Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Мы и не думали, что такое бывает. Чем закончилась история с «окупасами» в минских Шабанах?
  2. Магазинное молоко стоит неделю и не киснет, а горчит. В НАН рассказали, почему так происходит
  3. Западный политик догоняет Лукашенко по числу упоминаний. Исследователи показали, как меняется провластная пропаганда
  4. Заплатили 8000 долларов за путевку — и получили кошмар. Беларусы неудачно съездили в Турцию
  5. Соучредитель архитектурной студии ZROBIM architects рассказал о четырех месяцах в СИЗО
  6. Эксперты установили причину смерти троих человек, чьи трупы были обнаружены в Быхове в начале августа
  7. Еще 4 млн квадратов за МКАД. Власти рассказали, где появится главный новый жилой район Минска
  8. Грузовой самолет КСИР третий раз за несколько недель прилетел в Минск
  9. Доллар обновил годовой максимум: итоги августа и прогнозы сентября
  10. «Повернула голову — он уже лежал». Что известно про бегуна, который умер на Минском полумарафоне
  11. Из Литвы выслали 22 беларуса, работавших в IT-компании, — их признали угрозой национальной безопасности
  12. Семья школьника громко заявила о буллинге в гимназии. Подробности резонансной истории
  13. Экс-политзаключенный Андрей Почобут вернулся в Беларусь — Gazeta Wyborcza
  14. Лукашенко встретился с российским олигархом
  15. «Вы проработали 20 лет, но столько стажа у вас нет». Беларусы обсуждают пенсионную систему
  16. «Реклама повсюду». Кто стоит за крупнейшими казино в Беларуси


/

17 тысяч таксистов уже включены в Единый реестр перевозчиков. Об этом сообщило Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси в своем официальном телеграм-канале.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

«Практически 100%-е включение водителей в реестр отмечается в Брестской и Гродненской областях. В Минской области — свыше 90%», — говорится в сообщении ведомства.

Министерство также сообщает, что в реестр включены:

  • 245 диспетчеров (в том числе 156 диспетчеров такси), что составляет около 100% от общего количества;
  • 4,8 тысячи перевозчиков или 88%, в том числе 3,3 тысячи перевозчиков автомобилями-такси (95%);
  • 28,9 тысячи водителей (порядка 70%), в том числе 17 тысяч водителей автомобилей-такси;
  • 24,3 тысячи транспортных средств (68%), в том числе более 14,3 тысячи автомобилей-такси.

«Самый высокий показатель — практически 100% — по внесению автомобилей-такси в реестр фиксируется в Брестской и Гродненской областях, автобусов — в Брестской, Витебской, Гродненской и Минской областях», — пишут представители Министерства транспорта.

Напомним, с 1 ноября 2024 года в Беларуси заработал реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В него вошли маршрутчики, такси, диспетчеры, водители автобусов и легковых автомобилей. Только те, кого включат в этот список, получат право продолжать свою деятельность.

Чтобы попасть в реестр, нужно было соответствовать ряду критериев. Диспетчеры и водители такси высказывали озабоченность, что после введения новых правил на рынке смогут остаться не все.

1 ноября — в первый день работы по новым правилам — часть таксистов, которые не были включены в реестр, не вышли на работу. Кто-то из них не успел оформиться в системе и ждал этого момента, другие осознанно решили завершить работу в такси, потому что не хотели нести дополнительные расходы. В результате это вызвало неудобство для пассажиров — авто не хватало, вызов такси и его ожидание занимало много времени, а стоимость поездки значительно возросла.