Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. Разбойники из Смоленска решили обложить данью дорогу из Беларуси. Фееричная история с рейдерством, стрельбой, пытками и судом
  2. «Не ленись и живи нормально! Не создавай сам себе проблем». Вот что узнало «Зеркало» о пилоте самолета Лукашенко
  3. 18 погибших и 78 пострадавших, в том числе и дети: в Чернигове завершились поисково-спасательные работы
  4. Окно возможностей для Кремля закрывается? Разбираемся, почему россияне так торопятся захватить Часов Яр и зачем разрушают Харьков
  5. Будет ли Украина наносить удары по беларусским НПЗ и что думают в Киеве насчет предложений Лукашенко о мире? Спросили Михаила Подоляка
  6. Пропаганда очень любит рассказывать об иностранцах, которые переехали из ЕС в Беларусь. Посмотрели, какие ценности у этих людей
  7. В литовском пункте пропуска «Медининкай» сгорело здание таможни. Движение было временно приостановлено
  8. «Могла взорваться половина города». Почти двое суток после атаки на «Гродно Азот» — что говорят «Киберпартизаны» и администрация завода
  9. В центре Днепра российская ракета попала в пятиэтажку. Есть жертвы, под завалами могут оставаться люди
  10. Появились слухи о закрытии еще одного пункта пропуска на литовско-беларусской границе. Вот что «Зеркалу» ответили в правительстве Литвы
  11. «Скоропостижно скончался» на 48-м году жизни. В МВД подтвердили смерть высокопоставленного силовика
  12. «В гробу видали это Союзное государство». Большое интервью с соратником Навального Леонидом Волковым, месяц назад его избили молотком
  13. «Довольно скоординированные и масштабные»: эксперты оценили удары, нанесенные ВСУ по целям в оккупированном Крыму и Мордовии
  14. В России увеличили выплаты по контрактам, чтобы набрать 300 тысяч резерва к летнему наступлению. Эксперты оценили эти планы
  15. В ВСУ взяли на себя ответственность за падение российского ракетоносца Ту-22М3: «Он наносил удары по Украине»


Медиазона, Евгений Корнеевец,

В чатах белорусской диаспоры в странах Евросоюза можно заметить однотипные объявления о поиске водителей со своей машиной. Часто речь идет о рейсах от границы с Беларусью в Германию, за такую поездку обещают от 2 до 5 тысяч долларов. Корреспондент «Медиазоны» списался с анонимными работодателями и спросил, почему они готовы платить так много — и кто пассажиры.

Мигранты на белорусско-польской границе в 2021 году
Мигранты на белорусско-польской границе в 2021 году

30 июня польские пограничники объявили о завершении строительства пятиметрового забора на границе с Беларусью. На его возведение ушло пять месяцев, 1,6 миллиарда злотых и 49 тысяч тонн стали, за ограждением наблюдают 2,5 тысячи видеокамер.

29 августа о досрочном вводе в эксплуатацию стены на границе с Беларусью сообщила и Литва. Бетонное заграждение высотой пять метров протянулось на 550 км. Для сравнения: общая протяженность границы 679 км, около ста из них приходится на реки и озера.

Несмотря на все это, в 2022 году в Польшу проникли около 7 тысяч мигрантов, утверждал Александр Лукашенко 1 сентября, когда выступал перед студентами и школьниками. Он уточнил, что это данные на начало августа, с тех пор миграционный поток увеличился, а чтобы преодолеть стену на границе с Литвой, нарушителям нужно около трех минут.

Судя по объявлениям от организаторов нелегальных пассажирских перевозок, которые изучила «Медиазона», на этот раз Лукашенко не врал.

«Вся эта работа нелегально, получается. Люди — беженцы»

В русскоязычных телеграм-чатах Польши часто можно увидеть объявления о поиске водителей для пассажирских перевозок. Обычно требуются права категории B и свой (или арендованный на свое имя) автомобиль. Чем больше машина, тем лучше. Многие наниматели предоставляют свой транспорт; у работодателей, с которыми под видом соискателя поговорил корреспондент «Медиазоны», это был либо Volkswagen Transporter, либо Ford Transit. В некоторых объявлениях есть оговорка, что в команду набирают только «адекватных» людей.

Фото: mediazona.by
Фото: mediazona.by

«Работа заключается в перевозке беженцев с Сирии, Ирана, Ирака, Афганистана, которые идут из Беларуси. 400 долларов за человека. Загрузка — округ Белостока. Выгрузка — возле границы с Германией», — рассказал в личной переписке с корреспондентом «Медиазоны» пользователь courier_pl.

Но в большинстве объявлений о работе для водителей в качестве отправной точки упоминается не Польша, а Литва.

«Нужно возить нелегалов, которые идут из Беларуси. 600 евро за человека. С Литвы до Германии через Польшу. Точные точки кидают перед выездом», — уточнил автор другого объявления с ником @olegtogo.

Некоторые наниматели сразу сообщают отозвавшемуся на объявление водителю начальную и конечную точку. Например, пользователь Ali G предлагает за рейс из Вильнюса до польского Губина по тысяче евро за одного пассажира, а за поездку по Венгрии — по 500 евро. Самые низкие расценки — в Болгарии, зато шофера там обещают обеспечить машиной, бензином, питанием и жильем.

Фото: mediazona.by
Фото: mediazona.by

«Вся эта работа нелегально, получается. Люди — беженцы. Из Литвы и Польши те, кто через Беларусь шел. Венгрия и Болгария — туда из Турции попадают. Приезжай к нам в Болгарию, я оплачу все перелеты. Жилье есть здесь. Могу поселить бесплатно в районе Бургаса. Курортный город. Маршрут перевозки только внутри Болгарии, 300 км примерно. Оплата 150 долларов на одного человека в Болгарии», — сказал корреспонденту «Медиазоны» Ali G.

Дефицита клиентов, по словам всех собеседников «Медиазоны», у нелегальных перевозчиков сейчас нет. В Болгарии водитель может делать по два рейса в день, обещал наниматель; пассажиры всегда есть и ждут рейса в очереди. В Венгрии ситуация похожая: «Люди сидят, ждут пачками».

«Литва? Ну там есть дефицит, да. Если человек изъявил желание, то ему нужно получить документы беженца и убежать из лагеря. Это все занимает день-два. То есть в очереди стоит подождать пару дней. Но нет такого, что вы повезете только одного человека. Даже если такое и случится, то он платит, как за всю машину. Но такое редко случается. Ситуация наоборот, что люди хотят, а водителя нет», — уверял корреспондента «Медиазоны» Ali G.

О проделанной работе водитель должен отчитаться, прислав нанимателю видео из конечной точки. В распоряжении «Медиазоны» есть два таких ролика: на них голос за кадром пересчитывает пассажиров, которые вылезают с заднего сиденья и из багажника остановившейся в лесу легковой машины, и напутствует их: Welcome to Germany! Один из водителей, занятых в перевозке мигрантов, сказал «Медиазоне», что без видеоотчета за работу не заплатят.

Судя по числу участников чатов для перевозчиков, в которые добавился корреспондент «Медиазоны», на постоянной основе в этом бизнесе заняты как минимум около ста человек.

«Если ты уверен в себе, то все будет ок»
Все наниматели, с которым пообщался корреспондент «Медиазоны», не скрывали, что работа, которую они предлагают — нелегальная. Однако в оценке рисков для водителя они сильно расходились.

Пользователь Michael Szumacher утверждал, что вероятность встречи с полицией минимальна. По его словам, водители едут по «безопасному» маршруту колонной, впереди движется машина «разведки». Если головная машина замечает опасность, то вся колонна сразу сворачивает с дороги.

«Риски, конечно, все равно остаются. Но там всего лишь до полугода тюрьмы. Если тебя поймают в Венгрии, то посадят в Венгрии. Если у тебя есть польская виза или вид на жительство, то можешь потом спокойно ехать в Польшу без депорта», — обещал Michael Szumacher.

Этот наниматель не работает с легковым транспортом, каждая машина должна забрать минимум 30 человек.

«Грузовой бус. Тут не стоит вопросов о комфорте. Это нелегалы», — объяснял Michael Szumacher.

Наниматель с ником :) утверждает, что если водитель строго следует маршруту, то никаких проблем не будет.

«Если это Литва, то едут люди с лагеря с документами беженцев. В Венгрии и Польше у них никаких документов нет. Когда у меня остановили водителя, то отпустили. Сказали только, чтобы людей в лагерь вернул», — рассказал :).

В случае задержания водителя все наниматели обещают предоставить ему адвоката и оплатить штраф. Но в случае уголовного преследования, предупреждают они, нужно быть готовым отсидеть небольшой срок.

Фото: mediazona.by
Фото: mediazona.by

«Смотри, по рискам, единственное — это мусора. Но если ловят в Польше, то максимум депорт. Пару дней назад одного водителя взяли, то дали депорт. Но он не унывает и ищет уже путь, как попасть в Польшу снова. Ну и если ты уверен в себе, и в своем вождении, то все будет ок», — успокаивал корреспондента «Медиазоны» courier_pl.

Косвенно его слова подтверждает история белоруса, задержанного в Польше за перевозку мигрантов, которую рассказывало издание Most.media — его депортировали с пятилетним запретом на въезд и конфисковали машину, но уголовное дело не заводили. В соседних странах к перевозчикам относятся строже.

«В Литве и Германии скорее всего срок, но максимум два года. Типы как делают? Берут своих подруг, сажают спереди, сзади тачка тонирована. Три человека назад, бронируют на букинге отель рядом с точкой высадки, какие-то вещи в багажник и едут типа отдыхать. А эти сзади просто попросили подвезти. Тогда более вероятно, что тоже депорт просто будет», — объяснял courier_pl.

Несмотря на успокаивающий тон нанимателей, в криминальной хронике часто появляются новости о задержании нелегальных перевозчиков; особенно много их было прошлой осенью.

17 октября 2021 года пограничная служба Польши сообщила о задержании гражданина Украины. В его микроавтобусе ехали 27 граждан Ирака.

23 октября в Лодзинском воеводстве польская полиция остановила два автобуса, перевозивших 78 мигрантов. За рулем были граждане Чехии и Финляндии.

1 ноября польская полиция задержала в Подляском воеводстве украинца, который перевозил 11 граждан Ирака на Porsche Cayenne. Через неделю там же задержали двух граждан Германии, одного — Украины, одного — Беларуси и еще одного — Швеции. Всем предъявили обвинения в содействии незаконному пересечению границы.

22 ноября о задержании двух украинцев, перевозивших мигрантов на машинах с польскими номерами, отчитались уже литовские пограничники.