Литовская железная дорога сообщает, что уведомила «Беларуськалий» о прекращении транзита калия с 1 февраля. Компания приняла такое решение после того, как правительство Литвы признала договор с белорусским предприятием угрозой для национальной безопасности. При этом в ЛЖД уточняют, что отказ компании от работы с «Беларуськалием» не гарантирует, что транзит калия через Литву остановится. По-прежнему есть вероятность, что могут найтись другие организации, которые захотят заниматься этими поставками.
Литовская железная дорога поясняет, что официально уведомила «Беларуськалий» о решении правительства Литвы признать заключенный компаниями договор недействительным с 1 февраля.
«Мы выполняем постановление, принятое правительством, с 1 февраля мы прекратим оказание услуг „Беларуськалию“ по договору, заключенному в 2018 году», — уточняют в литовской компании. При этом в организации не исключают, что могут поступить заявки от других грузовых перевозчиков на транзит белорусского калия. «Железнодорожная грузовая компания LTG Cargo (компания по транспортно-логистическим услугам. — Прим. ред.) будет консультироваться по ним с государственными органами», — заявил гендиректор ЛЖД Эгидиюс Лазаускас.
В ЛЖД считают, что «необходимы дальнейшие шаги для создания надежного правового пути для полного прекращения транзита удобрений через Литву». В организации не исключают, что также могут поступить заявки в компанию LTG Cargo от фирм-посредников, которые не попали под санкции и готовы заниматься перевозками белорусского калия.
«К LTG Cargo все еще могут обращаться другие компании, не включенные в санкционные списки, у компании должны быть юридические основания для отказа в перевозке такого груза», — заявляют в ЛЖД.
Коротко про суть истории с транзитом удобрений
В начале декабря прошлого года заработали санкции США против «Беларуськалия», которые ввели в августе. В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита белорусских калийных удобрений, еще за несколько месяцев до этого заявляли, что с 8 декабря намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции. Однако с 8 декабря транзит через Литву не прекратился и продолжается до сих пор, что вызвало скандал, дошло даже до возможной отставки правительства (но в итоге этого не произошло).
Позже стало известно, что еще в октябре Литовская железная дорога и «Беларуськалий» внесли изменения в контракт, что позволило белорусскому предприятию внести аванс за поставки — ноябрь, декабрь и январь. Как сообщали литовские СМИ, речь может идти о 10 млн евро. 7 декабря Литовская железная дорога попыталась вернуть через банк обратно аванс, но перевод вернулся обратно.
