Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Центральная Европа уходит под воду. Что сейчас происходит в странах этого региона — смотрите фотографии
  2. «Ездили-ездили, а потом их не выпустили». Беларусы сталкиваются с еще одним видом репрессий после возвращения на родину
  3. Германия ввела контроль на своих границах. Что нужно знать?
  4. «Что у нас с контрабандистами?» Лукашенко поинтересовался работой таможни и посетовал на «бешенство» соседей
  5. Очереди возвращаются? На границе с Польшей снова десятки автобусов и сотни легковушек
  6. Отец беларусской пропаганды. Рассказываем о человеке, который, по словам Лукашенко, хотел его убить, но затем стал соратником
  7. «Куда я вышла?! Зачем я вышла?!» Интервью с Ириной Счастной — редакторкой МКБ, которая провела за решеткой четыре года
  8. А вы знали, что последний босс русской мафии Нью-Йорка родом из Гомеля — и до сих пор жив? Рассказываем его историю
  9. Китай долгое время запрещал иметь больше одного ребенка. Правило отменили, но теперь в стране назрела другая проблема
  10. Российские офицеры придумали «оригинальный» способ отомстить несогласным с ними солдатам (исход чаще всего смертельный)


Власти Минска рассматривают вопрос введения единого проездного на все виды общественного транспорта, в том числе метро, заявил заместитель председателя Мингорисполкома Юрий Трущенко во время диалоговой площадки на предприятии «Минсктранс», сообщает Telegram-канал «Минск. Официально».

Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

«Возможно, на это понадобится несколько лет, но в перспективе это планируется», — подчеркнул он.

По мнению некоторых пассажиров, это избавит от необходимости иметь сразу несколько проездных или отвлекать водителя от дороги, чтобы купить талончик.

Кроме того, Трущенко заявил, что транспорт столицы Минска будут переводить на электрические двигатели: в столице не должно остаться автобусов, работающих на двигателях внутреннего сгорания.

«Третье направление — оптимизация маршрутной сети. Скорее всего, необходимо ввести сквозную нумерацию общественного транспорта всех маршрутов, чтобы не было трамвая № 1 и автобуса с таким же номером. Это позволит оптимизировать и сеть: по одному маршруту будет ехать один вид наземного транспорта. Соответственно, в перспективе можно перейти и к единому цвету такого транспорта», — отметил заместитель председателя Мингорисполкома.