Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. До 45 млн погибших. Рассказываем о самом страшном голоде в мировой истории
  2. Бомбардировщики США ударили по ядерным объектам в Иране
  3. В Беларуси освободили 14 политзаключенных. Среди них Сергей Тихановский
  4. В Варшаве найден мертвым беларусский активист, признавшийся в сотрудничестве со спецслужбами
  5. «В колониях непроизвольно начинаешь ненавидеть самого себя». Еще двое освобожденных политзаключенных дали интервью
  6. Журналист из Литвы спросил у Сергея Тихановского, чей Крым. Вот что тот ответил
  7. «Список от американских партнеров». Тертель рассказал, как готовили освобождение 14 политзаключенных и что Лукашенко хочет взамен
  8. «Он в боевом настроении». Кучинский рассказал «Зеркалу», как дела у Тихановского, которого освободили 21 июня
  9. Путин опять отметился громкими заявлениями по Украине, но умолчал о важных вещах. Эксперты прочли его слова «между строк»
  10. «Эти идиоты подумали, что я тут все сейчас развалю». Главное из пресс-конференции Сергея Тихановского после пяти лет заключения
  11. «Никто не понимал, почему мы оказались в Минске». Экс-политзаключенный, освобожденный вместе с Тихановским, рассказал, как это было
  12. Рассказываем, кто из беларусов был в списке политзаключенных, которых освободили 21 июня
  13. Сергей Тихановский впервые выступил после освобождения
  14. Тихановский рассказал, как спрашивал у Лукашенко, зачем тот подбросил ему 900 тысяч под диван. Вот каким был ответ
  15. В Минск приехал спецпосланник Трампа Келлог, с ним встретился Лукашенко
  16. Знали ли Офис о том, что Тихановского отпустят и как США решали, кого включат в список? Спросили у Франака Вячорки
  17. Россия пытается уменьшить свою зависимость от Ирана — это касается войны в Украине. Рассказываем, что придумал Кремль
  18. Власти пояснили, почему вернули регулирование «взбесившихся» цен на продукты. Посмотрите на их пояснения, а потом — на чеки из магазинов
  19. Почему из потенциальных соперников Лукашенко 2020-го отпустил только Тихановского, а Бабарико оставил за решеткой? Спросили у аналитиков
  20. Умер легендарный беларусский академик, так и не принявший власть Лукашенко


После того как профсоюзы напомнили белорусам о том, какой должна быть температура на рабочем месте, наши читатели попросили уточнить, в каком температурном режиме должны работать водители общественного транспорта. Один из водителей написал нам, что температура на его рабочем месте может достигать +40°C. Что об этом говорит законодательство?

Фото: TUT.BY
Автобусы МАЗ. Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

По словам одного из читателей, кабины водителей троллейбусов, автобусов и трамваев «Минсктранса», не оборудованные кондиционером, в жару очень сильно нагреваются на солнце из-за перегородки, которая отделяет их от пассажирской зоны. Под воздействием прямых солнечных лучей вся обшивка кабины работает как отопительная батарея, и температура в кабине может доходить до +40°C.

В Беларуси допустимая температура на рабочем месте регулируется гигиеническим нормативом «Микроклиматические показатели безопасности и безвредности на рабочих местах». Актуальная версия этого документа была утверждена Советом министров 25 января 2021 года.

Норматив определяет оптимальные и допустимые параметры микроклимата в кабинах автомобилей и автобусов. Оптимальным для водителей автобусов определен режим с температурой воздуха от +18°C до +20°C зимой и от +21°C до +23°C летом. Предельно допустимые параметры более широкие — от +17°C до 23°C градусов в холодный период года и от +21°C до +28°C градусов в зимнее время.

Санитарные нормы и правила к факторам производственной среды водителей содержатся в «Требованиях к условиям труда водителей автомобильного транспорта», которые утверждены Минздравом в июне 2013 года. Согласно этому документу, системы вентиляции транспортного средства должны обеспечивать оптимальные или хотя бы допустимые параметры микроклимата не позднее, чем через 30 минут после начала непрерывного движения. Для обеспечения этих параметров кабина должна быть оборудована средствами защиты от тепла, поступающего из моторного отсека, а также от инсоляции (нагрева прямыми солнечными лучами).

Эксплуатация транспортных средств с неисправными и (или) не отрегулированными системами вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха, предусмотренными конструкцией транспортного средства, запрещается.