплектующие для сборки мотоциклов, 12 предприятий — по велосипедам.

По словам нынешнего директора ООО «Мотовелозавод» Сергея Манько, на данный момент на предприятии хотят добиться хотя бы того, чтобы классический байк Minsk D4−125 состоял из белорусских комплектующих на 40%.

В этом году завод получит из бюджетного инновационного фонда 6,5 млн рублей на импортозамещение.