Поддержать команду Зеркала
Белорусы на войне
  1. Официальные данные: за чертой бедности находится больше 320 тысяч белорусов
  2. «Таких назначений ранее не было». Как устроено посольство Беларуси в РФ, где на ведущих должностях пропагандист и экс-помощница Лукашенко
  3. Силовики устанавливают экс-политзаключенным и тем, кто на «домашней химии», специальный бот в Telegram. Рассказываем о нем
  4. ВСУ воспользовались погодой и закрепились на левом берегу, Россия сократила применение артиллерии и беспилотников. Главное из сводок
  5. Пришли к Латушко, Губаревичу и Чалому. В Минске силовики проводят обыски по месту жительства людей, связанных с Координационным советом
  6. «Жизнь на широкую ногу и замашки из 90-х». Гендиректор Березовского мясоконсервного комбината задержан за взятки
  7. В Беларуси изменили перечень заболеваний, при которых нельзя водить автомобиль
  8. В каких еще схемах замешаны белорусские дорожники в Украине и при чем тут помощник Залужного, подорвавшийся на гранате
  9. В Telegram есть уязвимость, которой пользуются силовики, чтобы выудить нужную им информацию. Рассказываем, как с ней бороться
  10. Парламент утвердил документ, которым хотят отомстить жильцам активных в 2020-м домов. Теперь слово за Кочановой (но ее позиция известна)
  11. Министр образования рассказал, когда подорожает обучение в вузах (очень скоро)
  12. Путин вновь заговорил о «триединстве» русской нации (русских, белорусов и украинцев), и границах «русского мира». Главное из сводок
  13. Politico назвало самого влиятельного человека Европы — и им стал не премьер или президент
  14. «Поверьте, очень тяжело». В Щучине умер замначальника РОВД
  15. Родителям разрешат сдавать «трудных» детей в закрытые спецшколы: новый законопроект
  16. Минск не успокаивается и разжигает транспортную войну с «дружественной» страной. Накануне ее президент раскритиковал слова Лукашенко
  17. «Вы же видите, где-то могут спрашивать». Белорусов не выпустят за границу без извещения об иностранном ВНЖ? Что говорят в ГПК и ОГиМ


Только за последние сутки поляки пресекли почти 600 попыток нелегального пересечения границы. Но некоторым мигрантам попасть туда за время кризиса все же удавалось. Зачастую их конечный пункт — не наша западная соседка, а Германия. Многие мигранты добирались туда не своим ходом — в глубинах Telegram гуляет много объявлений от людей, которые нанимают в Польше водителей для «перевозки нелегалов и дорого». Мы нашли одно из них и попробовали устроиться на «работу» — вот что из этого вышло.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Сообщение о поиске водителей с заработком от 1000 евро мы нашли в группах водителей. На 100% утверждать, что собеседник действительно занимается перевозкой мигрантов по Евросоюзу, мы не можем. Однако во время диалога он быстро отвечал на вопросы и был убедителен — поэтому мы решили поделиться этим разговором с вами.

Связываемся с автором сообщения, он направляет к другому человеку, а тот сходу объясняет:

— Возим нелегалов, за дорого, интересно? Плачу по 200 евро за человека, — рассказывает условия «работы» собеседник и объясняет, что доход зависит от «объема» перевозок. — Возим по Польше. Маршрут — плюс-минус 750 км. Забирать нужно по Белостоку, точнее не скажу — зависит от группы, а везти на границу с Германией. Маршруты построены в объезд постов и постоянно обновляются. Безопаснее ехать ночью, чем меньше остановок — тем лучше. Высаживать нужно на точке, снимать на камеру, чтобы не было видно лиц, и отправлять мне видео.

— Зачем видео?

— И как я проверю, что все доехали? Заказчики требуют, чтобы высадка снималась на видео.

— А кто заказчики?

— Те, к кому они едут на работу. Это обычные работяги, только без документов. [Работяги], которые реально хотят работать и зарабатывать.

— Везти нужно тех мигрантов, которые из Беларуси выходят?

— Там не только из Беларуси.

Спрашиваем, что с безопасностью, ведь работа незаконная. Контакт, который нанимает водителей для подобных перевозок, успокаивает, что возит нелегалов уже несколько лет и проблем нет: «Рейсы практически каждый день. Ловят, но редко, и в основном тех, кто не следует инструкциям».

— Сейчас же усилили охрану, вроде бы, ситуация такая…

— Это все сказки. Пишут, чтобы напугать. Проблем за последние полгода вообще не было. Грузим и везешь — на машину шторки какие-нибудь вешаешь. Или пакуешь, чтобы внимания не привлекали, — как «паковать» собеседник не объяснил, — это уже твоя фантазия, кто как делает.

«Со старта» предлагают в 200 евро за человека и предупреждают не вестись, если вдруг кто-то свяжется и предложит больше, «чтобы не стать расходным материалом». Оплату обещают в течение 20−30 минут после выполнения заказа на счет в MoneyGram, с которым работают, чтобы не светить данные, а дальше нужно выводить через банк. Зимой из-за погоды могут поднять ставку до 300−500 евро, а там и 700, «если сработаемся»:

— Скоро снег, вообще #### [жесть] будет — следы будут видны, по лесу будет проще искать. [Поэтому] будут приводить группы сразу под водителя.

От меня просят только машину, нахождение в Польше и телефон со стабильным интернетом, чтобы по маршруту можно было отслеживать передвижение. Инструктор обещает быть на связи в дороге:

— Если что-то выходит за рамки нормального, пишешь мне — если что-то покажется подозрительным: если какая-то машина за тобой будет ехать или кто-то из пассажиров начнет бушевать.

— Где заправляться?

— А что у тебя за машина?

— Toyota Hiace, могу взять у знакомых, у меня Peugeot 4008.

— Думаю, на «Тойоте» больше людей сможет уехать и профит будет больше. По заправкам все будет в маршруте. В группе может быть и до 200 человек, — рассказывает мужчина. По его словам, эти группы разбивают на небольшие минимум от четырех человек и направляют на разных водителей. — Работа сейчас вообще постоянно будет. На первый раз, думаю, десять человек тебе хватит.

Выходить предлагают «хоть сегодня»: «До точки посадки залей полный бак. Возьми сигарет, если куришь. Напиши, как сможешь выезжать».