В Беларуси пятый день действуют новые правила для пассажирских перевозчиков, в том числе для такси. Еще 1 ноября, когда нововведение только вступило в силу, это сразу отразилось на таксистах и их клиентах — часть водителей осталась без работы, а пассажиры вынуждены были долго ждать авто и платить за услугу по повышенным тарифам. «Зеркало» узнало, что сейчас происходит в сфере такси на фоне введенных изменений.
Какие новшества в пассажирских перевозках — краткий пересказ
С 1 ноября изменились условия работы для нерегулярных автомобильных пассажирских перевозчиков или «нерегулярщиков». К ним относят такси и другой транспорт, который не ездит по одному и тому же графику и маршруту, а работает под конкретного заказчика (к примеру, везет людей на экскурсию, свадьбу или корпоратив).
С этого месяца «нерегулярщики» могут возить пассажиров, если они включены в единый реестр. В системе должны быть данные о диспетчерах, перевозчиках, транспорте и водителях. Это платная услуга.
Такси и транспорт, который ездит по нерегулярным маршрутам, должны выполнять ряд требований. К примеру, диспетчерам и перевозчикам нужно среди прочего установить в салонах камеры для видеофиксации перевозки пассажиров и хранить записи, предоставить силовикам доступ к информации о заказах.
Чиновники убеждены, что это позволит навести порядок в транспортной сфере, улучшит качество услуг и обезопасит пассажиров. Водители не так оптимистичны: если проигнорировать требование о регистрации, то это может быть расценено как незаконная предпринимательская деятельность. За это предполагается ответственность — вплоть до конфискации автомобиля.
1 ноября часть таксистов, которые не были включены в реестр, не вышли на работу. Кто-то из них не успел оформиться в системе и ждал этого момента, другие осознанно решили завершить работу в такси, потому что не хотели нести дополнительные расходы. В результате это вызвало неудобство для пассажиров — авто не хватало, вызов такси и его ожидание занимало много времени, а стоимость поездки значительно возросла.
Правда, ближе к обеду машин на линии стало больше — «Яндекс» разослал информацию перевозчикам, что разрешает работать водителям, которые не включены в реестр. Хотя в Минтрансе сообщили, что никаких отсрочек водителям такси предоставлено не было. Совершать пассажирские перевозки без включения в реестр с 1 ноября запрещено.
Аналогичная ситуация сохранялась в выходные дни, такая же она и в начале рабочей недели. Правда, проблема более выражена в Минске, в небольших региональных городах обошлось без явной неразберихи.
Таксисты: «Сам „Яндекс“ сольет нарушителей»
Минтранс 4 ноября обнародовал статистику о наполняемости нового реестра «нерегулярщиков». Из нее следует, что не все смогли (или захотели) внести свои данные в систему. В этой статистике учтены:
- 245 диспетчеров (в том числе 156 диспетчеров такси);
- 4,6 тыс. перевозчиков (это 86% от общего количества), в том числе более 3,1 тыс. перевозчиков автомобилями-такси;
- 26 тыс. водителей (62% от общего количества), в том числе 13,9 тыс. водителей такси;
- 22,4 тыс. транспортных средств (63%), в том числе более 12,4 тыс. такси.
Индивидуальный предприниматель из Минска Дмитрий (имена героев в тексте изменены), который был героем нашего прошлого текста, сообщил, что вступать в реестр по-прежнему пока не планирует. Правда, после того как «Яндекс» сообщил, что даст заказы и водителям, которые не включены в реестр, мужчина решил поработать. Он был на заказах 1 и 2 ноября, но не полный день. С 3 по 4 ноября минчанин «был безработным», а во вторник, 5-го, решил «катать» доставку — на них новые требования закона не распространяются.
— В два первых дня месяца в такси был высокий спрос на перевозки и повышенные коэффициенты. Пассажиры, которым пришлось платить больше за услугу, почти не возмущались. У меня заработок получился выше обычного примерно в два раза, — рассказал мужчина.
Дмитрий не захотел продолжать работать в такси по одной причине — это незаконная предпринимательская деятельность, за которую предусмотрена серьезная ответственность. Тем более что он не исключает вероятности того, что сам «Яндекс» потом передаст информацию по поездкам заинтересованным органам.
Брестчанин Денис рассказал, что выполняет заказы «Яндекса» на арендованной машине, этой осенью он оформился по трудовому договору.
— После того как запустили реестр, работать в такси я не прекращал. Останусь тут или нет, зависит от новых условий, спроса, цен и всего остального. Уже думал, что если все же придется уволиться, то буду искать работу, чтобы быть за рулем, — рассказал мужчина.
По наблюдению водителя, в Бресте после 1 ноября ситуация в сфере такси осталась на прежнем уровне. Люди и дальше пользуются этими услугами и «вызывают такси даже на 300 метров», при этом повышенного коэффициента почти никогда не бывает.
— Очень редко я могу подъехать на вокзал и взять человека от борта (без предварительного заказа. — Прим. ред.). Но я везу пассажиров примерно по той же цене, которую выдает «Яндекс», но таксометр включаю. Так что заработок мой остался на прежнем уровне.
Собеседник отметил, что многие его коллеги ушли из такси. Он предположил, что, вероятнее всего, их «спугнули» курсы повышения квалификации, которые надо оплачивать за свои деньги.
— Непонятно, что там повышать, особенно тем, у кого стаж больше, чем многие живут. Все ждали 1 ноября, ждали цен вверх, но не дождались. Мне кажется, что брестчан изменения не сильно расстроили. Ситуацию, как в Минске, мы не почувствовали.
Мужчина знает, что некоторые таксисты продолжают «на свой страх и риск» работать без вступления в реестр. Он убежден, что зарабатывать таким образом «должно быть очень неприятно», ведь штрафы за нарушение немалые, да и жалко, если конфискуют автомобиль.
В одном из профильных чатов, где общаются таксисты, один из водителей (видимо из тех, кто не зарегистрировался в реестре и официально работать не может) рассказал, что 4 ноября отвозил одного постоянного клиента, а потом решил взять пассажира от борта.
«За „Галилео“ (речь о торговом центре в Минске у железнодорожного вокзала. — Прим. ред.) раньше была стоянка такси, а сейчас там специально поставили тумбы, чтобы бортовых таксистов не было. Там человек восемь стояли, не могли такси вызвать. Я открыл окно, крикнул им: „Такси никому не надо?“ Все стоят, смотрят на меня испуганно. Я говорю: „Ну, стойте дальше“, и поехал. Очень „приятно“ мне было», — сообщил водитель.
Мужчина сообщил, что в тот же момент программа, которая раздает заказы таксистам, посылала вызовы от пассажиров один за одним.
Пассажиры: «Спрогнозировать поездку практически невозможно»
У минчанина Андрея нет личного авто, поэтому он часто пользуется услугами такси, причем ездит в разное время суток. Мужчина оплачивает перевозку из собственного кармана, поэтому хорошо знает, сколько должна стоить услуга и сколько она займет времени.
— Вернее, я знал, сколько это стоило до введения реестра. После 1 ноября спрогнозировать поездку практически невозможно, почти по всему Минску постоянно повышенный коэффициент. Но я уверен, что «Яндекс» искусственно ограничил коэффициенты на поездки, чтобы цены не взлетели до бесконечности, — сообщил беларус.
Мужчина сообщил, что вызвать такси в час пик сейчас не так просто, как раньше — сказывается то, что водителей стало меньше. Если при формировании заказа «Яндекс» показывал время ожидания 7 минут, то когда машина будет найдена, на это уйдет более 20 минут.
— Буквально вчера (4 ноября. — Прим. ред.) в 8.30 я с этим столкнулся, в результате отменил поездку, так как с таким ожидаем никакого смысла в такси нет. Аналогично и вечером. Хотя был случай, когда время ожидания было 7 минут, а водитель появился сразу же, мне же пришлось торопиться, чтобы не капало ожидание.
Что касается стоимости поездок, то он наблюдает их «искусственное регулирование». Так, периодически на тарифе «эконом» такой высокий коэффициент, что поездка обходится в 22 рубля, при том что за 27 рублей уже можно поехать на «бизнесе», потому что на него коэффициент низкий.
— Стоимость перевозки сильно выросла. Месяц назад я платил 8−9 рублей, а сейчас тот же маршрут обойдется в 15−20 рублей. На короткие расстояния уже нет возможности проехать дешевле 10 рублей. Вот, например, сегодня в 17.30 даже один километр пути «эконома» стоит 13 рублей, «бизнеса» — 16 рублей.
Кстати, два дня назад блогерша из Минска записала на эту тему ролик и разместила его в TikTok. Девушка ехала в такси и узнала от водителя о новом реестре и проблемах, которые из-за него возникли.
— Я вызвала машину и ждала ее 15 минут. На очень повышенном спросе надо заплатить 23 рубля, ехать нам 18 минут. Водитель сказал, что такси сейчас всегда будет дорогое и нужно будет долго ждать машину, потому что осталось очень мало водителей, — рассказала пассажирка.
@alisa_georgievnaa Мой тгк: Георгиевна 💖
Этот ролик просмотрели 776 тысяч раз, под ним поставили около 28 тысяч лайков и написали почти 3000 комментариев. Люди и 5 ноября обсуждают, что ситуация с такси весьма неважная, особенно в Минске. В комментариях отметились и таксисты, они пишут, что пассажиры забывают, во сколько обходится содержание авто, поэтому поездки на такси дешевыми быть не могут.
Вот что писали люди:
- «Благодаря „гениальному“ решению доступная вчера услуга для большинства людей превратилась в недоступную».
- «Просто лишили кучу людей работы и пассажиров возможности ездить на такси. Из Лошицы до Каменки год назад было 8−12 рублей на такси, в этом году — 18 рублей, а сейчас — 30 рублей. Это за 15 минут поездки по МКАД».
- «Приведет к тому, что появятся бомбилы, как раньше было, будут возить нелегально. А официалы будут стоять и ждать сутками свои заказы по 20 рублей».
- «Мне еще нравится приписка в приложении — „если торопитесь, воспользуйтесь другим видом транспорта“. Я всегда использовала такси, когда куда-то торопилась, но теперь точно всегда буду опаздывать».
- «Раньше моя поездка составляла 9−10 рублей, сейчас по тому же маршруту — 17−18 рублей. Ну ничего, общественный транспорт никто не отменял».
- «Сегодня утром с повышенным тарифом ехала, таксист хвастался, что до этого времени он уже заработал 300 рублей. Жируют таксисты».
- «Лишний повод экономить на передвижении. Меня жаба задушит за 10 минут езды 15 рублей отдать».
- «Если у нас в Молодечно будет такая сумма за поездку, то ездить на такси перестанут».
- «Порядок навели, спасибо большое. Сначала в стоматологиях, теперь — такси».
