Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Беларусов вербуют на войну под видом поиска сотрудников «на вахту». Журналист «Зеркала» попытался устроиться — и вот что вышло
  2. Беларус, воюющий в батальоне «Террор»: Самым страшным казалось стать так называемым самоваром — без рук, без ног и без «краника»
  3. С 1 августа повысят «копеечные» пенсии (чтобы прожить на них, нужно сильно постараться)
  4. Латушко и Сикорский обсудили запрет на въезд для авто на беларусских номерах. Вот как планирует действовать Польша
  5. Глава МИД Польши — о полном закрытии границы с Беларусью: «Режим может не оставить нам другого выбора»
  6. В ISW рассказали о крупнейшей российской механизированной (танки, мотоциклы и редкий «Терминатор») атаке на Донетчине и ее целях
  7. Убийства и огромные сроки. Вот что происходит с туристами, которые едут в Северную Корею (похоже, Минск нашел с ней «общие идеалы»)
  8. Лукашенко и Путин побывали на Валааме. Вот как показала Лукашенко его пресс-служба и фотографы Кремля
  9. Это раскол? Что происходит в полку Калиновского, где разгорелся конфликт, — поговорили с ГУР и самими калиновцами
  10. В Беларуси приняли документ, касающийся мобилизации. В нем говорится об услугах
  11. Четверть миллиона под ковер. Власти похвастались раскрытием крупного хищения в Дрогичине, но умолчали, что речь о силовой структуре
  12. Власти подтвердили: крупного ритейлера не удастся вытащить из «реанимации». Какая ситуация с другими проблемными торговыми сетями
  13. Лукашенко полетел с рабочим визитом в Россию и встретится с Путиным
  14. «А-а-а, Беларусь… Ну, такое нам не интересно». Большой репортаж «Зеркала» из прифронтового Харькова, в котором остается миллион жителей
  15. На рынке труда — небывалый дефицит кадров. Что о ситуации говорят чиновники и эксперты
  16. «Высадили беларусов, которые везли евро». В чатах по пересечению границы Литвы снова переполох — вот что рассказала «Зеркалу» таможня
  17. Появились изменения по обмену валют
  18. В 2025 году появится очередное пенсионное изменение. Оно еще больше усложнит жизнь некоторых беларусов


Максим — белорусский IT-предприниматель, известный также как блогер Злой Дальнобой. Семь лет назад он создал приложение «AntiBAG Тахограф» для контроля режима труда и отдыха водителей. А недавно создал и озвучил белорусскую версию приложения. MOST поговорил с Максимом о том, есть ли смысл инвестировать в белорусскоязычные версии.

Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим - он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST
Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим — он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST

Идея создать «AntiBAG Тахограф» возникла, когда Максим сам работал водителем-международником. За рулем большегруза он столкнулся с рядом неудобств.

— Мне было непонятно, почему в международных перевозках — настолько технологичной сфере — буквально все водители считают режим труда и отдыха на бумажках. Они постоянно ошибаются в подсчетах и платят немаленькие штрафы, — рассказывает Максим. — Дальнобойщикам нужно помнить, когда началась их неделя, сколько длился рабочий день и прочие нюансы, которые регламентируются Постановлением ЕС № 561/2006. Транспортная инспекция считывает данные с установленного внутри машины тахографа и проверяет все, что делал водитель последние 28 дней. Если он отдыхал хотя бы на минуту меньше, то его оштрафуют на сумму от 500 до 1000 евро.

Тогда Максим создал приложение, которое стало помощником водителя. Сейчас количество пользователей составляет 117 тысяч по всей Европе.

Суть приложения в том, что голосовой ассистент в фоновом режиме говорит водителю, что нужно делать. Кроме того, приложение показывает маршрут, пройденное расстояние и скоростные режимы, как GPS-трекер. Водитель всегда может посмотреть, где и с какой скоростью он проезжал даже год назад. Сейчас, как отмечает разработчик, это уже большой многофункциональный механизм. К тому же в него добавили голосовой пакет на нескольких языках. Озвучку и перевод ассистента делали с помощью нейросети.

«Макс, ты же белорус, почему не сделаешь озвучку на белорусском?»

До недавнего времени пользователи могли выбрать из четырех языков: русского, украинского, английского и польского. А теперь приложение стало и белорусскоязычным.

— Голосовой ассистент на белорусском языке появился относительно недавно и совершенно случайно, — объясняет Максим. — Во время очередного субботнего стрима на моем ютуб-канале подписчики спросили: «Макс, ты же белорус, почему тогда не сделаешь озвучку ассистента на белорусском?» Этот вопрос поставил меня в неловкое положение.

Максим был не против, хотя идея не казалась очевидной. Во-первых, возник вопрос: много ли людей разговаривает на белорусском языке и хочет иметь помощника именно на нем? Во-вторых, Максим столкнулся с проблемой — отсутствием белорусскоязычной нейросети.

Первое время он пытался найти профессионального актера озвучки, но после просьб подписчиков решил, что все 57 голосовых блоков озвучит сам. И не ошибся — продажи приложения значительно выросли.

— Удивительно, что белорусская озвучка пользуется популярностью даже среди носителей других языков. Поэтому я хотел бы, чтобы наши сильные и талантливые программисты последовали моему примеру и делали белорусскую локализацию приложений, — говорит Максим.

«Разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов»

Впрочем, предприниматель понимает, что для этого есть загвоздка — деньги:

— Когда в компаниях проходит расчет какой-либо работы, специалисты считают условно так: «Если мы сейчас вложим 20 тысяч евро в локализацию, то в результате мы не сможем на этом заработать». Почему? Потому что белорусов не так много и многие используют русский. Поэтому в больших IT-компаниях на такой запрос, вероятно, ответят так: «Какой белорусский? На этом языке разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов. Окупятся ли в результате эти деньги? Вряд ли».

Максим эту логику не разделяет.

Сейчас его небольшая команда из трех человек готовит новое обновление с навигацией. Он говорит, что за семь лет существования «AntiBAG Тахограф» команда выпустила более 150 обновлений, каждое из которых стоит от 1 до 10 тысяч евро. Но заработали больше — около миллиона, хотя сейчас зарабатываемые деньги вкладываются в модернизацию.