Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  2. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  3. «Авария — «это только вопрос времени». Совбез ООН провел экстренное заседание в связи с обстрелами Запорожской АЭС
  4. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  5. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  6. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  7. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски
  8. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  9. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  10. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  11. Исчез (скорее всего, убит), понижен в звании, умер. Как сложилась судьба силовиков, бросивших вызов Лукашенко
  12. «На меня донесли, когда мне было 10 лет». Большое интервью с одним из лучших шахматистов мира, который вырос в Минске
  13. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  14. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  15. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  16. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  17. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  18. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  19. Попытки скрыть военные преступления в Буче и «огромные потери» ВСУ. Главное из сводок штабов на 170-й день войны
  20. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  21. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  22. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете
  23. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»


Минчанин покатался на электросамокате, упал с него и уже три недели ходит в гипсе. Когда написал в поддержку сервиса, положена ли ему компенсация за получение травмы, там ответили, что страховка на территории Беларуси не распространяется. А в качестве поддержки предложили ему две бесплатные поездки после выздоровления. Минчанина позабавила такая «компенсация». Но больше удивило, что для клиентов сервиса проката таких скоростных средств передвижения нет обязательного страхования. Попытались разобраться в вопросе.

Фото: eleven.city
Фото: eleven.city

Пострадавший: «Так „успешно“ прокатишься — не будет ни работы, ни денег на лечение»

В середине июня Михаил (имя изменено по просьбе собеседника) взял самокат у кикшеринга «Eleven» (кикшерингом называются сервисы аренды электросамокатов). Во время поездки упал, теперь у него тяжелый перелом плеча.

— Вроде бы, скорость была небольшая, когда я поворачивал. Немного не въехал в поворот, съехал с пешеходного бордюра, самокат заскользил в одну сторону — я полетел в другую, — объяснил минчанин. — Может, у самоката и было что-то неисправно, но вроде бы, явных проблем не было. Так бывает: люди падают.

Друзья подсказали Михаилу, что он может быть застрахован со стороны компании-владельца сервиса. Он решил написать в техподдержку, спросить, возместят ли ему ущерб.

— Без особых надежд, но за спрос же не бьют. Мне сначала ответили, что посмотрят, пообщаются со специалистом. Потом — что самокат по результатам проверки исправен, а страховка вообще на территории Беларуси не распространяется — действует только в России и Казахстане, — негодует собеседник.

Специалист поддержки предложил в качестве компенсации две бесплатные поездки «после выздоровления».

— Было бы веселее и круче, предложи они три рубля за условную трехминутную поездку на карту вернуть, — шутит теперь Михаил.

Ответы специалиста службы поддержки "Eleven". Скриншоты предоставлены собеседником
Ответы специалиста службы поддержки сервиса «Eleven». Скриншоты предоставлены собеседником

Перелом у минчанина непростой, ему на три недели наложили гипс, потом еще на три — фиксирующую повязку. Говорит, может дойти еще и до операции. Если ее удастся избежать, в любом случае минимум месяц придется разрабатывать руку. Мужчина на компенсацию не надеется, но возмущен: как компания может работать без страховки в этом случае?

— Я знаю, на одном из сервисов кикшеринга есть добровольная страховка, ты можешь от нее отказаться, — описывает мужчина. — А тут как? Хорошо, я из среднего класса, сам на себя работаю. А какая-нибудь молодая девочка, работающая где-нибудь в магазине, так «успешно» прокатится — у нее не будет ни работы, ни денег на лечение. И риторический вопрос: а как вообще столь травматичный вид транспорта может работать без страховки в стране? Очень странно. Это у меня, слава богу, все более-менее хорошо — с учетом того, что я летел на голову, еще легко отделался. Ну, неприятно, конечно, пришлось еще и отменить рабочие поездки. Но в этих же условиях рассматривают и случаи, к примеру, когда человек инвалидность получил, умер в результате полученных травм. Как с такими случаями?

Компания проката самокатов: «У нас нет обязательных требований для страхования»

К журналистам Михаил обратился, чтобы «разобраться в вопросе с юридической точки зрения» и обратить внимание других пользователей сервиса на отсутствие страховки.

«Eleven» — белорусская компания по аренде электросамокатов, в Минске работает с 2019 года. С 2021 — еще в Казахстане и Грузии, также электросамокаты есть в подмосковном Сколково. На сайте указано, что бренд разрабатывает собственный электросамокат и запускает сервисы шеринга по всему СНГ.

В разделе «Условия страхования» действительно прописаны страховые случаи, в том числе травмирование во время поездки, но они распространяются на клиентов из России, там указана и российская страховая компания. А почему страховки нет для пользователей из Беларуси?

— Да, у нас нет обязательных требований для страхования, — рассказала представитель «Eleven» журналисту «Зеркала». — Весь прошлый год мы вели коммуникацию со страховыми компаниями в Беларуси, и только в этом году они разработали страховые правила для нашего сервиса. Сейчас мы ведем переговоры на уровне заключения договоров, чтобы страховать пользователей. Возможность использовать страховку появится в Минске уже в июле. Эта страховка тоже не будет обязательной для всех — пользователь будет сам выбирать, подключать ее или нет, перед каждой поездкой. Услуга будет платной. Каждая новая поездка — новая страховка. Стоимость небольшая, пока не можем сказать точную стоимость, но в Алматы на наши деньги это около 1 белорусского рубля.

Фото: eleven.city
Фото: eleven.city

Как пояснила представитель «Eleven», в случаях, когда человек получил травму из-за неисправности самоката, компания берет на себя ответственность и предоставляет компенсацию, но «есть много нюансов».

— Мы несем ответственность за исправность техники, которую даем в аренду. В Минске у нас сотни тысяч пользователей, случаются разные ситуации с самокатами. Поддержка работает всегда и решает все вопросы индивидуально, мы никогда не оставляем своих клиентов с проблемой. Если самокат неисправный и человек из-за этого травмировался, конечно, мы несем полную ответственность за это по закону РБ. Но здесь нужно разбираться, проверил ли клиент самокат перед стартом поездки, что он должен сделать по договору обязательно. И еще очень много нюансов до того, как сделать заключение, кто виноват, — подытожила наша собеседница.

Адвокат: «Страховка не поможет избежать травм. В Беларуси она необязательна»

Ситуацию прокомментировал адвокат Антон Гашинский (его лишили лицензии в нашей стране, но он получил статус адвоката в России и продолжает работать). По его словам, в Беларуси не предусмотрено ни обязательное, ни добровольное страхование для управления электросамокатами. Компании по их аренде также не обязаны страховать своих клиентов.

— В России, например, компании по аренде электросамокатов предусматривают обязательное страхование лиц, которые берут их в аренду, — объясняет Гашинский. — Сумма в среднем составляет 35 российских рублей, списывается сразу при аренде. В случае отказа от страховки аренда невозможна. Но хочу обратить внимание, что велосипед — более травмоопасное средство и риск падения или столкновения выше. Самая большая проблема в том, что, в отличие от водителей автомобилей, водители электросамокатов и велосипедов не сдают тесты на знание ПДД.

— Отсутствие базовых знаний также приводит к печальным последствиям. Вопрос безопасности должен решаться, прежде всего, водителем, управляющим таким средством, — ему нужно знать ПДД, чтобы избежать травм, а также не забывать про экипировку, например, шлем, который во многих странах мира является обязательным при управлении электросамокатами и велосипедами. Страховка не поможет сохранить жизнь или избежать травм, она лишь покроет вред, который был причинен такому водителю, — заключил адвокат.