В конце прошлого года индийская исследовательская компания Maximize Market Research опубликовала отчет о состоянии мирового рынка сельскохозяйственных тракторов. По прогнозам аналитиков, с 2023 по 2030 год мировые объемы продаж этих машин должны вырасти почти наполовину: с 73,61 до 104,36 миллиарда долларов. На первый взгляд, это прекрасная новость для Беларуси. Ведь власти нашей страны постоянно ставят себе в заслугу «сохранение» Минского тракторного завода и называют его «серьезным конкурентом» для мировых производителей. А из СМИ нередко можно услышать, что каждый десятый трактор в мире сделан на МТЗ. Однако в этом же отчете исследователи приводят список из 21 ключевого игрока мирового рынка тракторов. И беларусского тракторного гиганта в нем нет. Как так получилось и насколько большую долю мирового рынка тракторов страна сохранила за собой после 30 лет правления Лукашенко? Разбираемся.
Как МТЗ стал мировым флагманом
Строительство тракторного завода началось на окраине разрушенного войной Минска в 1946 году. В 1950-м, когда предприятие ввели в эксплуатацию, здесь началось серийное производство гусеничных тракторов. А в 1953 году завод освоил производство колесного трактора МТЗ-2.
Минский тракторный завод внес огромный вклад в механизацию сельского хозяйства Советского Союза. Производство на нем постоянно шло по нарастающей. На выпуск первого миллиона тракторов у завода ушло 22 года с момента запуска — то есть в среднем с 1950 по 1972 год МТЗ выпускал по 45 тысяч машин в год. Второй миллион тракторов здесь построили уже всего за 12 лет. Это значит, что между 1972 и 1984 годами средние темпы производства превышали 83 тысячи машин в год. В 1995 году — уже после распада СССР — МТЗ выпустил свой трехмиллионный трактор. Таким образом, на третий миллион ушло еще меньше времени, 11 лет — со средним темпом производства около 91 тысячи тракторов в год.
Когда в 1996 году МТЗ праздновал 50-летний юбилей, каждый второй трактор в бывшем СССР был продукцией беларусского завода. Более полумиллиона «Беларусов» к тому моменту ушли на экспорт в страны, находившиеся за пределами бывшего Советского Союза.
23 года назад, за три месяца до вторых выборов президента Беларуси, тогдашний директор МТЗ Михаил Леонов с гордостью сообщал, что за 55 лет существования Минский тракторный произвел 3 миллиона 200 тысяч машин. По данным Леонова, на долю столичного предприятия в 2001 году приходилось 8% мирового рынка — то есть каждый 12-й трактор на мировом рынке был беларусским. С таким показателем МТЗ входил в восьмерку крупнейших производителей тракторной техники в мире.
Правда, если оценить объем нашего тракторного экспорта тех лет не в тракторах, а в деньгах, то беларусская доля окажется заметно меньше — около 1,9%. Вероятно, дело в относительно невысокой стоимости тракторов МТЗ. Впрочем, и такая цифра позволяла нашей стране занимать 12-е место среди самых крупных экспортеров тракторов в мире.
Как эпоха Лукашенко стала худшей в истории для МТЗ
Но совсем скоро МТЗ и лично Михаила Леонова ожидали тяжелые потрясения. Уже в январе следующего, 2002 года, директора задержали — якобы за злоупотребление служебным положением и халатность, повлекшую причинение ущерба в особо крупном размере. Некоторые аналитики полагали, что не склонного к излишней угодливости перед руководством директора тракторного завода с коллективом в 25 тысяч человек арестовали как одну из фигур, способную составить реальную политическую конкуренцию Лукашенко. Леонова в итоге приговорили к 10 годам колонии усиленного режима с конфискацией имущества.
Экс-директор отказался писать прошение о помиловании, поскольку не признал свою вину, и вышел на свободу лишь в 2010 году — два года от срока ему скостили по амнистии. После освобождения Леонов заявлял, что «не украл на родном заводе даже ломаного гвоздя», и считал себя репрессированным.
После замены Михаила Леонова на более сговорчивых руководителей Лукашенко надеялся, что они выведут работу МТЗ «на новый уровень», и называл предприятие «прекрасным заводом» и «брендом нашей страны». Выходу на новый уровень способствовал и растущий спрос на тракторы в мире. Так, в 2006 году политик рассказывал, что МТЗ даже не успевает удовлетворить спрос на свою продукцию, а потребители платят за беларусские машины за много месяцев вперед. И согласны забирать разукомплектованные тракторы, чтобы собирать их на месте.
При таком пристальном внимании со стороны руководства страны и настолько удачной внешнеэкономической конъюнктуре беларусское тракторостроение было просто обречено на успех. Но почему-то на практике все получилось совсем не так радужно, как на словах.
К 2017 году число рабочих на МТЗ сократилось до 18 тысяч, а к 2021 году — до 15,4 тысячи. В 2020 году многие работники завода, якобы «спасенного» Лукашенко, явно не от хорошей жизни присоединились к акциям протеста против фальсификации результатов президентских выборов.
Оценить весь масштаб трагедии, с которой столкнулся МТЗ в период правления Александра Лукашенко, позволило очередное заводское торжество. В феврале 2022 года государственные СМИ с помпой объявили, что предприятие выпустило свой четырехмиллионный трактор. Это действительно очень значимое достижение. Но оценить его значение полностью можно лишь в сравнении с предыдущими аналогичными вехами.
Как мы помним, после запуска в тяжелейших послевоенных условиях МТЗ потратил на производство первого миллиона тракторов долгие 22 года (1950−1972). Второй миллион тракторов завод строил в условиях стагнирующего советского «застоя» — и потратил на это 12 лет (1972−1984). Свой третий миллион тракторов МТЗ производил во время экономического кризиса в СССР, связанного с резким падением цен на нефть, перестройки, распада Советского Союза и непростого становления беларусской государственности. Несмотря на все эти объективные проблемы, на строительство третьего миллиона тракторов ушло всего 11 лет (1984−1995).
А вот строительство четвертого миллиона тракторов полностью пришлось на время правления Александра Лукашенко. В условиях декларируемых властями «стабильности» и «процветания» МТЗ на производство четвертого миллиона тракторов понадобилось целых 27 лет (1995−2022). В этот период завод производил в среднем лишь около 37 тысяч тракторов в год — наихудший показатель за всю историю предприятия.
Какова нынешняя доля Беларуси на мировом рынке тракторов
Данные о международной торговле тракторами мы взяли на сайте Обсерватории экономической сложности (OEC) — платформе для визуализации экономических данных, созданной командой из Массачусетского технологического института. Важно отметить, что к категории тракторов по принятой в международной торговле систематике товаров (ее использует OEC) относятся еще и седельные тягачи, которые в Беларуси выпускает МАЗ.
В 2001 году (последнем, когда МТЗ руководил снятый Лукашенко и отправленный в тюрьму Михаил Леонов) Беларусь контролировала 1,89% мирового экспорта тракторов (34% от этого объема приходилось на седельные тягачи). Тогда, как уже упоминалось выше, наша страна занимала достойное 12-е место среди самых крупных экспортеров. Обгоняя, например, Бразилию (0,99% мирового экспорта), Мексику (0,98%), Южную Корею (0,51%), Индию (0,2%), Китай (0,39%).
Самая свежая информация о международной торговле тракторами на сайте OEC относится к 2022 году. К этому моменту доля Беларуси в торговле тракторами на международном рынке, по информации OEC, сократилась почти в четыре раза — до 0,5% (лишь 4% от этого объема пришлось на седельные тягачи). В списке самых больших тракторных экспортеров за 2021 год Беларусь упала на 23-е место. При этом все упомянутые в предыдущем абзаце страны (Китай, Бразилия, Мексика, Южная Корея, Индия) очень сильно ее обогнали.
Правда, внимательно изучая данные OEC, мы обнаружили в них один пробел: в них нет данных об экспорте тракторов из Беларуси в Россию за 2022 год — хотя такой экспорт на самом деле наверняка был. Точного его размера нам найти не удалось. Но известно, что за 2022 год объем импорта сельскохозяйственных тракторов в Россию в денежном выражении сократился на 7%. Это дает возможность предположить, что экспорт беларусских тракторов в эту страну не мог радикально вырасти, как и очень сильно сократиться.
Если предположить, что в 2022 году беларусский экспорт тракторов в Россию остался на том же уровне, что и в 2021 году (по данным OEC это 322 млн долларов), то доля Беларуси в мировой торговле тракторами в 2022 году увеличивается в два раза — до 1,01%. Эту величину мы и будем использовать ниже.
Понять, куда за последние десятилетия «испарилась» почти половина доли Беларуси в международной торговле тракторами, поможет следующий график. На нем видно, как изменялась эта цифра между 2001 и 2022 годами. Для сравнения мы добавили на него соседнюю Польшу. Ее тракторное производство в первую очередь работает на гораздо более крупный и платежеспособный, чем в Беларуси, внутренний рынок (известные местные марки: Ursus, Pronar, Farmtrac). Но что-то уходит и на экспорт. В 2001 году Беларуси принадлежала в четыре с лишним раза более крупная доля мирового тракторного рынка (с учетом седельных тягачей), чем Польше.
После прихода к власти в 1994 году Александр Лукашенко сделал ставку на тесное экономическое сотрудничество с Россией. Помимо относительно низких цен на энергоносители, это сотрудничество, по мнению политика, должно было помочь сохранить доступ на большой рынок РФ. В том числе и для беларусских тракторов. Если верить OEC, доля России в экспорте беларусских тракторов стабильно находилась на уровне около 50%, а иногда и значительно его превышала. Польша, напротив, решила избавиться от экономической зависимости от Москвы и стала сближаться с Евросоюзом, в который вступила в 2004 году.
Ставка Лукашенко не сработала. Сложив все экономические «яйца» в одну российскую корзину, политик сделал экономику нашей страны заложницей внешнеполитического курса Москвы и воли ее руководства. Изменения во внешней политике России нередко отражались на возможности и желании приобретать беларусские товары. И наша тракторная промышленность прекрасно чувствовала это на себе.
Так, экспорт тракторов из Беларуси заметно просел в 2008—2009 годах — после начала российского вторжения в Грузию. А настоящий обвал произошел во время кремлевской аннексии Крыма и вторжения на украинский Донбасс.
В это же время Польша получила свободный доступ к огромному рынку Евросоюза — заметно более стабильному, чем российский. Это почувствовала на себе и тракторная отрасль ее экономики. В 2015 году западная соседка впервые обогнала Беларусь по экспорту тракторов (включая седельные тягачи). В 2022 году ее производители заняли долю международного рынка, в два с лишним раза более крупную, чем у Беларуси.
Чиновники любят хвастаться «сохранением» беларусских заводов. «Зеркало» разбирается, как в реальности обстоят дела в беларусской промышленности, — зачастую все не так сказочно, как звучит по госТВ.
Помогите «Зеркалу» продолжить работу
Станьте патроном «Зеркала» — журналистского проекта, которому вы помогаете оставаться независимым. Пожертвовать любую сумму можно быстро и безопасно через сервис Donorbox.
Это безопасно?
Если вы не в Беларуси — да. Этот сервис используют более 80 тысяч организаций из 96 стран. Он действительно надежный: в основе — платежная система Stripe, сертифицированная по международному стандарту безопасности PCI DSS. А еще банк не увидит, что платеж сделан в адрес «Зеркала».
Вы можете сделать разовое пожертвование или оформить регулярный платеж. Любая помощь, особенно если она регулярная, поможет нам работать. Пять, десять, 25 евро — это наша возможность планировать работу.
Важно: не донатьте с карточек беларусских и российских банков. Это вопрос вашей безопасности.
Если для вас более удобен сервис Patreon — вы можете поддержать нас с помощью него. Однако Donorbox возьмет меньшую комиссию и сейчас является для нас приоритетом.
