Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. «Сбросили фото лица и черепа Сергея. Опознавать было нечего». Как два года войны в Украине прожили герои «Зеркала»
  2. Тело Алексея Навального отдали матери
  3. Глава Администрации Лукашенко, Гигин, Азаренок и другие. ЦИК обнародовал фамилии депутатов Палаты представителей восьмого созыва
  4. «730 дней боли». Зеленский из Гостомеля обратился к украинцам во вторую годовщину начала войны
  5. «У меня оргазмов в двух браках не было». Рассказываем о сексе в жизни белорусов во времена СССР
  6. У Лукашенко спросили, будет ли он участвовать в президентских выборах 2025 года. Вот что сказал политик
  7. Чиновники ввели очередные новшества при проверке доходов и расходов населения. Изменения затрагивают построивших дома и квартиры
  8. Странный энтузиазм российских военкоров, контратаки с обеих сторон и потери России за два года. Главное из сводок
  9. Глава украинской разведки Буданов анонсировал новые удары по Крыму и назвал причину смерти Навального по версии ГУР
  10. Прогноз по валютам: очень вероятно снижение курса доллара. Как сильно он подешевеет?
  11. Дорога к войне. Вспоминаем тридцатилетнюю предысторию и реальные причины российского вторжения в Украину
  12. Обращение Тихановской к белорусам попало на экраны белорусских магазинов
  13. Чиновники пытаются переложить ответственность за преступления России на командиров. Рассказываем главное из сводок штабов


В Литве решили пока не закрывать границы и не ужесточать контроль в отношении белорусов. Но, не считая собственной машины, единственным способом добраться в соседнюю страну и обратно остается автобус: поезда сейчас не ходят, самолеты не летают. Литовские автоперевозчики, которые выполняют рейсы в Беларусь, рассказали Delfi, готовы ли они отказаться от этого направления и что думают о рисках из-за войны.

Дорожный знак в Вильнюсе "До Минска (оккупированного Кремлем) — 187 км". Фото: delfi.lt
Дорожный знак в Вильнюсе: «До Минска (оккупированного Кремлем) — 187 км». Фото: delfi.lt

Из Беларуси в Литву и в обратном направлении по-прежнему можно без проблем поехать на маршрутных автобусах. Только между Минском и Вильнюсом ежедневно курсирует не менее 10 автобусов, также есть сообщение между литовской столицей и Лидой, Гродно, Браславом. Часть рейсов осуществляют белорусские компании «Минсктранс» и «Миноблавтотранс», туда также ездят автобусы Eurolines, ЗАО PL Int, Šalčininkų autobusų parkas и Edepa.

Под международным брендом Eurolines в Литве работают две компании — каунасская Kautra и вильнюсская Tolimojo keleivinio transporto kompanija (TOKS). Директор TOKS Арунас Индрашюс рассказал, что автобусы его компании курсируют между Литвой и Беларусью восемь раз. Причем пассажиры этого маршрута генерируют десятую часть всех доходов компании от международных рейсов.

— Это не новые маршруты, мы ездим в этом направлении 30 лет, — сообщил он.

По словам Индрашюса, абсолютное большинство пассажиров — работающие на Западе белорусы, дальнобойщики, строители, у которых есть литовская виза или визы других стран ЕС.

— Литовцев бывает немного. Таких, кто ездит в Беларусь за покупками, — единицы, еще какое-то количество людей ездит к близким в Беларусь или на кладбища, — пояснил Индрашюс.

Он отметил, что после начала войны компания не стала отказываться от белорусского направления, так как перемещение людей не остановилось. Более того — количество поездок даже выросло, поскольку до Минска сократили прежние рейсы из Литвы в Киев через территорию Беларуси (граница Беларуси с Украиной закрыта).

— Мы следим за потребностями людей — пока они едут, от маршрута не откажемся. Вообще, автобусы — единственная связь между Литвой и Беларусью, — объяснил Индрашюс.

Того же мнения придерживается и президент Литовской ассоциации перевозки пассажиров Гинтарас Накутис:

— Если есть пассажиры, почему бы не ездить? Мы подходим к этому просто — есть потребность, мы ее удовлетворяем. А если маршрут запретят, тогда не будем ездить.

Он сказал, что не слышал, чтобы кто-то из перевозчиков после начала войны отменил поездки в Беларусь:

— Свято место пусто не бывает. Не поедем мы — поедут другие.

Но некоторые литовские перевозчики все же решили отказаться от белорусского направления. Так, глава компании Kautra Линас Скарджюкас рассказал, что раньше из Вильнюса в Минск делали два рейса в день, но сейчас вообще не ездят.

— Мы отказались от этих рейсов во время пандемии, когда закрыли границы, после этого маршрут не возобновили. Возобновим, может быть, когда прекратится война, — сообщил он.

По его словам, компания Kautra решила, что рейсы в Беларусь слишком рискованные.

— Беларусь и ее власти ненадежны. Никогда не знаешь, что может там случиться. Если они заставляют сесть самолет, то на следующий день что-то может произойти и с автобусом, — убежден Скарджюкас.