Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский назвал условия прекращения «горячей фазы» войны уже до конца года
  2. «Как ни доказывал — поехал на разворот». Как сейчас проверяют вещи на беларусско-польской границе
  3. На рынке труда — «пожар»: число вакансий растет буквально на глазах
  4. Лукашенко огласил еще одну претензию к беларусам. На этот раз не ко всем, а к жителям пострадавших от урагана регионов
  5. В правительстве пожаловались, что санкции ЕС затронули чувствительный для Минска товар. Что именно попало под запрет
  6. МИД Германии подтвердил информацию о смертном приговоре гражданину ФРГ в Беларуси
  7. «Я же у Гриши просто вырвал Марго из рук». Большое интервью с супругом Маргариты Левчук после новости об их свадьбе
  8. Похоже, власти закрыли лазейку, с помощью которой беларусы могли быстрее проходить границу. Вот что узнало «Зеркало»
  9. Провалилась попытка армии РФ прорваться через госграницу на Сумщину, на других направлениях все пока не очень удачно складывается для ВСУ
  10. С чем связаны природные аномалии, которые одна за другой обрушиваются на Беларусь? Ученый объяснил и рассказал, чего ждать дальше
  11. Медик, механик и охранник. Рассказываем, что удалось выяснить о гражданине Германии, которого в Беларуси приговорили к расстрелу


Выбрать подходящую АКБ в век разнообразных онлайн-помощников и платформ не проблема. Несколько кликов — и курьер у ваших дверей. Другой вопрос — как этот самый аккумулятор сдать в магазин, если что-то пошло не так. Для читателя av.by Евгения возврат товара ненадлежащего качества (хотя продавец опровергает это утверждение) стал настоящим квестом. Портал av.by выслушал обе стороны конфликта и дал слово независимому эксперту.

Фото: av.by
Фото: av.by

Купил аккумулятор для электромашинки, а АКБ не соответствует заявленной емкости

«Лето испорчено, нервы тоже», — такое письмо недавно пришло в редакцию av.by. Предположения возникли разные: возможно, семейное автопутешествие пришлось отложить на неопределенный срок из-за неисправного аккумулятора? Но оказалось, что речь идет не совсем об автомобиле — скорее о его уменьшенной копии. Наверняка вы видели в парках развлечений разномастные электромашинки — дети их просто обожают. Вот и у сына нашего читателя Евгения оказалась такая.

По весенней грязи на данном чуде техники сильно не разгонишься, поэтому ребенок не мог дождаться лета, когда наконец из импровизированного гаража разрешат достать любимую игрушку. Июнь пришел, а с ним и необходимость заменить аккумулятор. Две старые АКБ Henglei (поставлялись в комплекте с электромобилем) общей емкостью 14 А·ч, по словам Евгения, уже практически исчерпали свой ресурс. Ими активно пользовались на протяжении трех лет. Новый аккумулятор решили заказать в популярном онлайн-магазине 1akb.by. Выбор пал на ZUBR 28 Ah HR 12 100 W (12 В, 28 А·ч) за 175 рублей.

— Первоначально я заказал аккумулятор Casil (28 А·ч, 12 В) AGM 166×175×125 мм, но менеджер переубедил меня, сказав, что АКБ ZUBR лучше держит емкость. Якобы батарея более свежая, соответственно, будет качественнее работать.

«Зубр» пришел в коробке от аккумулятора Thomas, на нижней части АКБ присутствовали глубокие царапины, утверждает Евгений. Последнее обстоятельство мужчину смутило: мало ли что произошло с товаром во время хранения и доставки.

Фото: av.by
Фото: av.by

— Я связался с менеджером магазина и объяснил ситуацию. Тот уверил, что это нормально. Мол, партия АКБ ZUBR пришла на паллетах без упаковки и поэтому на корпусе присутствуют царапины.

Однако в первые же дни эксплуатации нашлись проблемы посерьезнее. Как утверждает наш герой, АКБ не держит заявленную емкость.

— Время работы машинки на новом аккумуляторе ZUBR практически не отличается от времени работы на двух старых. Для зарядки я использовал устройство «Вымпел 55», параметры: ток — 2,8 А, напряжение — 14,1 В. Как только АКБ ZUBR забирала на себя 0,5 А·ч, начиналось активное газообразование, выражавшееся в характерном звуке. Такого, на мой взгляд, не должно быть в исправном аккумуляторе.

Через два часа ток заряда падал до 0,2 А·ч. И, соответственно, зарядное устройство сообщало, что АКБ заряжена и взяла 4,5 А·ч. Вопрос: если аккумулятор имеет емкость 28 А·ч и он разряжен до 12,1 В, сколько часов он должен заряжаться с указанными параметрами? Ответ: приблизительно десять часов, а моя батарея зарядилась за два. После нескольких попыток я убедился, что АКБ ZUBR не набирает ёмкость более 4,5 А·ч.

Евгений несколько раз созванивался с менеджерами магазина, затем его перенаправили в гарантийный центр. Специалисты посоветовали заряжать АКБ двое суток током 0,1−0,2 А.

Фото: av.by
Фото: av.by

— Это должно было восстановить ее емкость. Сказано — сделано. Сие мероприятие не возымело эффекта. В конце июня я обратился в гарантийный сервис 1ak.by. В акте передачи указал причину неисправности «несоответствие заявленной емкости». Через две недели мне выдали технический акт обследования, в котором было указано, что АКБ проверена на саморазряд. Вердикт: производственного брака в ней нет. Но я просил проверить аккумулятор на соответствие емкости, поэтому в акте должно быть указано полное время заряда/разряда, а в документах — время саморазряда.

Фото: av.by
Фото: av.by

Магазин 1akb.by: «Претензия абсурдна»

К сожалению, просто так сдать аккумулятор обратно в магазин не получится. АКБ — технически сложные товары бытового назначения, на которые установлены гарантийные сроки; обмену и возврату батареи не подлежат. Аккумулятор не подошел по размеру и характеристикам или просто не понравился внешне? Никаких исключений и четырнадцати дней на возврат. Деньги вы получите только после заключения авторизованного производителем сервисного центра при условии, что гарантийный срок не успел истечь. У Евгения он на полгода.

Фото: av.by
Фото: av.by

Наш герой еще раз связался с руководством интернет-магазина с просьбой решить возникшую проблему. Мужчине пообещали, что скоро поступит ответ от юриста, но пока входящего письма Евгений не дождался. Зато нам представители компании дали комментарий достаточно оперативно. Разберемся по каждому из вопросов.

— Аккумулятор пришел в упаковке от другого бренда — так и должно быть?

— Данная модель поставляется на склад частного предприятия со склада импортера без картонной упаковки. Ввиду того, что доставка товара осуществлялась с минского склада в город Ивье, сотрудниками было принято решение упаковать батарею в подходящую по размерам картонную тару, которая имелась в наличии. Коробка выступала лишь в роли транспортировочной упаковки, необходимой для сохранности товарного вида аккумуляторной батареи.

— Были ли царапины на корпусе АКБ и могли ли они стать причиной/следствием серьезных повреждений?

— Заводом предусмотрено лишь палетирование АКБ, заводская коробка не предоставляется в комплекте с товаром. В случае если царапины и имели место, ни они, ни отсутствие картона не могли повлиять на эксплуатационные характеристики батареи.

Более того, в момент доставки мы всегда просим потребителя осмотреть продукцию на сохранность, целостность и повреждения. У клиента в любой момент есть возможность отказаться от ее приобретения. Более того, мы предоставляем гарантию качества на весь товар и осуществляем сервисное обслуживание аккумуляторных батарей в гарантийный период.

— Газообразование во время зарядки не должно было насторожить покупателя?

— При заряде любой АКБ в зависимости от подаваемых на батарею параметров (ток, вольтаж) в той или иной степени происходит процесс газообразования. Более интенсивный процесс выхода газов, как правило, проявляется при превышении подаваемых на аккумулятор параметров. Немаловажным и определяющим фактором является и то, каким образом потребитель заряжает аккумуляторную батарею и с помощью какого зарядного устройства.

Фото: av.by
Фото: av.by

— К главному вопросу: что показала проверка по поводу несоответствия заявленной емкости?

— Если у нас как у продавца возникают сомнения в наличии недостатков товара либо в причинах их возникновения (например, мы не уверены, являются дефекты производственными или они возникли после передачи товара потребителю) — мы проводим проверку качества.

Обращаем внимание: мы не являемся производителями аккумуляторных батарей. При проведении проверки наша основная задача — определить наличие либо отсутствие дефектов производственного характера. К ним, согласно действующей нормативно-технической документации, относятся короткое замыкание электродов и обрыв внутренней электрической цепи. Безусловно, если проверкой качества подтверждено наличие дефекта производственного характера, магазин вернёт денежные средства или обменяет аккумуляторную батарею.

Но возвращаемся к вопросу «заявленной производителем емкости». Со слов потребителя, АКБ не набирает более 4,5 А·ч. Обращаем внимание: клиент сам не понимал, как глубоко разряжена батарея. Однако он пришел к своему выводу после того, как при зарядке АКБ с некими установленными параметрами на дисплее зарядного устройства появилась надпись о том, что аккумулятор принял 4,5 А·ч. Как это комментировать? Логически — никак. На наш взгляд, претензия в адрес частного предприятия по поводу заявленной производителем емкости с технической точки зрения абсурдна. Для того чтобы установить емкость АКБ, необходимо произвести ее разряд под определенной нагрузкой и засечь время разряда.

Со слов же потребителя, он допускал «легкие» разряды не ниже 12 В на детской машинке, чем с технической точки зрения определить емкость аккумулятора он никак не мог. Вполне возможно, что Евгений допускал разряд аккумуляторной батареи на эти 4,5 А·ч, а потом на зарядном устройстве их опять восполнял.

Независимый эксперт: «Нужно проверить электромобиль»

Две стороны выслушаны, обе настаивают на своём. Конечно, мы не могли не дать слово независимому эксперту — преподавателю корпоративного университета бизнеса МАХ «Атлант-М» Дмитрию Перлину:

— По моему мнению, в данной ситуации прав поставщик аккумулятора. Действительно, емкость АКБ можно проверить практически только методом разряда под нагрузкой, контролируя время и ток разряда. Время зарядки же вообще не является параметром и не говорит ни о чем.

Газообразование при зарядке аккумулятора — вполне нормальный процесс выделения кислорода и водорода, сопровождающий восстановление сульфата свинца до свинца и его оксида под действием тока зарядки. Это газообразование обычно свидетельствует о близком завершении зарядки, о том, что батарея процентов на 70−80 уже подпитана. В общем, есть основания предполагать, что нуждается в проверке исправности электромобиль, который перестает работать, хотя АКБ разряжена не полностью.

Возможно, машинка действительно требует ремонта. По крайней мере, это объяснило бы, почему на новом аккумуляторе она работает не дольше, чем на исчерпавших ресурс старых АКБ общей ёмкостью 14 А·ч. Чтобы убедиться в этой версии или опровергнуть ее, представители магазина 1akb.by предложили эксперимент. Специалисты примут у Евгения старые и новый аккумуляторы. Произведут их разряд под определенной нагрузкой и засекут его время. Если вдруг окажется, что проданный ими аккумулятор действительно работает не лучше, то вернут деньги или осуществят обмен.

Читайте также на av.by:

Дилер не смог привязать чип-ключ к VW Arteon за неделю, а автоэлектрик справился за полчаса. В чем причина?

Не все дилеры продают оригинальные запчасти. Выяснили почему

Заправщики с большой дороги: «Стоимость места на кольцевой — 1500 долларов»