Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Семья ехала с дачи. В СК рассказали о подробностях и жертвах страшного субботнего ДТП под Могилевом
  2. Такого дешевого доллара не было уже давно: какого курса ждать в ближайшие дни? Прогноз по валютам
  3. Экс-главу республиканского туристического союза осудили за госизмену. Его якобы шантажом завербовали в Литве
  4. В ФБР назвали имя стрелка, который совершил покушение на Дональда Трампа
  5. Под Могилевом дерево упало на пятилетнюю девочку, ее маму и тетю. Ребенка спасти не удалось
  6. В лагере под Речицей семь детей пострадали из-за упавших деревьев. Один ребенок погиб
  7. Латвия с завтрашнего дня запретит въезд в страну легковушкам с беларусскими номерами. Авто в пунктах пропуска будут разворачивать
  8. Большие неудачники. Англия снова проиграла в финале — эта сборная еще ни разу не побеждала на футбольном Евро
  9. Эксперты: Россияне, вероятно, готовят возобновление наступления в Луганской области
  10. В Узде от урагана опрокинулся аттракцион с детьми. МЧС и Минэнерго рассказали о разрушениях и пострадавших от бури по всей стране


После того как профсоюзы напомнили белорусам о том, какой должна быть температура на рабочем месте, наши читатели попросили уточнить, в каком температурном режиме должны работать водители общественного транспорта. Один из водителей написал нам, что температура на его рабочем месте может достигать +40°C. Что об этом говорит законодательство?

Фото: TUT.BY
Автобусы МАЗ. Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

По словам одного из читателей, кабины водителей троллейбусов, автобусов и трамваев «Минсктранса», не оборудованные кондиционером, в жару очень сильно нагреваются на солнце из-за перегородки, которая отделяет их от пассажирской зоны. Под воздействием прямых солнечных лучей вся обшивка кабины работает как отопительная батарея, и температура в кабине может доходить до +40°C.

В Беларуси допустимая температура на рабочем месте регулируется гигиеническим нормативом «Микроклиматические показатели безопасности и безвредности на рабочих местах». Актуальная версия этого документа была утверждена Советом министров 25 января 2021 года.

Норматив определяет оптимальные и допустимые параметры микроклимата в кабинах автомобилей и автобусов. Оптимальным для водителей автобусов определен режим с температурой воздуха от +18°C до +20°C зимой и от +21°C до +23°C летом. Предельно допустимые параметры более широкие — от +17°C до 23°C градусов в холодный период года и от +21°C до +28°C градусов в зимнее время.

Санитарные нормы и правила к факторам производственной среды водителей содержатся в «Требованиях к условиям труда водителей автомобильного транспорта», которые утверждены Минздравом в июне 2013 года. Согласно этому документу, системы вентиляции транспортного средства должны обеспечивать оптимальные или хотя бы допустимые параметры микроклимата не позднее, чем через 30 минут после начала непрерывного движения. Для обеспечения этих параметров кабина должна быть оборудована средствами защиты от тепла, поступающего из моторного отсека, а также от инсоляции (нагрева прямыми солнечными лучами).

Эксплуатация транспортных средств с неисправными и (или) не отрегулированными системами вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха, предусмотренными конструкцией транспортного средства, запрещается.