Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В этот день Менск стал Минском — всего 87 лет назад. Почему его переименовали и как на самом деле правильно?
  2. В «узбекской истории» с трудовыми мигрантами и поставками мяса и молока — новый поворот. Рассказываем подробности
  3. «Превращаются в лакомый кусок». В Минске возник ажиотаж вокруг еще одного типа недвижимости — за нее идут «бои»
  4. Строительные леса обрушились у девятиэтажки на улице Киселева в Минске. Что известно
  5. Беларуске урезали пенсионный стаж из-за советского диплома
  6. «А что „тунеядец“ вкладывает в экономику страны?» В Threads обсуждают жировки работающих за границей
  7. Александр Лукашенко рассказал, без чего «не может жить страна». Этот «продукт как хлеб — он необходим»
  8. Искали нефть — нашли древнее море и главное богатство страны. Как Беларусь стала калийным гигантом и останется ли им надолго
  9. «Никого не осталось, завозят пачками афроамериканцев, узбеков». Режиссер Кудиненко — о том, как ему работалось в Беларуси последние годы
  10. «Не думал, что доживу до того момента». Эксперт анонсировал возможную «суперновость для рынка недвижимости» — попытались узнать детали
  11. Беларуска сняла в банкомате наличные, а потом обнаружила, что с ее счета списали 1260 рублей комиссии
  12. «Ничего себе». На счет беларуске неожиданно «упали» почти 10 млрд рублей: она «знатно ошалела», в банке тоже удивились


Завод «Штадлер Минск» в Фаниполе продолжает работать. Международная группа производителя поездов не собирается его закрывать, надеясь на снятие санкций. Об этом говорится в отчете Stadler за первое полугодие 2023-го.

На предприятии "Штадлер Минск" во время презентации новых поездов метро. 2019 год.
На предприятии «Штадлер Минск» во время презентации новых поездов метро. 2019 год

«Агрессивная война России против Украины и связанные с ней санкции против Беларуси продолжают оказывать влияние на компанию „Штадлер“ и завод в Фаниполе. Учитывая очень хорошую ситуацию с заказами, высокую загрузку мощностей других предприятий Группы, а также высокий уровень квалификации и качества, предлагаемые Фанипольским заводом с точки зрения добавленной стоимости, Stadler сохраняет завод в Беларуси, чтобы иметь возможность возобновить его, как только санкции будут сняты», — указано в отчете.

Завод продолжает оказывать услуги по производству кузовов и комплектующих автомобилей, а также в области машиностроения, со строгим соблюдением всех санкций. «Компания Stadler постоянно следит за ситуацией и принимает все возможные меры для минимизации негативных последствий», — говорится в отчете.

Напомним, в прошлом году в «Штадлер Минск» сообщили о сокращении штата, переводе некоторых работников на заводы в других странах, объясняя это санкциями. Но тогда предупредили, что полностью закрывать белорусское предприятие не планируется. После снятия санкций на заводе в Фаниполе собирались нарастить объемы производства прошлых лет.