Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  2. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»
  3. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  4. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  5. С 1 июня повысят тарифы на отопление и подогрев воды. Рост — почти на четверть
  6. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  7. В мае беларусов ожидают «лишние» выходные. О каких нюансах важно знать нанимателям и работникам
  8. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  9. «В гробу видали это Союзное государство». Большое интервью с соратником Навального Леонидом Волковым, месяц назад его избили молотком
  10. «Довольно скоординированные и масштабные»: эксперты оценили удары, нанесенные ВСУ по целям в оккупированном Крыму и Мордовии
  11. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди
  12. Мобильные операторы вводят очередные изменения для клиентов
  13. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка
  14. Появились слухи о закрытии еще одного пункта пропуска на литовско-беларусской границе. Вот что «Зеркалу» ответили в правительстве Литвы
  15. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом


В России по-новому будут рассчитывать платежи за ввоз авто из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В этот союз входят Беларусь, Армения, Казахстан, Кыргызстан и Россия. Предполагается, что это исключит приток в РФ бэушных машин из Европы, которые растаможены по заниженным ставкам. Такие машины поставляются в ЕАЭС в том числе через Беларусь. «Зеркало» спросило у эксперта, как это может отразиться на Беларуси.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

С 1 апреля в России возьмутся за бэушные авто, которые попали в эту страну с заниженной стоимостью. Российские чиновники считают, что при таможенном оформлении такого транспорта недоплачены налоги и сборы. С этой даты этот недобор будут включать в утилизационный сбор, который должны уплачивать физлица и компании. Это намерены делать по специальной формуле, которую должно утвердить правительство РФ.

Предполагается, что новшество позволит избежать ситуаций, когда перегонщики, которые ввозят авто и растаможивают их в странах ЕАЭС, оказываются в более выгодной позиции, чем автовладельцы, которые делают это в России и полностью уплачивают налоги и сборы.

Как рассказал «Зеркалу» белорусский эксперт в сфере автобизнеса, сейчас рынок перегона автобэушки стран ЕАЭС «замер в страхе и ожидании». Эти люди не знают, как они будут поставлять авто в Россию с 1 апреля, но говорят, что, похоже, «лавочка закрывается».

— Конечно, в первую очередь это касается кыргызов, потому что очень много машин с заниженной стоимостью они ввозили в Россию, соответственно и таможенные пошлины платили меньше, — отметил эксперт.

По данным российского «Автостата» (их приводит «Коммерсантъ»), лидером среди направлений ввоза новых автомобилей в 2023 году РФ был Китай. На втором месте оказался Кыргызстан, в котором нет автозаводов. Только в декабре прошлого года из этой страны в РФ было ввезено 13,6 тыс. машин. Беларусь в этой статистике не отмечается.

Но таможня России минувшим летом заявляла о наличии случаев занижения стоимости легковых автомобилей при декларировании в других странах ЕАЭС. Как правило, автомобили, растаможиваемые в ЕАЭС, ввозились в Россию физлицами — так называемыми профессиональными продавцами. Официальные дилеры к таким путям относились с осторожностью.

Эксперт отметил, что в Беларуси ситуация немного другая. Перекупы ввозили авто к нам в страну из Европы, здесь их по заниженным ставкам растаможивали на льготников, а потом транспорт перепродавали в Россию.

— Люди зарабатывали на этом деньги. Пока про льготную растаможку в российском документе нет ни слова. Однако не исключаю, что про это скоро вспомнят и тоже внесут изменения. Как это отразится на белорусских перекупах? Думаю, поток европейских авто в Россию снизится, потому что заработать на этом можно будет совсем немного.