Только за последние сутки поляки пресекли почти 600 попыток нелегального пересечения границы. Но некоторым мигрантам попасть туда за время кризиса все же удавалось. Зачастую их конечный пункт — не наша западная соседка, а Германия. Многие мигранты добирались туда не своим ходом — в глубинах Telegram гуляет много объявлений от людей, которые нанимают в Польше водителей для «перевозки нелегалов и дорого». Мы нашли одно из них и попробовали устроиться на «работу» — вот что из этого вышло.
Сообщение о поиске водителей с заработком от 1000 евро мы нашли в группах водителей. На 100% утверждать, что собеседник действительно занимается перевозкой мигрантов по Евросоюзу, мы не можем. Однако во время диалога он быстро отвечал на вопросы и был убедителен — поэтому мы решили поделиться этим разговором с вами.
Связываемся с автором сообщения, он направляет к другому человеку, а тот сходу объясняет:
— Возим нелегалов, за дорого, интересно? Плачу по 200 евро за человека, — рассказывает условия «работы» собеседник и объясняет, что доход зависит от «объема» перевозок. — Возим по Польше. Маршрут — плюс-минус 750 км. Забирать нужно по Белостоку, точнее не скажу — зависит от группы, а везти на границу с Германией. Маршруты построены в объезд постов и постоянно обновляются. Безопаснее ехать ночью, чем меньше остановок — тем лучше. Высаживать нужно на точке, снимать на камеру, чтобы не было видно лиц, и отправлять мне видео.
— Зачем видео?
— И как я проверю, что все доехали? Заказчики требуют, чтобы высадка снималась на видео.
— А кто заказчики?
— Те, к кому они едут на работу. Это обычные работяги, только без документов. [Работяги], которые реально хотят работать и зарабатывать.
— Везти нужно тех мигрантов, которые из Беларуси выходят?
— Там не только из Беларуси.
Спрашиваем, что с безопасностью, ведь работа незаконная. Контакт, который нанимает водителей для подобных перевозок, успокаивает, что возит нелегалов уже несколько лет и проблем нет: «Рейсы практически каждый день. Ловят, но редко, и в основном тех, кто не следует инструкциям».
— Сейчас же усилили охрану, вроде бы, ситуация такая…
— Это все сказки. Пишут, чтобы напугать. Проблем за последние полгода вообще не было. Грузим и везешь — на машину шторки какие-нибудь вешаешь. Или пакуешь, чтобы внимания не привлекали, — как «паковать» собеседник не объяснил, — это уже твоя фантазия, кто как делает.
«Со старта» предлагают в 200 евро за человека и предупреждают не вестись, если вдруг кто-то свяжется и предложит больше, «чтобы не стать расходным материалом». Оплату обещают в течение 20−30 минут после выполнения заказа на счет в MoneyGram, с которым работают, чтобы не светить данные, а дальше нужно выводить через банк. Зимой из-за погоды могут поднять ставку до 300−500 евро, а там и 700, «если сработаемся»:
— Скоро снег, вообще #### [жесть] будет — следы будут видны, по лесу будет проще искать. [Поэтому] будут приводить группы сразу под водителя.
От меня просят только машину, нахождение в Польше и телефон со стабильным интернетом, чтобы по маршруту можно было отслеживать передвижение. Инструктор обещает быть на связи в дороге:
— Если что-то выходит за рамки нормального, пишешь мне — если что-то покажется подозрительным: если какая-то машина за тобой будет ехать или кто-то из пассажиров начнет бушевать.
— Где заправляться?
— А что у тебя за машина?
— Toyota Hiace, могу взять у знакомых, у меня Peugeot 4008.
— Думаю, на «Тойоте» больше людей сможет уехать и профит будет больше. По заправкам все будет в маршруте. В группе может быть и до 200 человек, — рассказывает мужчина. По его словам, эти группы разбивают на небольшие минимум от четырех человек и направляют на разных водителей. — Работа сейчас вообще постоянно будет. На первый раз, думаю, десять человек тебе хватит.
Выходить предлагают «хоть сегодня»: «До точки посадки залей полный бак. Возьми сигарет, если куришь. Напиши, как сможешь выезжать».
