Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Отец был политзаключенным, но сама она верой и правдой служит Лукашенко. История предполагаемой матери младшего сына политика
  2. Минздрав обеспокоился нехваткой медиков и придумал, как с ней бороться. В распоряжение «Зеркала» попал внутренний отчет министерства
  3. Очередной крупный образовательный центр приостановил деятельность в Беларуси
  4. «Роллтон» и «Биг Бон» могут исчезнуть с полок магазинов
  5. Бывшие заключенные рассказали о «самом рьяном» сотруднике женской колонии, который придумывал издевательства. Вот что мы о нем узнали
  6. Осужденный шпион, ставший одним из тайных руководителей военного предприятия. Рассказываем, что нам удалось выяснить о Сергее Мониче
  7. Китайский станок плюс беларусский подход. Узнали детали жуткой гибели рабочего на Добрушской бумажной фабрике: халатность поражает
  8. БРИКС теперь станет противовесом Западу? Это триумф Путина и Лукашенко? Рассказываем, о чем молчит в своих заявлениях пропаганда
  9. Российские войска добились значительных тактических успехов в Селидово и его окрестностях за последние дни — эксперты
  10. Параллельная реальность. Лукашенко снова дал интервью, в котором очень много лгал, — вот разбор главных заявлений
  11. «В России кое-кому неймется и в высоких кругах». Лукашенко пригрозил войной, если РФ попытается присоединить Беларусь
  12. Как семья Марии Колесниковой отреагировала на слова Лукашенко в интервью Би-би-си? Спросили у ее сестры Татьяны Хомич
  13. Однажды советские власти высадили тысячи людей на острове без средств к существованию — и те начали есть друг друга. Вот как это было
  14. «„Да“, „нет“ — это будет видно потом». Лукашенко заявил, что готов рассмотреть ходатайство Колесниковой о помиловании
  15. ЦИК опубликовал логотип предстоящих президентских выборов, а потом удалил. Все дело в дате
  16. Может ли в бюллетене на выборах оказаться лишь один Лукашенко? И как тогда будут считать? Проверили, что говорится в законе


/

Беларусская железная дорога судится с польским производителем поездов, следует из расписания судов на сайте Верховного суда. Причиной мог стать отказ от сервисного обслуживания составов или поставок в Беларусь новых поездов. Ранее БелЖД уже выиграла несколько судебных исков, по ним польская компания должна выплатить беларусской организации более 1,3 млн рублей.

Поезд Pesa, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by
Поезд PESA, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by

Беларусская железная дорога подала иск против польской компании PESA Bydgoszcz. Заседание запланировано на 31 октября в Экономическом суде Минска. Предмет спора — неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договорам купли-продажи, поставкам товаров.

Причиной, скорее всего, стал либо отказ поляков поставлять в нашу страну новые поезда по составленным ранее договоренностям, либо нежелание производителя ремонтировать уже курсирующие в Беларуси составы.

Польская компания поставляла БелЖД поезда. Это те самые так называемые электрички бизнес-класса, которые курсируют по популярным направлениям. В 2020—2021 годах планировалось приобрести 10 электропоездов этого производителя.

Поляки также занимались сервисным обслуживаем этих поездов. Но в 2023 году стало известно об отказе в ремонте. После того как поезд PESA в Беларуси столкнулся с трактором, БелЖД запросила у Pesa Bydgoszcz отремонтировать его. Однако поляки отказались, «принимая во внимание текущую ситуацию, связанную с войной в Украине и санкциями, введенными ЕС в отношении России и Беларуси».

Как сообщало в конце прошлого года Сообщество железнодорожников Беларуси, в стране регулярно возникают проблемы с эксплуатацией польских составов.

БелЖД и ранее судилась по такой же причине с польским промышленником. В декабре 2023 года Экономический суд Минска постановил взыскать с PESA Bydgoszcz в пользу беларусской организации 21 700 евро неустойки (это чуть более 77 тыс. рублей по курсу Нацбанка на 25 октября), следует из судебных решений, выжимки которых публикует сервис «Легат». А в июне прошлого года БелЖД также выиграла суд против польской фирмы. Тогда судья решил, что поляки должны выплатить неустойку в 72 842 евро, или около 259 тыс. рублей по нынешнему курсу. В 2022 году с поляков хотели взыскать 75 950 евро (более 270 тыс. рублей) и 206 150 евро (734 тыс. рублей) — оба раза беларусский суд встал на сторону БелЖД. Выплатила ли польская компания по решению судов эти деньги БелЖД, неизвестно.