Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Экс-дипломат Павел Слюнькин поступил в один из лучших вузов мира. «Зеркало» узнало, как ему это удалось и кто платит за образование
  2. По госТВ сообщили о задержании «курьеров BYSOL». Его глава сказал «Зеркалу», что не знает такие фамилии (и это не все странное в сюжете)
  3. В российской Казани беспилотники попали в несколько домов. В городе закрыли аэропорт, эвакуируют школы и техникумы
  4. Численность беларусов, официально проживающих в Польше, выросла в пять раз. Сколько их
  5. Что означает загадочный код R99 в причинах смерти Владимира Макея и Витольда Ашурка? Узнали у судмедэкспертки (спойлер: все прозаично)
  6. Состоялся матч-реванш между Усиком и Фьюри. Кто победил
  7. Эксперты считают, что Путин обрабатывает детей и подростков ради будущей войны с Европой. Вот конкретные примеры
  8. США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь (уже не в первый раз)
  9. Погибли сотни тысяч людей. Рассказываем о самом смертоносном урагане в истории, который привел к падению диктатуры и развалу государства
  10. Настоящую зиму можно пока не ждать. Прогноз погоды на 23−29 декабря
  11. Кто та женщина, что постоянно носит шпица Умку во время визитов Лукашенко? Рассказываем
  12. Путин рассказал о «нулевой» и третьей мировых войнах
  13. Стало известно, кто был за рулем автомобиля, въехавшего в толпу на рождественской ярмарке Магдебурга. Число погибших выросло


/

В «Яндекс Go» рассказали, как работают такси в Беларуси после введения реестра перевозчиков с 1 ноября. Согласно информации компании, количество машин резко снизилось в среднем на четверть, пишет tochka.by.

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

«По данным нашего сервиса, в первые дни работы реестра число водителей на линии сократилось в среднем на 25% по стране и на 35% в Минске», — рассказал руководитель «Яндекс Go» в СНГ Кирилл Свинцов.

Это закономерно отразилось на пользователях: время ожидания машины увеличилось, а цена за поездку по привычному маршруту стала выше.

«Из-за того, что исполнителей в сервисе стало меньше, а количество желающих уехать осталось обычным, в системе стал срабатывать повышающий стоимость коэффициент. Если алгоритм не увеличит цену, в приложении мы часто будем видеть „нет свободных машин“», — пояснил Свинцов.

Он признал, что при том количестве водителей, которые включены в реестр и могут сейчас выполнять заказы через «Яндекс Go», «невозможно обеспечить уровень цен и время подачи», к которым клиенты привыкли до 1 ноября.

«Вернуть спрос и предложение в состояние баланса (когда водителей на линии достаточно, чтобы выполнить все текущие заказы) можно, только увеличив количество водителей в реестре и, как следствие, в нашем сервисе», — констатировал представитель компании.

Что предлагает «Яндекс Go»?

Как уточнил Кирилл Свинцов, сам по себе реестр как инструмент повышения прозрачности отрасли — хорошая инициатива, работающая во многих странах.

Но для ее успешной реализации в Беларуси нужно устранить проблемы, которые мешают водителям и перевозчикам вступать в реестр.

«Важно смягчить требования к оснащению автомобиля, так как затраты на подготовку всего необходимого для вступления в реестр для многих водителей превышают их месячный доход», — привел пример Свинцов.

Это особенно важно для тех, кто работает в такси не на полную занятость, а таких большинство.

Кроме того, по мнению представителя компании, поможет упростить вступление в реестр введение статуса самозанятых для водителей.

Наконец, важно устранить технические проблемы, с которыми люди сталкиваются при регистрации в реестре.

В «Яндекс Go» напомнили, что Министерство транспорта уже ввело некоторые изменения в порядок вступления в реестр.

«Например, срок прохождения курсов по повышению квалификации для водителей был сдвинут на 1 марта 2025 года, а с 3 ноября постановлением Совета министров № 809 было разрешено не вносить в реестр сведения о трудовом договоре», — объяснил Свинцов.

Он подчеркнул, что компания ведет диалог с Минтрансом и готова делиться лучшими практиками из своего опыта работы в разных странах.

Изменения в работе такси

С 1 ноября 2024 года в Беларуси заработал реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.

В него вошли маршрутчики, такси, диспетчеры, водители автобусов и легковых автомобилей. Только те, кого включат в этот список, получат право продолжать свою деятельность.

Чтобы попасть в реестр, нужно было соответствовать ряду критериев. Диспетчеры и водители такси высказывали озабоченность, что после введения новых правил на рынке смогут остаться не все.