Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «У нас не было поступлений товара — полки начали „вымываться“». Впервые Сергей Мисяченко говорит о том, что произошло с «Буслiком»
  2. Эксперты ISW о «беспрецедентной кибератаке» на ВГТРК, которую в Кремле назвали ударом по объекту критической инфраструктуры
  3. Видели «звездочки» под постами в телеграм-каналах? Вот чем они могут быть опасны для вас
  4. СК возбудил новое масштабное уголовное дело против оппонентов Лукашенко. В списке подозреваемых 45 человек, их имущество арестовали
  5. В некоторых городах массово закрылись торговые точки, которые принадлежат компании «кошелька» Лукашенко. Узнали, что происходит
  6. «Не поменяется, даже если Лукашенко умрет». Поговорили с экс-политзаключенным, сбежавшим с «химии» и попал в одну из самых жестких колоний
  7. «Наша Ніва»: В Минске задержали партнеров Мазепина по «Уралкалию», одних из самых богатых беларусов России
  8. Трагедия, в которой нашлось место чуду. В 1988 году беларусский самолет разбился, но большинство пассажиров выжили — вот как это было
  9. Власти хотят поднять налог, о существовании которого вы могли даже не слышать (но можете получить штраф до 600 рублей)
  10. «Происходит такое — и понимаешь, что ты абсолютно никто и ничто». В Польше напали на беларуску и украинца, девушке потребовалась операция
  11. Власти могли бы объявить 2025-й Годом беларусского языка. Но есть разногласия с Лукашенко


На правовом форуме 27 сентября закончилось общественное обсуждение законопроекта с внесением изменений в правила дорожного движения (ПДД). Этот документ получил нетипично большое количество комментариев — больше 600. Особые споры разгорелись вокруг нескольких предлагаемых новшеств, особенно насчет одного из них. Рассказываем подробности.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

О каком законопроекте речь

В Беларуси хотят изменить правила дорожного движения (ПДД). Возможные новшества касаются передвижения людей на велосипедах и средствах персональной мобильности (СПМ) — в том числе на электросамокатах, гироскутерах, сегвеях.

Среди прочего хотят приравнять к водителям людей, передвигающихся на средствах персональной мобильности (раньше они были пешеходами). Также намерены внести новое определение средства персональной мобильности — это будет транспортное средство. Основная техническая характеристика — ограничение скорости в 25 км/ч. При этом водители СПМ должны будут подчиняться требованиям и правилам передвижения по улично-дорожной сети так же, как и велосипедисты.

Еще хотят изменить правила пересечения проезжей части на СПМ и велосипедах. Разрешить не спешиваться (переходить от езды к движению пешком) только на велопереезде, который обустроен транспортным светофором, регулирующим движение велосипедистов, а также при движении за городом по краю проезжей части [когда это разрешено] для пересечения перекрестка. Во всех остальных случаях при пересечении проезжей части по пешеходному переходу или велопереезду водители СПМ и велосипедисты должны будут спешиваться.

Чем закончилось общественное обсуждение законопроекта

Проект указа по внесению изменений в документ выносили на общественное обсуждение на правовом форуме. Комментарий оставить можно было до 27 сентября.

В общей сложности законопроект собрал более 600 отзывов. Это достаточно редкое явление для обсуждения документов на правовом портале. Пожалуй, одним из последних законопроектов, который вызвал такой активный отклик у населения, было ужесточение для товариществ собственников (напомним, несмотря на возмущение им населения, его все равно приняли). Тогда обсуждение также шло в сентябре.

Что касается законопроекта по изменениям ПДД, то активные споры разгорелись вокруг возможного новшества с требованием спешиваться для велосипедистов и водителей СПМ при пересечении проезжей части по пешеходному переходу или велопереезду. Одни комментаторы поддерживают это предложение, а другие (и их, пожалуй, большинство) — нет.

Были комментарии касательно скорости СПМ. Отдельные комментарии касались того, что надо ее ограничить не 25 км/ч, а 20 км/ч. Было предложение об использовании электросамокатов с 18 лет, при этом управлять им надо в шлеме. Пользователь также считает, что ГАИ нужно усилить контроль на велодорожках, особенно это касается шеринга, ведь он, как признался, «постоянно видит, как на самокатах по двое-трое ездят дети 8−12 лет».

Теперь чиновники должны проанализировать отзывы к законопроекту и, возможно, внести в него какие-то корректировки.