КГБ заинтересовался сотрудниками военизированной охраны (ВОХР) на железной дороге, сообщало издание «Наша Ніва». Что происходит? Поговорили об этом с автором «Сообщества железнодорожников Беларуси» Сергеем Войтеховичем.
— Насколько нам известно, исходя из наших источников, все это готовилось еще три месяца назад: запрашивались списки всех работников, — говорит Войтехович. — Все это проводит совместно ГУБОПиК и КГБ. Если предполагать, почему именно сейчас начались чистки, то, скорее всего, из-за того, что начала работать комиссия по проверке состояния и уровня защищенности объектов критически важной инфраструктуры от террористических угроз, проявлений экстремистского характера и иного деструктивного вмешательства. А насчет массовости могу сказать, что это происходит на всех дорогах и на вечер пятницы затронуло уже минимум 30 человек. Просто кого-то задерживают, кого-то отпускают до суда, кому-то дают «административку», а кого-то сразу в СИЗО. Уже известно, что были суды. Кому-то дали шесть суток, кому-то семь.
Как утверждает собеседник, сотрудников охраны задерживали за комментарии, лайки и присутствие в «протестных» чатах. Увольнения, по его словам, по тем же причинам, и в том числе из-за «несоответствия кодексу железнодорожника».
— На работе железной дороги это особо не скажется. Наверное, возьмут новых людей, никаких проблем не будет. В военизированной охране текучка одна из самых больших, там практически все бывшие милиционеры, — говорит он.
Сергей подтверждает: в крупном железнодорожном узле, окруженном полигонами и военными частями, в Барановичах должностей лишились начальник отряда и его заместитель.
— Увольнения руководства, скорее всего, произошли из-за того, что они «распустили» штат. И не контролируют это с точки зрения идеологии, — считает он.
Кроме того, по информации «Сообщества железнодорожников Беларуси», в ближайшее время прогнозируется значительное увеличение воинских перевозок, в том числе и на фоне планируемых учений ОДКБ и расширения «Союзной группировки войск» на территории Беларуси.