Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Украине после интервью пропагандистке Лебедевой задержали мужчину, который помогал уклонистам бежать от мобилизации
  2. В Беларуси продукты вырвались в лидеры по росту цен. Удержать их не получается даже госрегулированием
  3. Минскую детскую поликлинику закрыли на капремонт, а теперь там КГБ допрашивает беларусов. Рассказываем, что выяснили расследователи
  4. Президент Польши отказался от совместной фотосессии на климатическом саммите из-за Лукашенко
  5. У КГБ есть специальная памятка по рейдам у политических. Документ оказался в распоряжении «Зеркала»
  6. «Много ли мужчин скажут это?» Писательница Светлана Алексиевич вспомнила, как Виктор Бабарико бывал у нее в гостях и что ее поразило
  7. БРЦ: Как агенты спецслужб внедрились в оппозицию и к волонтерам
  8. «На момент встречи чувствовала себя бодрой, красивой». Отец Марии Колесниковой — о встрече с дочерью
  9. Полку почетных консулов прибыло. Кто завел дружбу с новыми странами в интересах Лукашенко
  10. Один из богатейших людей Беларуси рискнул всем ради нашей страны. Современники не оценили — вот трагическая история этого политика
  11. Таксисты, не включенные в реестр, пошли на хитрость. Довольны все — и пассажиры, и водители
  12. Трамп придумал, какую должность в его администрации займет Илон Маск. Специально для него создали новое министерство
  13. Армия РФ стремится выровнять линию фронта на западе Донецкой области — эксперты рассказали, какую тактику для этого она использует
  14. Еще одна претендентка вышла из президентской гонки
  15. Первым результаты Лукашенко на выборах обычно озвучивает неприметный аналитический центр. Вот как он лжет и кто за ним стоит
  16. На продукты подскочили цены. Лидер по подорожанию, скорее всего, вызовет у вас удивление (как и некоторые другие «призеры»)


/

Беларус устроился в Литве дальнобойщиком, но так и не получил зарплату за несколько месяцев — более десяти тысяч евро. Не помогло даже официальное разбирательство через профсоюз: компания-перевозчик заявила о банкротстве, и взыскать задолженность с ее счетов невозможно. О ситуации сообщает CargoNews.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: «Зеркало»
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: «Зеркало»

Гражданин Беларуси (портал указывает только его инициалы — Ю. А.) год назад работал водителем-дальнобойщиком в литовской компании Baltic International Group Limited. В какой-то момент наниматель перестал платить ему заработок в полном объеме — недоплата составила более десяти тысяч евро, причем речь только о зарплате, без учета суточных.

Мужчина обратился за помощью в разные организации, в том числе в профсоюз перевозчиков Литвы (LVPS). На удивление, вскоре туда обратился и сам работодатель беларуса — он заявил, что хочет расплатиться с бывшим работником и решить спор мирным путем. К слову, сам водитель сразу заявил, что подобная «доброжелательность» вызывает подозрения.

Представители Baltic International Group Limited попросили дать возможность выплатить долг не сразу, а частями. С согласия водителя и с одобрения представителей профсоюза было подписано мирное соглашение и составлен график выплаты долга в 8000 евро в рассрочку в течение трех месяцев.

Еще в ходе разбирательства выяснилось, что работодатель часто рассчитывался с водителем с разных банковских счетов, а иногда даже с личного. По словам беларуса, это еще больше усложняло расчет вознаграждения, особенно когда зарплата и суточные выплачивались разными частями.

В итоге водитель так и не получил заработанные, но не выплаченные деньги: работодатель обманул и его самого, и профсоюз. Причина проста: компания обанкротилась, а менеджеры испарились. Литовский профсоюз перевозчиков обратился к судебным приставам, но взыскать долги, похоже, будет непросто: разные счета, с которых частично выплачивалась зарплата водителю, уже неактивны, а выплатить задолженность с пустых счетов компании-банкрота невозможно.

Как отмечает портал, мошенничество в отношении водителей — не новое явление в сфере перевозок. В таких случаях жертвы не могут ничего добиться, но сами руководители компаний порой продолжают свою деятельность как ни в чем не бывало.

Так обстоит дело и с менеджером компании Baltic International Group Limited: он уже год работает в другой логистической компании на неназванной должности, как сам публично заявляет в своем аккаунте в LinkedIn. Хотя он проработал в компании 12,5 года, а ее генеральный директор — с 2018 года, взыскание долга для судебных приставов по-прежнему остается проблемой.

По мнению представителя профсоюза перевозчиков Литвы Аудрюса Цузанаускаса, так происходит из-за того, что контролирующие органы работают неэффективно, а неплатежеспособные компании не подвергаются проверкам и у них не отзывают лицензии после серьезных проступков.

Что касается пострадавшего беларусского дальнобойщика, есть шанс, что он все-таки получит положенную зарплату из гарантийного фонда, то есть из государственных средств.