Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  2. Ушел из жизни 32-летний Максим Чернявский — основатель сообщества «Надоел нам этот Лукашенко» начала 2010-х
  3. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  4. Новый премьер заявил, что видит для Беларуси «черных лебедей». Рассказываем, какие проблемы в экономике могут «рвануть»
  5. «Ведется активная подготовка». Узнали, когда соседние страны ЕС планируют пускать беларусов по новым правилам
  6. Все печально. Получили свежую непубличную статистику Минздрава о рождаемости беларусов
  7. Путин заговорил о «Новороссии как неотъемлемой части России» — вот на какие территории он намерен претендовать и после прекращения огня
  8. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  9. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  10. В Латвии хотят частично закрыть пункт пропуска «Патерниеки» — «Григоровщина». В чем причина
  11. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  12. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  13. В Дзержинске 16-летняя девушка умерла после использования вейпа
  14. Турчин: Экономика Беларуси должна быть готова к «черным лебедям»


Чем может обернуться езда по лужам и как правильно управлять автомобилем во время ливня? С последствиями неосторожности водителей в дождливый сезон нередко сталкиваются судебные эксперты. Эксперт-автотехник Дмитрий Наркевич из Солигорского межрайотдела Госкомитета судебных экспертиз рассказал о том, чего может стоить халатность на дороге в дождливую погоду.

Дождь. Фото: TUT.BY

Как вести себя водителям в дождь

Во время дождя сцепление шин с дорогой значительно ухудшается, а видимость снижается. Главное правило — снизить скорость. При сильном ливне и почти нулевой видимости лучше вообще остановиться в безопасном месте и включить аварийку и противотуманки.

Опасное явление, с которым могут столкнуться водители — аквапланирование. Оно возникает, когда дорога полностью покрыта водой, а шины не успевают ее отводить.

«При аквапланировании между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. В результате машина становится неуправляемой», — объясняет Дмитрий Наркевич.

Чтобы избежать аварии в дождь, нужно снизить скорость, включить ближний свет и увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля. От обгонов лучше воздержаться — можно залить лобовое стекло другой машины и спровоцировать ДТП.

Как проезжать глубокие лужи

Эффектный проезд через лужу на большой скорости может дорого обойтись. Брызги могут попасть на электрику в подкапотном пространстве, а двигатель может получить гидроудар.

«При проезде лужи на скорости желательно, чтобы все колеса въезжали в воду одновременно. Если часть колес едет по сухому, а часть по воде, увеличивается вероятность заноса», — предупреждает эксперт.

Если улица незнакома, лучше поискать объезд. Под водой могут быть открытые люки, смещенные решетки или ямы.

«Если видите большую лужу, то снижайте скорость, двигайтесь на первой-второй передаче, не создавая большой волны и брызг. Если дорога неизвестна, а очень нужно проехать, вы можете пройтись по ней пешком, осмотреться, и если все в порядке, потихоньку проехать с маленькой скоростью», — советует Наркевич.

Когда менять резину на зимнюю

В межсезонье на отдельных участках может внезапно образоваться гололед. Например, под мостами из-за сквозняков дорога может переохладиться.

«При таких условиях лучше ездить медленнее обычного и держать большую дистанцию до других машин», — рекомендует Наркевич.

Эксперт советует менять летнюю резину на зимнюю уже в конце октября, когда среднесуточная температура опускается до +5°С. Это поможет избежать аварий при первых заморозках.

Как потрепанные шины влияют на ведение авто

Изношенные шины увеличивают риск заноса и аквапланирования. «Лысая» резина опасна не только плохим сцеплением с дорогой, но и возможностью пневматического взрыва при нагреве.

«Если на новой шине вы наезжаете на яму с острыми краями, ничего не происходит. А в случае изношенной протекторной части колесо может пробиться», — поясняет Наркевич.

Эксперт напоминает, что глубина протектора летних шин должна быть не меньше 1,6 мм, а зимних — не менее 4 мм. Использование шин с разным рисунком протектора на одной оси также опасно и может привести к заносу.

«Нужно всегда учитывать погодные и дорожные условия. И помнить, что лучше опоздать, чем вообще не доехать», — подытоживает Дмитрий Наркевич.