Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
Налоги в пользу Зеркала
  1. Беларусская гражданская авиация поразительно деградировала всего за пару лет. Рассказываем, что произошло и что к этому привело
  2. Ответ нашелся в неожиданном месте. Рассказываем, почему Марину Василевскую нельзя называть профессиональной космонавткой
  3. Большой секрет Василевской. Власти старательно скрывают, в каком университете училась первая беларусская космонавтка, но мы это выяснили
  4. Лукашенко анонсировал возможные изменения для рынка труда. Причина — «испаряющиеся» работники (за кого могут взяться на этот раз)
  5. Эксперты предупредили беларусов, чтобы готовились к скачку цен. Недавно Лукашенко признался, что не знает, чем закончится эксперимент
  6. ЧМТ, переломы, ушибы и рваные раны: вдвое увеличилось число пострадавших в ДТП на Смиловичском тракте в Минске
  7. Сможет ли армия РФ захватить Часов Яр к 9 мая и почему российское командование уверено в этом — анализ экспертов
  8. СК начал спецпроизводство в отношении бизнесмена, который входил в топ-200 самых влиятельных предпринимателей
  9. В Бресте скоропостижно умер высокопоставленный силовик, который руководил разгоном протестов в Пинске. Ему было 47 лет
  10. Уровень цинизма зашкаливает: власти продолжают «отжимать» недвижимость осужденных по политическим статьям. На торги попали новые объекты
  11. Россия днем ударила по центру Чернигова — количество погибших и пострадавших превысило полсотни человек
  12. Жесткая авария в Минске: автобус влетел в фуру, пострадали 20 человек. СК показал видео ДТП
  13. В двух беларусских театрах происходят массовые увольнения актеров и сотрудников
  14. У Лукашенко есть помощник по вопросам «от земли до неба». Похоже, он неплохо управляет жильем, судя по числу квартир в собственности
  15. Новое российское наступление может достичь «угрожающих успехов» без помощи США Украине — эксперты
  16. «Никто не ожидал такой шторм!» Беларус рассказал, как сейчас в Дубае, где за 12 часов вылилось столько дождя, как обычно за год
  17. «Он пошел против власти, а вы нет — вы хорошие». Монолог освободившегося из самой строгой колонии страны, где сидит Статкевич
  18. У Дворца независимости заметили людей в форме, скорые и МЧС. Узнали, что происходит


Porsche 924 Carrera GT выставили на продажу в Могилеве. Справедливости ради сразу отметим: это не один из «406-х» — крайне редких экземпляров данной модели. Перед нами более распространенный Porsche 924 1979 года, которому во внешних деталях придали облик Carrera GT, пишет av.by.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

В любом случае подобную модель в таком состоянии вы вряд ли найдете в Беларуси. Ее хозяин Андрей за 14 лет владения вложил в машину все свободное время, много денег и готов расстаться с иномаркой не менее чем за 30 000 долларов. Что же в ней особенного?

«Porsche 924 поменял на мотоцикл»

Porsche 924 — спорткар, который выпускался с 1976 по 1988 год. Он был сконструирован по заказу Volkswagen, а его производство начиналось на заводе Audi.

За это время свет увидело более 120 тысяч экземпляров. По меркам производителя машина была революционным решением, поскольку сочетала в себе множество необычных для компании находок: например, двигатель жидкостного охлаждения расположили спереди. Под капот и в салон мы еще заглянем, а пока узнаем, как автомобиль появился у нынешнего владельца.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

— Примерно 20 лет я работал на одном из предприятий Могилева, где познакомился с коллегой, грезящим о своем тюнинг-проекте. Основой для него должен был стать этот самый Porsche 924. Я тогда больше интересовался мотоциклами, но, конечно же, съездил к новому товарищу в гараж посмотреть на то, о чем он так часто говорил. Машина внутри была разобрана и частично загрунтована снаружи. Авто необычное, но тогда я и думать о нем забыл. Сменил место работы и с бывшим сослуживцем общался нечасто.

Спустя какое-то время у меня появился интерес к ретроавтомобилям. Я начал просматривать варианты, с чего бы начать. Тут о себе дал знать тот самый коллега — с ходу предложил купить у него «Порше». Как оказалось, он так и не довел дело до ума, восстановление никак не продвинулось с нашей последней встречи. Мне достался несобираемый пазл, где не хватало множества деталей. К слову, товарищ купил Porsche у человека, который за два года тоже так и не приступил к его реставрации.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

В 2008-м финансовые дела у Андрея шли не очень хорошо, а потому он предложил обмен: «Порше» на мотоцикл Suzuki 400 1981 года. К слову, байк нашему герою вернули в качестве долга. В общем, «Судзуки» вновь стал разменной монетой, а в гараж к могилевчанину переместилось раритетное авто.

— Отмечу сразу: автомобилем я занимался в свободное время, так как работу и семью никто не отменял. На реставрацию ушло около десяти лет. Своей жене и сыну хочу выразить отдельную благодарность за то, что они не ревновали меня к железяке, а, наоборот, подбадривали и помогали. Потолок натягивали с супругой вместе!

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

— Чтобы воскресить иномарку, пришлось купить еще двух доноров: Porsche 924 (гнилой, но комплектный) и битый Porsche 944 (он, к слову, теперь стал клумбой в саду). Но составляющих все равно не хватало. Сразу встал перед выбором: сохранить машине ее заводской вид или заморочиться с обликом Carrera GT. Конечно, решил не идти по легкому пути! Делал всё сам, кроме покраски. Кстати, согласно диплому я инженер-механик по строительству дорожных машин и оборудования. Хотя полученные в вузе знания мне на практике не очень пригодились.

«Четыре резинки уплотнителя обошлись в 400 долларов»

Под капотом у раритетного «Порше» бензиновый двигатель 2.0 (125 л. с.). В свое время покупателям предлагалось четыре коробки передач на выбор. У этого экземпляра — одна из наиболее редких версий пятиступенчатой «механики» Dogleg от производителя Porsche. Особенность — зеркальное переключение скоростей. Другими словами, первая передача «втыкается» на себя, вторая — вверх.

— Двигатель перебирался, пришлось поменять один поршень. Запчасти искал по всему миру: в России, Польше, Германии, Америке… Сколько это стоило? После 10 000 долларов окончательно перестал вести учет расходов. Делалось все! Забирал, считайте, голый кузов на колесах. Он, кстати, был в прекраснейшем состоянии: оцинкованный, очень крепкий металл.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

— Задние арки расширял, из-за этого менял заднюю подвеску. Процесс весьма тяжелый: машину переворачивали на обе стороны. Передние крылья тоже менял — нашел их в Смоленске. Капот пришлось резать, чтобы поставить воздухозаборники. Трудно было найти бампер, отностельно «ноздрей» (четырех решеток) — огромное везение, что они продавались в Жодино за 100 долларов.

— Топливная система KE-Jetronic осталась родная, хотя пришлось с ней помучиться. Глушитель — оригинальный. Уплотнители — по два на двери и задние боковые окна — потянули на 400 долларов. И это за четыре резинки, которые пришли в непонятном тальке! Но что поделаешь: другого ничего не приспособишь.

Пробку заливной горловины был вынужден искать в Америке. Я даже долгое время хранил коробку 1980-х годов от нее, где указано, что она подходит для Porsche и Chevrolet Camaro.

Одну из немаловажных деталей — эмблему Porsche — Андрею подарил друг: признался, что отковырял ножом где-то в Германии. С чьей конкретно машины и разрешил ли это сделать ее хозяин — история умалчивает.

— А я за пару недель до его подарка заказал новую эмблему! В общем, одна теперь красуется на машине, а другая лежит дома в шкатулке.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

«Салон пахнет „Жигулями“»

Детали интерьера можно рассматривать бесконечно. Значок Porsche на бардачке — так замаскирована замочная скважина. Найти ее было непросто: чаще всего подобные вещи расходятся на «сувениры» тем, кто занимается разборкой. Андрею удалось заполучить значок всего за 20 долларов.

— Торпедо перетягивали — теперь там красуется винил с тиснением. Руль из четырех модификаций нашел самый крутой: две или три спицы меня не устроили, выбрал вариант с четырьмя.

По правую руку водителя — между подлокотником и кулисой КПП — пепельница со значком «Порше». По левую — ручник. Еще одна особенность этой модели — стрелка на тахометре двигается справа налево, а не наоборот, как мы привыкли.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

— Большой недостаток — задний ряд сидений у этой модели, наверное, сделан для собак! Хотя двое моих знакомых ребят как-то там уместились, но комфортной их поездку не назовешь. Зато задние кресла складываются — видимо, чтобы холодильник перевозить! — шутит наш герой. — А вот водительское место — очень крутое! Кстати, садишься в авто — пахнет «Жигулями». Ретро во всей красе!

Несмотря на то, что машине 43 года, в ней функционирует обогрев и электрорегулировка зеркал. Электрических стеклоподъемников не было, но Андрей поработал над тем, чтобы они появились.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

— Люк, например, не открывается наполовину: он отщелкивается и достается целиком. Для него предназначена специальная сумка, но я и не пытался ее достать: нет смысла во всех этих манипуляциях.

— Еще одна необычная деталь: запаска ставится не поперек, а вертикально. К тому же она прилагается в сдутом состоянии, как грелка без воздуха. Багажник открывается с ключа: поднимается наверх, получается, только стекло.

Фото из личного архива героя, av.by
Фото из личного архива героя, av.by

**

Недавно Андрей выставил свое детище на продажу, оценив его в 30 000 долларов с возможностью торга. Но предупреждает: авто передаст только в хорошие руки.

— Porsche — мой второй проект. Первой была Toyota Starlet P70, она уехала в Польшу три года назад. Но мне хочется идти дальше, пробовать реализовывать и другие задумки. Сейчас сын катается на Toyota Corolla 1984 года в родной краске — ее тоже планирую привести в порядок. Ждет своей очереди и «Нива» (ее попросила купить жена), а еще первые советские «Минскачи». Поэтому «Порше» продаю — он для меня как прочитанная книга. А пора начинать новую главу…

Читайте также на av.by:

Стоит ли овчинка выделки? Посчитали, насколько дешевле самому ввезти кроссовер из Европы

Продажа б/у авто по счету-справке официально запрещена в Беларуси

С рынка исчезают европейские фары — проблему вызвалась устранить белорусская фирма