Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Беларуске урезали пенсионный стаж из-за советского диплома
  2. «Ничего себе». На счет беларуске неожиданно «упали» почти 10 млрд рублей: она «знатно ошалела», в банке тоже удивились
  3. В этот день Менск стал Минском — всего 87 лет назад. Почему его переименовали и как на самом деле правильно?
  4. Строительные леса обрушились у девятиэтажки на улице Киселева в Минске. Что известно
  5. «А что „тунеядец“ вкладывает в экономику страны?» В Threads обсуждают жировки работающих за границей
  6. Искали нефть — нашли древнее море и главное богатство страны. Как Беларусь стала калийным гигантом и останется ли им надолго
  7. «Не думал, что доживу до того момента». Эксперт анонсировал возможную «суперновость для рынка недвижимости» — попытались узнать детали
  8. В «узбекской истории» с трудовыми мигрантами и поставками мяса и молока — новый поворот. Рассказываем подробности
  9. Александр Лукашенко рассказал, без чего «не может жить страна». Этот «продукт как хлеб — он необходим»
  10. Беларуска сняла в банкомате наличные, а потом обнаружила, что с ее счета списали 1260 рублей комиссии
  11. «Никого не осталось, завозят пачками афроамериканцев, узбеков». Режиссер Кудиненко — о том, как ему работалось в Беларуси последние годы
  12. «Превращаются в лакомый кусок». В Минске возник ажиотаж вокруг еще одного типа недвижимости — за нее идут «бои»


Максим — белорусский IT-предприниматель, известный также как блогер Злой Дальнобой. Семь лет назад он создал приложение «AntiBAG Тахограф» для контроля режима труда и отдыха водителей. А недавно создал и озвучил белорусскую версию приложения. MOST поговорил с Максимом о том, есть ли смысл инвестировать в белорусскоязычные версии.

Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим - он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST
Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим — он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST

Идея создать «AntiBAG Тахограф» возникла, когда Максим сам работал водителем-международником. За рулем большегруза он столкнулся с рядом неудобств.

— Мне было непонятно, почему в международных перевозках — настолько технологичной сфере — буквально все водители считают режим труда и отдыха на бумажках. Они постоянно ошибаются в подсчетах и платят немаленькие штрафы, — рассказывает Максим. — Дальнобойщикам нужно помнить, когда началась их неделя, сколько длился рабочий день и прочие нюансы, которые регламентируются Постановлением ЕС № 561/2006. Транспортная инспекция считывает данные с установленного внутри машины тахографа и проверяет все, что делал водитель последние 28 дней. Если он отдыхал хотя бы на минуту меньше, то его оштрафуют на сумму от 500 до 1000 евро.

Тогда Максим создал приложение, которое стало помощником водителя. Сейчас количество пользователей составляет 117 тысяч по всей Европе.

Суть приложения в том, что голосовой ассистент в фоновом режиме говорит водителю, что нужно делать. Кроме того, приложение показывает маршрут, пройденное расстояние и скоростные режимы, как GPS-трекер. Водитель всегда может посмотреть, где и с какой скоростью он проезжал даже год назад. Сейчас, как отмечает разработчик, это уже большой многофункциональный механизм. К тому же в него добавили голосовой пакет на нескольких языках. Озвучку и перевод ассистента делали с помощью нейросети.

«Макс, ты же белорус, почему не сделаешь озвучку на белорусском?»

До недавнего времени пользователи могли выбрать из четырех языков: русского, украинского, английского и польского. А теперь приложение стало и белорусскоязычным.

— Голосовой ассистент на белорусском языке появился относительно недавно и совершенно случайно, — объясняет Максим. — Во время очередного субботнего стрима на моем ютуб-канале подписчики спросили: «Макс, ты же белорус, почему тогда не сделаешь озвучку ассистента на белорусском?» Этот вопрос поставил меня в неловкое положение.

Максим был не против, хотя идея не казалась очевидной. Во-первых, возник вопрос: много ли людей разговаривает на белорусском языке и хочет иметь помощника именно на нем? Во-вторых, Максим столкнулся с проблемой — отсутствием белорусскоязычной нейросети.

Первое время он пытался найти профессионального актера озвучки, но после просьб подписчиков решил, что все 57 голосовых блоков озвучит сам. И не ошибся — продажи приложения значительно выросли.

— Удивительно, что белорусская озвучка пользуется популярностью даже среди носителей других языков. Поэтому я хотел бы, чтобы наши сильные и талантливые программисты последовали моему примеру и делали белорусскую локализацию приложений, — говорит Максим.

«Разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов»

Впрочем, предприниматель понимает, что для этого есть загвоздка — деньги:

— Когда в компаниях проходит расчет какой-либо работы, специалисты считают условно так: «Если мы сейчас вложим 20 тысяч евро в локализацию, то в результате мы не сможем на этом заработать». Почему? Потому что белорусов не так много и многие используют русский. Поэтому в больших IT-компаниях на такой запрос, вероятно, ответят так: «Какой белорусский? На этом языке разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов. Окупятся ли в результате эти деньги? Вряд ли».

Максим эту логику не разделяет.

Сейчас его небольшая команда из трех человек готовит новое обновление с навигацией. Он говорит, что за семь лет существования «AntiBAG Тахограф» команда выпустила более 150 обновлений, каждое из которых стоит от 1 до 10 тысяч евро. Но заработали больше — около миллиона, хотя сейчас зарабатываемые деньги вкладываются в модернизацию.