Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Обращение к Мартиросяну — это как говорить со стеной с буквой Z». Экс-резидент Comedy Club Таир Мамедов о войне, Беларуси и США
  2. В Беларуси заведения закрывают после доносов пропагандистов. Рассказываем, как сложились судьбы доносчиков и их жертв в СССР
  3. Проблемы РФ с экспортом оружия и добровольческий батальон в Орловской области. Главное из сводок штабов на 169-й день войны
  4. Почему Россия потеряла так много самолетов на крымском аэродроме в Саках? Разбираемся (спойлер: дело не только в украинском оружии)
  5. Лукашенко предложили поднять цены на молочку, он запретил
  6. На суде по делу о «захвате власти» дал показания Роман Протасевич
  7. Исчез (скорее всего, убит), понижен в звании, умер. Как сложилась судьба силовиков, бросивших вызов Лукашенко
  8. Сто семидесятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  9. Лукашенко поручил наказать литовцев за «отжим» доли в порту Клайпеды
  10. Белорусские грибы-убийцы. Рассказываем о пяти самых опасных, которые стоит обходить стороной
  11. В Беларуси с 9 августа 2020 года возбудили 11 тысяч «протестных» уголовных дел
  12. Произошло возгорание. В Минобороны Беларуси прокомментировали «хлопки» на аэродроме «Зябровка»
  13. Головченко: Вся собственность недружественных государств в Беларуси известна, она подсчитана
  14. «Авария — «это только вопрос времени». Совбез ООН провел экстренное заседание в связи с обстрелами Запорожской АЭС
  15. «Давайте не строить иллюзий о митингах — это невозможно». Поговорили с Павлом Латушко о созданном Объединенном кабинете
  16. Сто шестьдесят девятый день войны в Украине. Рассказываем, что происходит
  17. Попытки скрыть военные преступления в Буче и «огромные потери» ВСУ. Главное из сводок штабов на 170-й день войны
  18. «Кабинет делает ставку на силовое противостояние». Артем Шрайбман отвечает на вопросы читателей «Зеркала»
  19. Сгоревший двигатель, учения, карма. Как объясняют взрывы на зябровском аэродроме в Беларуси и Украине (и что там могло произойти)
  20. Залечь на дно в Мексике, штурмовать границу и попасть в «обезьянник» в США. Невероятная история бегства отчаянной белоруски
  21. Зеленский предлагает высылать всех россиян на родину. Похожее уже происходило во время Второй мировой — в лагеря попадали даже евреи
  22. Война в Украине глазами российского солдата: бардак, бездарное командование и нежелание убивать
  23. «На меня донесли, когда мне было 10 лет». Большое интервью с одним из лучших шахматистов мира, который вырос в Минске


В Беларуси снижается спрос на международные автомобильные перевозки, причем не только в Европу, но и в Россию. Однако по отдельным направлениям наблюдается рекордный рост. Об этом Office Life рассказали представители Международной биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Во втором квартале общее число заявок на перевозки из других стран в Беларусь снизилось по сравнению с первым кварталом на 7%. Причем динамика ухудшалась от месяца к месяцу — в июне падение спроса достигло 16%.

Интересно, что основная доля снижения приходится на перевозки из России — во втором квартале они упали на 13% по сравнению с январем — мартом.

Директор компании — представителя Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяна Солдатенко отмечает, что в первом квартале был резкий рост объема перевозок из России в Беларусь, но сейчас ситуация кардинально изменилась.

Снижение спроса на перевозки вполне объяснимо с учетом введенных санкций. Ряд производителей сейчас занят переориентацией экспорта товаров в восточном направлении. А отладка новых логистических цепочек — небыстрый процесс, но мы уже наблюдаем существенный рост спроса на перевозки в восточные страны.
Так, только во втором квартале в 3,5 раза выросло количество заявок на перевозки из Казахстана и в 2,5 раза — из Турции.

Что касается перевозок из Беларуси, то по сравнению с первым кварталом их объем уменьшился на 9%. Но это плюс 6% по отношению к прошлому году. При этом перевозки в Россию из нашей страны сократились на 9% за квартал, просел спрос и практически на всех европейских направлениях.

Но в то же время перевозки в Турцию и Грузию ставят рекорды. В первом случае это плюс 409%, а во втором — плюс 347%.

Во втором квартале ставки на перевозки в Беларусь выросли в годовом выражении на 23%, хотя это и минус 3% за квартал. В свою очередь ставки из нашей страны снизились в годовом выражении на 9%. Динамика оставляет желать лучшего: еще в апреле был рост на 18%, в мае зафиксировали снижение на 5%, а в июне уже серьезное падение — на 16%. Стремительное снижение ставок эксперты объясняют закрытием европейского направления.

Как отмечает Татьяна Солдатенко, перевозчики оказались в сложном положении: ставки снижаются, но затраты на топливо и обслуживание техники растут.

Позитивную тенденцию заметили специалисты на внутреннем рынке: количество заявок на перевозки выросло за квартал на 25%.